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文檔簡介
1、隨著社會的發(fā)展與進步,伴隨著城市建設的完善與市民對城市生態(tài)壞境的要求不斷提高,使得城市交通壓力更大,土地資源更加緊張,為緩解城市交通壓力、提高城市出行效率,有運量大、準點舒適、安全高速、對環(huán)境污染低等特點的地鐵基礎設施在各個城市開通運行或正在建設。而上蓋作為地鐵用地的新載體,上蓋物業(yè)作為土地開發(fā)的新型模式,實現(xiàn)了土地的集約化利用,彰顯了地鐵上蓋物業(yè)開發(fā)對城市建設、提高人們的生活質量、引導城市形態(tài)變化的重要性和深遠影響。
本文探
2、討的“地鐵車輛基地上蓋物業(yè)”是在建設中對地鐵建設用地的二次開發(fā)的一種業(yè)態(tài)形式,是地鐵車輛基地在滿足自身功能的前提下,通過在車輛基地的建設土地內增設柱網(wǎng),架設結構轉換層,在廠房的結構轉換層上再進行物業(yè)開發(fā),并配以建設完善的設施配套,最終達到土地集約化的目的。
如何解決地鐵本身與地鐵上蓋物業(yè)的規(guī)劃、實施、運營有機的結合,將是城市地鐵建設將面臨的新課題。
本文基于地鐵本身與地鐵上蓋物業(yè)的密不可分性的特點,以開發(fā)策劃為基礎,
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