1、冷、熱、電聯(lián)產(chǎn)（CCHP）是一種建立在能的梯級利用概念基礎(chǔ)之上，將制冷、供熱（采暖和供熱水）及發(fā)電過程一體化的多聯(lián)產(chǎn)總能系統(tǒng)，不僅可以大大提高能源利用效率和能源系統(tǒng)的安全性，還有利于環(huán)境保護和降低投資成本。因此，在世界范圍內(nèi)，冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)將在各國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中占據(jù)重要的地位。高溫燃料電池作為一種新型能源系統(tǒng)，具有清潔、高效、變工況性能好、排氣溫度高等特點，有望成為21世紀(jì)冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的主力。 本論文在國家自然科學(xué)基金項目

2、資助下，進行了基于高溫燃料電池的冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)建模與仿真研究，主要工作如下： 在分析高溫燃料電池電化學(xué)和熱力學(xué)過程的基礎(chǔ)上，建立了熔融碳酸鹽燃料電池系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，并在Matlab/Simulink仿真平臺上建立了燃料電池集總參數(shù)特性的仿真模型，進行了燃料電池系統(tǒng)性能仿真。 在分析溴化鋰吸收式制冷機的熱力學(xué)過程的基礎(chǔ)上，對溴化鋰吸收式制冷機進行了額定工況的參數(shù)確定，然后對溴化鋰吸收式制冷機的各個部件進行建模，而后建立溴化鋰

3、吸收式制冷機的仿真模型，并進行了仿真實驗。 利用IPSEpro穩(wěn)態(tài)性能仿真平臺搭建了燃料電池冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的仿真模型，進行了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能仿真研究。對運行參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響特性，以及各部件之間的匹配性能進行了研究，給出了系統(tǒng)在非設(shè)計工況下的工作性能。 分析了高溫燃料電池冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、運行方式、運行過程、匹配、動態(tài)特性等，確定了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置和參數(shù)?；诓煌脩魧湄?fù)荷的需求，并結(jié)合工程實際控制要求，設(shè)計了高溫燃