1、高速公路項目費用在其全壽命周期內呈動態(tài)變化,變化較大,對其進行控制較為困難,這樣往往導致工程超概現(xiàn)象較為普遍,嚴重影響了高度公路的發(fā)展,基于此對高速公路建設費用控制研究尤為重要。
　　本文在系統(tǒng)分析了目前高速公路建設費用影響因素和控制方法的研究現(xiàn)狀,借鑒灰熵理論和數(shù)據(jù)包絡法應用的成熟經(jīng)驗,進行高速公路建設影響因素評價和建設費用控制決策。
　　首先,分析了高速公路費用構成和影響因素,調研我國和山東省高速公路建設費用數(shù)據(jù),統(tǒng)計研

2、究了建設時期、車道數(shù)目、路基寬度、橋隧比和設計速度對建設費用的影響規(guī)律,并分析了征遷費用和建設期貸款利息對建設總費用的影響程度,為高速公路建設費用的控制提供依據(jù)。
　　其次,分析了山東省高速公路建設情況,建立了高速公路建設費用影響因素指標體系,首次采用灰熵法測算了山東地區(qū)高速公路建設費用影響因素的灰熵關聯(lián)度系數(shù),確定了山東地區(qū)高速公路建設費用的關鍵控制因素。
　　再次,統(tǒng)計分析了山東地區(qū)高速公路的各單項費用比例范圍,建立了費