深軌L線運行組織分析研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、城市軌道交通作為準時、便捷、安全、舒適的交通運輸工具,有效的解決了城市交通擁堵問題。然而隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展、市民出行需求的不斷增加,城軌交通運輸能力不足的情況逐漸凸現(xiàn)出來。同時,伴隨城市空間調(diào)整,客流分布不均衡而出現(xiàn)“潮汐”現(xiàn)象,地鐵常規(guī)交路運作的弊端逐漸顯現(xiàn)出來,主要表現(xiàn)在高峰期間列車運力不足,平峰期間列車運力浪費。
  本文以深圳市軌道交通L線為例,首先,對整個深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)和L線作了總體介紹,其次,闡述了L線于運營初

2、期采用單一大交路運營的情況,并列出了當時面臨的幾個主要問題,如擁堵、線路運輸能力不高等。然后,運用魚骨圖法將運營初期遇到的問題進行了全面的分析,找出了問題出現(xiàn)的主要原因。接著進行了客流調(diào)研,并將實際客流調(diào)研結(jié)果與初期預(yù)測的客流情況進行對比和分析,最后針對性地給出了采用大小交路混跑運營模式的解決方案,結(jié)尾處還將采用大小交路混跑和初期單一大交路行的經(jīng)濟效果進行了對比和分析,得出了以下結(jié)論:即采用合理、可行的交路組合可充分利用有限資源、提高運

3、力。
  本文對小交路進行了進一步的優(yōu)化,強化了小交路的功能,即根據(jù)客流分區(qū)段、和“潮汐”分布的特點,小交路投入載客服務(wù)的車站并不是小交路經(jīng)過的所有車站。而是列車在不同的時間段、不同的區(qū)段投入運營服務(wù),如早晚高峰期間,小交路投入車站載客服務(wù)區(qū)間并不完全一致。這針對性的緩解了客流,最大限度地提高了運能。這一創(chuàng)新性地的研究成果進一步優(yōu)化和深入了國內(nèi)目前普遍采用的小交路運營方案,對國內(nèi)其他地鐵運營有一定的參考作用。當然,運作這類特殊的小

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