1、本文以國內(nèi)某柴油動力大功率拖拉機的冷卻系統(tǒng)為研究對象，將拖拉機機罩、機罩下的柴油機冷卻系統(tǒng)及相關附件作為整體研究對象，利用計算流體力學的CFD軟件FLUENT對拖拉機機罩進氣格柵、機罩下空氣通道、冷卻系統(tǒng)的附件如冷卻風扇、導風罩、中冷器等開展流動和傳熱分析，優(yōu)化設計模型，拖拉機冷卻系統(tǒng)的環(huán)境溫度適應能力滿足開發(fā)目標;根據(jù)CFD分析結(jié)果，制定多方案驗證計劃，在拖拉機動力輸出臺架（即拖拉機PTO臺架）開展多方案對比試驗，實際結(jié)果與CFD分析

2、結(jié)果接近。
　　本文的主要工作和創(chuàng)新點如下:
　　(1)對拖拉機機罩進氣格柵的流場進行了模擬分析，獲取拖拉機機罩通風口的風速和風壓，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)模型，盡可能減少高風速通風區(qū)域面積占比。當風速超過6m/s的區(qū)域面積占比小于2％時，系統(tǒng)進風阻力較為理想，同時機罩通風口不易吸附異物。
　　(2)對機罩下空氣通道開展流場分析，設計優(yōu)化冷卻系統(tǒng)模型，減少湍流和旁通區(qū)域。通過減少機罩下湍流減少熱空氣回流、通過優(yōu)化密封和改善機罩下空