1、該論文以"九五"國防科技預(yù)研項目"測試系統(tǒng)的分布式結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)"以及中國航空一集團(tuán)渦輪燃?xì)庋芯克攸c項目"飛機(jī)發(fā)動機(jī)高空臺分布式綜合測試系統(tǒng)"為背景,重點對分布式測試系統(tǒng)的協(xié)作機(jī)制以及通信平臺實時性等問題進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的理論研究和實踐探索.全文的主要內(nèi)容包括以下幾個方面:(1)研究了智能體理論、分布式測試系統(tǒng)以及已有分布式測試系統(tǒng)解決方案,在此基礎(chǔ)上,建立了一種基于智能體的分布式測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型.(2)根據(jù)粒子群優(yōu)化算法的基本原理

2、,提出基于粒子群優(yōu)化算法的智能體測試系統(tǒng)聯(lián)盟形成以及測試子任務(wù)優(yōu)化分配算法.仿真實驗表明,該算法明顯優(yōu)于以前同類算法(如遺傳算法).此外,對常用的兩種結(jié)果合成算法進(jìn)行了分析、比較和改進(jìn).(3)針對智能體測試系統(tǒng),首先從系統(tǒng)的角度,建立了系統(tǒng)的廣義模型,分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性;然后從協(xié)調(diào)控制的角度,利用FCM建立了系統(tǒng)支持度的模型,并在該模型的基礎(chǔ)上,采用一種新穎的協(xié)作決策策略,證明其協(xié)作控制穩(wěn)定性;最后從聯(lián)盟形成的角度分析了聯(lián)盟的穩(wěn)定性,并進(jìn)

3、行了動態(tài)一致性論證.(4)研究了傳統(tǒng)Ethernet原理和運行機(jī)制以及交換式Ethernet工作原理,并對交換Ethernet的性能進(jìn)行了分析.針對交換式Ethernet的不足,優(yōu)化了一種基于反饋控制原理的實時調(diào)度算法.實驗證明,該算法能夠有效地解決交換式Ethernet的實時性,滿足分布式測試系統(tǒng)實時通信的需要.(5)結(jié)合"飛機(jī)發(fā)動機(jī)高空臺分布式綜合測試系統(tǒng)"項目,基于上述理論,設(shè)計并實現(xiàn)了一個基于智能體的飛機(jī)發(fā)動機(jī)分布式測試系統(tǒng).其