1、進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)區(qū)域化發(fā)展明顯加快，新型城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，在這些發(fā)展過(guò)程中，交通發(fā)展與土地利用之間的各種矛盾日益加重，同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。武漢城市圈作為中部崛起的重要支撐，現(xiàn)在正處于一個(gè)工業(yè)化中期階段，隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，城市圈土地利用與交通瓶頸之間的矛盾逐漸顯露，如何利用有限的土地資源促進(jìn)交通的合理化發(fā)展，以及如何在交通的引導(dǎo)下達(dá)到土地的高效利用，最終實(shí)現(xiàn)城市圈土地利用的可持續(xù)發(fā)展就成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
　　

2、 本文正是在這種背景下來(lái)探討交通引導(dǎo)下的武漢城市圈土地利用問(wèn)題，通過(guò)綜合評(píng)價(jià)和分析，提出與城市圈交通發(fā)展和土地利用情況相適應(yīng)的土地利用模式。不僅能為實(shí)現(xiàn)武漢城市圈交通與土地的協(xié)調(diào)發(fā)展，以及土地的高效利用提供參考，而且能夠引導(dǎo)城市圈在“兩型社會(huì)”建設(shè)目標(biāo)下，實(shí)現(xiàn)土地資源的優(yōu)化配置，達(dá)到土地的節(jié)約集約利用和城市圈可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
　　 本文以武漢城市圈作為研究對(duì)象，首先對(duì)城市圈土地利用基礎(chǔ)理論、交通系統(tǒng)的發(fā)展理論、交通與土地利用互

3、動(dòng)關(guān)系理論以及交通引導(dǎo)下的土地利用模式理論進(jìn)行論述和總結(jié)，探討兩者之間的內(nèi)在關(guān)系；其次，結(jié)合武漢城市圈土地利用和交通發(fā)展的現(xiàn)狀，建立交通因素影響下的城市圈土地利用效率評(píng)價(jià)體系，對(duì)武漢城市圈土地利用的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效率以及協(xié)調(diào)度進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，結(jié)合城市圈中各個(gè)城市的發(fā)展情況，對(duì)土地利用的綜合效率和協(xié)調(diào)度進(jìn)行分析；然后，依據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果和分析過(guò)程，提出在武漢城市圈不同層次中實(shí)行有差別的土地利用模式：第一個(gè)層次，在城市圈內(nèi)各個(gè)城市中實(shí)