1、對大型活塞壓縮機(jī)而言，實現(xiàn)排氣量的無級連續(xù)調(diào)節(jié)必不可少。相對于其它無級氣量調(diào)節(jié)方法，部分行程頂開進(jìn)氣閥排氣量調(diào)節(jié)方式不僅實現(xiàn)了排氣量全量程的無級連續(xù)調(diào)節(jié)，而且使壓縮機(jī)僅壓縮實際需要的氣體，在減少排氣量的同時也降低了能耗。目前，國外賀爾碧格公司已開發(fā)出類似的產(chǎn)品，但因為價格和可靠性問題，使其在國內(nèi)推廣應(yīng)用受到了限制；同時國外COOK等壓縮機(jī)公司也將壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)裝置的研究作為技術(shù)開發(fā)重點，已有相關(guān)的研究計劃見諸報導(dǎo)。因此研制開發(fā)一套符合我

2、國國情并有自主知識產(chǎn)權(quán)的部分行程頂開進(jìn)氣閥氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)意義重大。
　　 論文以教育部博士點基金項目“變質(zhì)量壓縮系統(tǒng)新型回流氣閥運動特性研究”和“十一五”科技支撐計劃項目“高效節(jié)能壓縮機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”（編號：2008BAF34B13）為依托，對氣量調(diào)節(jié)工況下的壓縮機(jī)熱力循環(huán)過程和氣閥運動規(guī)律進(jìn)行了較為深入的理論和實驗研究，研制開發(fā)了能夠?qū)崿F(xiàn)0-100％全量程氣量無級調(diào)節(jié)方法的關(guān)鍵技術(shù)和裝置，并成功應(yīng)用于大型石化活塞式壓縮機(jī)中。

3、現(xiàn)場使用效果表明，本論文所開發(fā)的部分行程頂開進(jìn)氣閥壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)裝置運行可靠、節(jié)能效果明顯。
　　 本文的主要研究內(nèi)容有：
　　 1．建立了氣量無級調(diào)節(jié)工況下壓縮機(jī)熱力循環(huán)模型，理論計算了排氣量與進(jìn)氣閥項開角度的變化規(guī)律，實驗室壓縮機(jī)試驗表明計算結(jié)果同測量基本吻合；
　　 2．建立了氣量無級調(diào)節(jié)工況下閥片動力學(xué)模型，分別給出了基于實際氣體狀態(tài)方程和理想氣體狀態(tài)方程的氣閥閥片運動方程組，通過試驗驗證和理論計算對比研

4、究，揭示了氣量調(diào)節(jié)工況下氣閥閥片的運動規(guī)律；
　　 3．建立了氣量無級調(diào)節(jié)下氣閥多自由度運動模型，通過計算正常工況和氣量無級調(diào)節(jié)工況下氣閥運動過程表明，用于氣量調(diào)節(jié)的壓叉的存在將大大地減少閥片側(cè)傾運動；
　　 4．設(shè)計了一套應(yīng)用于氣量無級調(diào)節(jié)裝置的控制系統(tǒng)，提出一種能實現(xiàn)壓縮機(jī)與液壓分配器保持轉(zhuǎn)速與相位同步的反饋控制方法，構(gòu)建了上位機(jī)控制壓縮機(jī)運行、下位機(jī)控制氣量調(diào)節(jié)的系統(tǒng)構(gòu)架，提出了應(yīng)用于氣量無級調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓縮機(jī)多級控