1、河網(wǎng)區(qū)域較大，河道縱橫，淺灘、汊道的分、匯引起回流、斜流使得水流復(fù)雜多變。若再在其上修建建筑物，水流將變得更加復(fù)雜，將直接牽動(dòng)相鄰河段乃至整個(gè)河網(wǎng)地區(qū)水力變化，涉及到能否維持河網(wǎng)航道現(xiàn)狀的全局性問(wèn)題。 本文針對(duì)河網(wǎng)地區(qū)復(fù)雜的水動(dòng)力問(wèn)題，從河網(wǎng)成因入手，在掌握河網(wǎng)航道水動(dòng)力基本特性的基礎(chǔ)上，分析了河網(wǎng)地區(qū)航道整治的特點(diǎn)。并根據(jù)實(shí)測(cè)資料對(duì)贛江東、西河水動(dòng)力特點(diǎn)和河床演變進(jìn)行了分析。然后根據(jù)河網(wǎng)水流特點(diǎn)和贛江Ⅱ級(jí)航道整治工程實(shí)際問(wèn)題，

2、建立河網(wǎng)一維水流模型和典型河段的平面二維水流模型，其中河網(wǎng)一維水流模型采用節(jié)點(diǎn)一河道法，主要研究整治措施實(shí)施前后河網(wǎng)水位、流量及分流比等總體變化情況；二維水流模型采用交替方向隱式差分法(ADI)，對(duì)航道整治工程實(shí)施初期流場(chǎng)及水位的影響進(jìn)行計(jì)算分析。 通過(guò)數(shù)學(xué)模型對(duì)不同流量級(jí)別下，不同整治措施對(duì)河網(wǎng)水動(dòng)力的影響模擬，研究結(jié)果表明：丁壩措施下，水位壅高較大，分流比減?。和诓鄞胧┫拢幌陆?，分流比增大；丁壩結(jié)合挖槽措施下，水位壅高不