1、汽車輪轂軸承是汽車最重要的部件之一，對汽車的安全性等性能起著重要作用。國內(nèi)輪轂軸承熱處理后殘余奧氏體含量偏高造成其產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定而影響其使用壽命和可靠性，是一直困擾國內(nèi)汽車輪轂軸承企業(yè)的主要問題。在查閱國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，研究通過深冷處理控制殘余奧氏體含量的工藝方法，以改善汽車輪轂軸承的組織與性能。 面向汽車輪轂軸承大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)及要求，對現(xiàn)有深冷設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，提出了與網(wǎng)帶式熱處理生產(chǎn)線配套的輸送式深冷設(shè)備和井式深冷裝

2、置兩種設(shè)計(jì)方案。 為滿足大批量生產(chǎn)所需的高效、穩(wěn)定以及低成本的要求，研究了深冷處理工藝參數(shù)與汽車輪轂軸承微觀組織的相關(guān)性，通過X射線衍射法測定了汽車輪轂軸承在不同深冷處理工藝條件下的殘余奧氏體含量。通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析建立了DAC40744040輪轂軸承套圈在當(dāng)前生產(chǎn)條件下，深冷處理零件殘余奧氏體含量與深冷溫度和深冷保溫時(shí)間的關(guān)系方程。研究結(jié)果表明，通過降低深冷處理溫度和延長深冷保溫時(shí)間均可大幅降低殘余奧氏體的目的。 為了