1、本文的工作基于寶鋼冷軋酸洗破鱗輥控制系統(tǒng)的重新改造和設(shè)計(jì)進(jìn)行。 本文詳細(xì)分析了原系統(tǒng)所采用破鱗輥控制方法的不足及破鱗輥的受力狀況，提出一種位置控制和壓力控制相結(jié)合的破鱗輥控制方法，從而保持了帶鋼穩(wěn)定合理的變形，有效地防止了帶鋼的跑偏。在此基礎(chǔ)上，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行了電氣設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)，并解決了本系統(tǒng)工控機(jī)與酸洗生產(chǎn)線過(guò)程機(jī)之間的通信問(wèn)題。設(shè)計(jì)包括：在自動(dòng)化級(jí)進(jìn)行PLC控制程序的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了破鱗輥運(yùn)行的可靠控制；在過(guò)程級(jí)建立監(jiān)控系統(tǒng)，

2、采用監(jiān)控組態(tài)軟件WinCC設(shè)計(jì)人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的可視化精確控制；采用Visual Basic編制通信軟件，實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)工控機(jī)從過(guò)程機(jī)讀取熱軋生產(chǎn)流程中鋼卷的物流信息數(shù)據(jù)，并通過(guò)DDE（動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換）方式完成與組態(tài)軟件的數(shù)據(jù)交換。 本文的主要貢獻(xiàn)在于：綜合運(yùn)用液壓理論、現(xiàn)代控制理論、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信等多學(xué)科知識(shí)，（1）建立了破鱗輥“位置＋壓力”的控制模型；（2）解決了系統(tǒng)獲取物流信息的問(wèn)題。這些研究的進(jìn)行對(duì)提高帶鋼的破鱗效果有重