1、鋼-混凝土組合梁利用了鋼材受拉性能好、混凝土受壓性能好的特點，將兩種材料通過連接件組合成整體而共同受力的一種新型結(jié)構(gòu)。具有自重輕、剛度大、施工快捷等優(yōu)點，且能保證施工期間橋下道路正常通行。在道路立體交叉中需要上跨已建成的高等級公路時，鋼-混凝土連續(xù)組合梁橋應(yīng)作為首選橋型，可以推廣應(yīng)用。 論文在參閱國內(nèi)外資料文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，借鑒現(xiàn)有的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)研究成果，以某城市鋼-混凝土連續(xù)曲線組合梁橋為工程背景，對鋼-混凝土組合梁橋的受力

2、性能、數(shù)值分析方法、設(shè)計參數(shù)進(jìn)行了深入的研究探索。論文主要進(jìn)行了以下內(nèi)容的研究工作： 1、以國內(nèi)外組合梁橋的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，分析了鋼.混凝土連續(xù)曲線組合梁橋的受力性能。 2、對比分析了鋼-混凝土連續(xù)曲線組合梁橋的數(shù)值分析方法，即彈性理論分析方法和塑性理論分析方法，探討兩者的適用范圍，分析連續(xù)曲線組合梁橋的設(shè)計理論、原則和方法。 3、以有限元理論為基礎(chǔ)，采用橋梁分析軟件MIDAS/CIVIL，建立了實體工