1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廢棄輪胎帶來的廢橡膠成為當前主要的固體廢棄物之一，其利用問題已引起人們廣泛的關注。將粉碎后的廢橡膠顆粒應用于水泥混凝土中，是一種高效的利用廢橡膠的方式。國內(nèi)外對廢橡膠混凝土已有的研究結(jié)果表明，在混凝土中摻入一定量的廢橡膠顆粒，混凝土的強度與工作性均有所降低，但是混凝土的抗沖擊性能與抗震性能等均得到改善。國內(nèi)外目前尚缺乏對橡膠混凝土系統(tǒng)的收縮、開裂和動態(tài)性能研究。本文研究了橡膠混凝土的力學性能、干燥收縮性能、自干燥收縮

2、性能、塑性收縮開裂性能、抗沖擊性能和抗折疲勞性能，并對抗壓性能和抗沖擊性能進行了有限元模擬。 力學性能試驗結(jié)果表明，加入橡膠顆粒以后，與素混凝土相比，橡膠混凝土抗壓強度和抗折強度有所降低。當摻量為 15％時，橡膠混凝土抗壓強度比素混凝土下降了30％，抗折強度下降了6％；當摻量為20％時，抗壓強度下降了37.7％，抗折強度下降了12％；當摻量達到25％時，抗壓強度下降幅度達到了41％，抗折強度下降了16％。但是混凝土的韌性得到了提

3、高，破壞形態(tài)得到了改善。 收縮試驗結(jié)果表明，隨著橡膠粉摻量的增加，干燥收縮率和自收縮率都逐漸變大，自收縮率明顯比干燥收縮率小。塑性開裂試驗結(jié)果表明，對比砂漿的初裂時間最短，3h 就出現(xiàn)第一條裂縫，摻15％橡膠顆粒的砂漿4.5h出現(xiàn)第一條裂縫，而摻25％橡膠顆粒的砂漿24小時內(nèi)未開裂。24小時試驗結(jié)束時，對比砂漿共出現(xiàn)了8條裂縫。摻15％橡膠顆粒的砂漿共出現(xiàn)了5條裂縫。橡膠顆粒的加入提高了混凝土的抗塑性開裂能力。 沖擊試驗

4、結(jié)果表明，橡膠混凝土承受沖擊次數(shù)明顯大于素混凝上，為素混凝土的6倍；當在橡膠混凝土中再加入lkg/m<,3>的PVA纖維后，初裂沖擊次數(shù)為素混凝土的8.3倍，為橡膠混凝土的1.35倍。素混凝土斷裂時表現(xiàn)出明顯的脆性特征，橡膠顆混凝土和橡膠纖維混凝土在第一條裂縫出現(xiàn)后仍能夠繼續(xù)承受相當數(shù)量的沖擊，表現(xiàn)出較好的延性。橡膠顆粒和纖維的加入對混凝土的抗沖擊性能有非常顯著的提高。 抗折疲勞試驗結(jié)果顯示，橡膠混凝土和橡膠纖維混凝土的疲勞壽命

5、和疲勞應變幅度均大于素混凝土，特別是低應力比條件下，橡膠混凝土疲勞壽命比素混凝土提高幅度更為明顯。在應力比s=0.8的情況下，橡膠混凝土和橡膠纖維混凝土的疲勞次數(shù)分別為為素混凝土的1.2倍和1.55倍；在s：0.7的情況下，橡膠混凝土和橡膠纖維混凝土的疲勞次數(shù)分別為為素混凝土的2.2倍和3.5倍；在s=0.6的情況下，素混凝土180萬次循環(huán)后發(fā)生疲勞斷裂，橡膠混凝土和橡膠纖維混凝土200萬次循環(huán)疲勞荷載后未發(fā)生疲勞斷裂，橡膠混凝土的剩余