1、渣油流動性差，霧化效果差，進入爐膛后很難充分燃燒，導致燃燒效率低并帶來嚴重的環(huán)境污染，且高粘度的渣油在運輸時需要較高的預熱溫度，會造成能源的浪費影響經(jīng)濟效益，給其利用及輸送造成不便。針對減壓渣油1（30％趙東油＋70％勝利管輸油）和減壓渣油2（66.7％趙東油＋33.3％東辛油）的性質(zhì)，從加入高分子聚合物與其中的蠟、膠質(zhì)瀝青質(zhì)相互作用的思路出發(fā)，通過分子結(jié)構(gòu)設(shè)計并進行可行性分析合成了苯乙烯-馬來酸酐-丙烯酰胺（St-MA-AA）和苯乙烯

2、－甲基丙烯酸甲酯-丙烯酰胺（St-MMA-AA）三元聚合物及馬來酸酐－丙烯酰胺（MA-AA）和甲基丙烯酸甲酯-丙烯酰胺（MMA-AA）二元共聚物，運用正交試驗設(shè)計方法安排了合成實驗，在加劑溫度60℃，加劑量0.04％時，從18個三元共聚物中篩選出油樣1最佳流動改進劑劑A（St-MA-AA共聚物），降粘率為35.7％，降凝幅度為11℃；從18個三元共聚物和18個二元共聚物中篩選出油樣2最佳流動改進劑劑B（St-MA-AA三元共聚物），降粘