1、我國(guó)是一個(gè)地形復(fù)雜的多山國(guó)家，山地風(fēng)景區(qū)數(shù)量眾多。路徑空間是山地風(fēng)景區(qū)的重要組成部分和骨架，因此路徑空間規(guī)劃設(shè)計(jì)研究對(duì)于山地風(fēng)景區(qū)建設(shè)有指導(dǎo)和實(shí)踐意義。
　　 本論文分為兩個(gè)部分，第一部分為理論研究，通過(guò)山地風(fēng)景區(qū)地貌空間及視覺(jué)空間類型的探討，結(jié)合路徑空間的設(shè)計(jì)理論歸納總結(jié)出步道、車道、索道的路徑空間類型，及三者在布線和路徑空間設(shè)計(jì)的區(qū)別。第二部分是運(yùn)用案例分析比較的方法，選取華山、泰山、五當(dāng)山風(fēng)景名勝區(qū)三個(gè)案例，論述路徑空間類

2、型對(duì)于路徑空間布線、設(shè)計(jì)及空間序列營(yíng)造三個(gè)方面具有指導(dǎo)作用。再以山西和順北地惱度假村和樓觀臺(tái)煉丹峰這類低山風(fēng)景區(qū)為實(shí)踐案例，以路徑空間類型為理論基礎(chǔ)，進(jìn)行路徑空間規(guī)劃和設(shè)計(jì)。
　　 本文的主要研究成果可歸納總結(jié)為:(1)以地貌空間為基礎(chǔ)，結(jié)合人的視覺(jué)感知方式，對(duì)山地風(fēng)景區(qū)路徑空間進(jìn)行類型劃分，提出了針對(duì)步道、車道、索道的路徑空間類型模式及特點(diǎn);(2)提出了山地風(fēng)景區(qū)中步道、車道和索道路徑空間規(guī)劃設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)方法，以及空間序列的