1、隨著中國(guó)鋁行業(yè)的日益競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)輸送鋁業(yè)的專(zhuān)用工藝車(chē)輛性能和質(zhì)量要求也隨之提高，中鋁貴州分公司華光牌工藝車(chē)系列主要有陽(yáng)極運(yùn)輸車(chē)、電解鋁專(zhuān)用扒渣車(chē)、鋁水抬包車(chē)、電解質(zhì)再生粉罐車(chē)等。本文主要針對(duì)陽(yáng)極運(yùn)輸車(chē)的鋼結(jié)構(gòu)制造的穩(wěn)定性，分析研究焊接變形、焊接殘余應(yīng)力等決定其產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。這些因素不僅影響焊接結(jié)構(gòu)的制造過(guò)程，而且影響焊接結(jié)構(gòu)的使用性能。焊接變形預(yù)測(cè)方法大都基于有限元分析。但是，焊接是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，它所涉及的諸多現(xiàn)象和參數(shù)都是瞬時(shí)

2、、不均勻分布和強(qiáng)烈非線(xiàn)性的，因而無(wú)法對(duì)焊接過(guò)程給出精確解。本文給出了控制焊接變形的幾種方法，如反變形法、控制工藝參數(shù)、控制溫度場(chǎng)以及系統(tǒng)綜合分析等。
　　 由于焊接是一個(gè)牽涉到電弧物理、傳熱、冶金和力學(xué)的復(fù)雜過(guò)程。焊接現(xiàn)象包括焊接時(shí)的電磁、傳熱過(guò)程、金屬的熔化和凝固、冷卻時(shí)的相變、焊接應(yīng)力與變形等等，要得到一個(gè)高質(zhì)量的焊接結(jié)構(gòu)必須控制這些因素。
　　 現(xiàn)行的設(shè)計(jì)方法是在九十年代初電解鋁廠(chǎng)從日本進(jìn)口陽(yáng)極運(yùn)輸車(chē)的基礎(chǔ)上改進(jìn)創(chuàng)

3、新的，經(jīng)電解鋁廠(chǎng)使用后效果很好，穩(wěn)定性能可以保證，但在制造中焊接結(jié)構(gòu)件的變形難于控制。由于制造工藝及裝配質(zhì)量問(wèn)題困繞制造車(chē)的整體制造質(zhì)量，焊接變形，切割板材應(yīng)力集中出現(xiàn)局部斷裂，叉架舉升不同步等機(jī)械制造質(zhì)量和裝配工藝等問(wèn)題，形成工藝車(chē)制造上的瓶頸，對(duì)于有待解決制造工藝與質(zhì)量控制問(wèn)題，已具有現(xiàn)實(shí)意義，如何找到一個(gè)好的工藝方法和制造質(zhì)量控制，使變形量降低到最低范圍，是目前需要解決的問(wèn)題。
　　 加強(qiáng)質(zhì)量管理和工序控制相結(jié)合，減小焊接