1、近年來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門正在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展，成為社會(huì)再生產(chǎn)得以進(jìn)行的保障。但發(fā)展時(shí)間短暫的中國(guó)物流業(yè)總體水平偏低，隨著國(guó)外物流企業(yè)巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)物流企業(yè)更是面臨嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。物流協(xié)同的目的是通過(guò)有效配置和利用有限的資源，降低運(yùn)行成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，為顧客提供增值的物流服務(wù)。物流協(xié)同則是價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)物流協(xié)同目標(biāo)的重要途徑。但是由于物流系統(tǒng)環(huán)境的復(fù)雜性以及物流子系統(tǒng)之間存在競(jìng)爭(zhēng)等原因，使得物流

2、組織之間的協(xié)同面臨巨大的挑戰(zhàn)。因此，對(duì)物流資源協(xié)同下價(jià)值創(chuàng)造問(wèn)題的研究是有必要和有意義的。
　　 以相關(guān)理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建了物流資源三維協(xié)同體系并進(jìn)行了協(xié)同機(jī)理分析。運(yùn)用協(xié)同學(xué)理論分析物流資源三維協(xié)同目標(biāo)、協(xié)同過(guò)程、協(xié)同模式、協(xié)同機(jī)制以及協(xié)同效應(yīng)。在此研究基礎(chǔ)上，描述了物流資源協(xié)同下的價(jià)值創(chuàng)造流程。初步分析了企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的外部環(huán)境，確定物流資源三維協(xié)同下價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵功能活動(dòng)，采用集成定義方法(IDEF)對(duì)價(jià)值創(chuàng)造的整體流

3、程和各子功能模塊的流程進(jìn)行描述。
　　 從整體上描述了價(jià)值創(chuàng)造的流程之后，研究了物流資源協(xié)同下的價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理。在物流資源要素互動(dòng)協(xié)同分析的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)“結(jié)構(gòu)——功能”的思想，研究?jī)r(jià)值創(chuàng)造過(guò)程中主要因素之間的關(guān)聯(lián)機(jī)理，歸納總結(jié)不同要素起主導(dǎo)作用時(shí)的價(jià)值創(chuàng)造因果模型及其價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理。從企業(yè)內(nèi)部的視角對(duì)物流能力與人力資源協(xié)同的價(jià)值創(chuàng)造進(jìn)行了定性分析，并建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)Vensim軟件動(dòng)態(tài)模擬了人力資源與能力資源協(xié)同程