1、層狀巖體作為一種廣泛存在于邊坡等巖體工程中的地質(zhì)體，其穩(wěn)定性研究一直受到巖土工程界的關(guān)注，層狀巖體的破壞有其自身特點(diǎn)，在土木、水利、巖土工程中，層狀巖體一旦破壞，很容易造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。我國(guó)西部山區(qū)存在著大量的層狀構(gòu)造巖體，隨著我國(guó)西部大開發(fā)的不斷深入，西部山區(qū)各類巖體工程的修建，這些巖體工程如果遭受破壞，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果，因此，對(duì)于層狀巖體穩(wěn)定性的研究就具有緊迫性。 本文以湖南竹城二級(jí)公路K81～K83段邊坡建設(shè)為背景，首

2、先從研究邊坡工程地質(zhì)情況出發(fā)，分析和總結(jié)邊坡內(nèi)巖體結(jié)構(gòu)面的分布情況，通過室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)定巖體的物理力學(xué)特性，接著以彈塑性力學(xué)為基礎(chǔ)從理論上分析了層狀巖體的力學(xué)特性，探討了層狀巖體的彈塑性本構(gòu)關(guān)系，并通過模擬原位試驗(yàn)進(jìn)一步分析層理的力學(xué)特性；在工程應(yīng)用中，從分析影響層狀巖體邊坡穩(wěn)定性的各種因素入手，探討不同結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀下層狀巖體邊坡的破壞機(jī)理，建立了一種判別層狀巖體邊坡破壞模式的方法。最后采用基于離散單元法的工程應(yīng)用軟件3DEC對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性