1、振動模態(tài)分析與參數(shù)識別是振動工程中一個活躍的分支，是結構動態(tài)設計、減振消振、振動控制的基礎。模態(tài)分析與參數(shù)識別是結構動力學的一種“逆問題”分析方法，采用實驗與理論分析相結合的方法來處理工程領域的振動問題，迄今在各工程領域中廣泛應用，并已發(fā)展成為解決工程中振動問題的重要手段。模態(tài)分析的最終目標是識別出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)，為結構系統(tǒng)的振動特性分析，故障診斷與預報以及結構動力特性的優(yōu)化設計提供依據。 實際的工程結構均可視為有阻尼的多自由度

2、系統(tǒng)。對多自由度系統(tǒng)而言，不僅使分析的復雜性增加了，而且還具有單自由度體系沒有的特性。實際結構的模態(tài)參數(shù)包括結構的質量、剛度、阻尼，這些參數(shù)通過模態(tài)識別法可以被識別。 本文主要探討結構阻尼的識別問題，因為實際結構的阻尼特性較為復雜，到目前為止，尚未建立一種完備而有效的阻尼模型來確切地反映實際結構的阻尼特性，因此在模態(tài)參數(shù)中，阻尼較難于識別，并且由阻尼引起的一系列問題對于結構的設計與優(yōu)化至關重要。模態(tài)參數(shù)識別的方法有很多種，但是各

3、種方法在具體條件下有各自不同的優(yōu)缺點。為了滿足研究的需要，就要找到更為精確的阻尼識別方法。 本文主要做了如下工作：1、集中研究了常用的四種模態(tài)識別方法，即復指數(shù)法(CEM)、Ibrahim時域法(ITD)、有理分式多項式法(RFP)及Hilbert包絡法； 2、建立必要的結構動力學模型，利用這四種方法在具體條件下識別結構的阻尼，并繪制相應的圖； 3、把四種常用的模態(tài)識別方法識別的結果在具體情況下進行了對比，討論不

4、同的情況下，不同的識別方法對阻尼識別精確性的影響； 4、基于業(yè)已明確的阻尼識別的精確性，根據研究的需要，指出在實際的識別過程中，如何選擇最佳的識別方法以及識別過程中需要注意的問題： 5、選擇最為精確的阻尼識別方法，以武漢理工大學主持的WEB鋼結構體系的動力測試實驗為實測模型，識別其阻尼； 6、由于作者研究水平有限，本研究還有很多沒有完成或者做的不夠的地方，在本文的最后，盡作者所知，提出了一些需要改進的地方，并對未