1、三峽工程是開(kāi)發(fā)和治理長(zhǎng)江的關(guān)鍵性工程，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。在此之前對(duì)工程可行性進(jìn)行過(guò)全面深入的論證，在論證工作中直接影響可行性的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是變動(dòng)回水區(qū)的泥沙淤積，歷來(lái)受到有關(guān)部門(mén)和社會(huì)各界的關(guān)注。由于這個(gè)原因，對(duì)變動(dòng)回水區(qū)的泥沙淤積進(jìn)行了大量的模型試驗(yàn)和一、二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算工作。 三峽水庫(kù)按175m方案正常蓄水后，重慶主城區(qū)河段正好處于變動(dòng)回水區(qū)，重慶是西南地區(qū)最大的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐、長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心，航運(yùn)

2、地位非常重要，因此變動(dòng)回水區(qū)航道、港區(qū)泥沙問(wèn)題的研究重點(diǎn)是圍繞重慶河段進(jìn)行的。根據(jù)已建水庫(kù)的運(yùn)行實(shí)踐和國(guó)內(nèi)多家科研單位進(jìn)行的重慶河段泥沙模型試驗(yàn)研究成果可知：隨著三峽樞紐運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，重慶河段的泥沙淤積將成累積性增加，泥沙淤積將會(huì)給該河段的港口、航道和沿江市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)造成一定的負(fù)面影響。隨著三峽工程2009年的全面建設(shè)完成，三峽水庫(kù)正常蓄水位的日益臨近，以及近期觀測(cè)上游來(lái)水來(lái)沙的變化等將對(duì)重慶河段的泥沙淤積產(chǎn)生新的影響，重慶河段的

3、泥沙問(wèn)題顯得越來(lái)越重要和緊迫，本課題結(jié)合國(guó)家十一五科技項(xiàng)目“三峽工程水庫(kù)泥沙淤積及其影響與對(duì)策研究”，進(jìn)一步對(duì)三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)重慶河段的泥沙淤積問(wèn)題與航道整治進(jìn)行研究。 本文著眼于利用三峽工程2003年蓄水以來(lái)庫(kù)區(qū)泥沙沖淤的原型觀測(cè)資料，進(jìn)一步和更完整地進(jìn)行實(shí)體模型和數(shù)學(xué)模型的驗(yàn)證，提高模型定量預(yù)測(cè)精度，從而定量預(yù)測(cè)三峽水庫(kù)淤積過(guò)程、數(shù)量和規(guī)律，分析泥沙沖淤變化對(duì)水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)防洪、航運(yùn)和樞紐運(yùn)行可能帶來(lái)的影響，研究提出相應(yīng)的