1、沿?；蚪５貐^(qū)的混凝土結構、需撤除冰鹽的公路或城市道路橋梁以及惡劣環(huán)境(如高鹽堿上壤等)條件下的混凝士結構容易遭受氯離了的侵蝕，導致結構較早損壞，對結構的耐久性、安全性及可靠性帶來極大危害。因此，氯離子環(huán)境下混凝十的耐久性問題成為混凝土結構耐久性問題的一個研究熱點。在遼寧省博士后啟動基金(1050259)和近海與海岸工程國家重點實驗室基金(LP0605)資助下，本文對受氯離子腐蝕混凝土的力學性能(抗壓性能、抗拉性能等)進行了試驗研究，得

2、到了混凝土力學性能與受氯離子腐蝕程度的關系，并對不同鋼筋銹蝕率鋼筋混凝土梁的承載能力進行了數(shù)值分析，主要完成了以下工作； 首先，研究了氯離子環(huán)境下混凝土的抗壓力學性能。模擬真實環(huán)境，針對C40和C60兩種標號的混凝土在弱鹽酸溶液(PH=4)中受腐蝕的情況，完成了兩組試驗。其中C40混凝士試塊111個，C60混凝十試塊102個。著重分析了不同腐蝕情況下混凝土抗壓強度的變化覿律，得到了針對不同情況腐蝕后混凝上材料抗壓強度的計算公式，

3、平均計算誤差為6.4％。并基于灰色理論，提出了用于計算受腐蝕后混凝土抗壓強度的灰色理論預測模型，平均預測誤差為6.29/0，與建立的計算模型的計算結果相比，具有精度更高、方法更加直觀簡單、對數(shù)據(jù)的小樣本和貧信息適應能力更強等方面的優(yōu)勢。 然后，對氯離子環(huán)境下混凝士的抗拉性能進行了試驗研究。針對C30混凝土試件受10％和20％兩種氯化鈉溶液腐蝕的情況，完成了兩組試驗，每組混凝土試塊12個，研究了氯離子環(huán)境下混凝土抗拉性能的變化規(guī)律

4、。試驗結果表明：隨著腐蝕程度的加深，混凝七的抗拉強度、峰值拉應變、抗拉彈性模量等各項抗拉力學性能開始下降?；谠囼炑芯拷Y果提出了不同情況下混凝土抗拉強度特性的計算模型，與試驗結果相比，具有較高的精度。 最后，對氯離子環(huán)境下鋼筋混凝土構件中鋼筋銹蝕引起的承載力下降問題進行了研究。研究結果表明，隨著鋼筋銹蝕程度的加深，鋼筋混凝土梁的各項抗彎力學性能下降。并建立了用于計算氯離子環(huán)境下鋼筋銹蝕混凝土構件承載力的模型，為受腐蝕鍘筋混凝土構