1、均質(zhì)壓燃著火(Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI)汽油機可以同時改善燃油經(jīng)濟性和降低氮氧化合物的排放水平，因而受到了內(nèi)燃機研究領(lǐng)域的廣泛關(guān)注和深入探討，是目前內(nèi)燃機燃燒研究的熱點和前沿。 HCCI 燃燒對熱力學(xué)狀態(tài)、化學(xué)狀態(tài)等眾多因素非常敏感，其控制的最有效方法是基于循環(huán)的閉環(huán)控制，因此燃燒參數(shù)的在線反饋至關(guān)重要。 爆震傳感器已在SI汽油機上大量使用，成本低，安裝時對

2、機體的影響很小。如能把爆震傳感器作為一種簡單可靠的HCCI燃燒過程傳感裝置，實現(xiàn)燃燒過程的閉環(huán)控制，是解決HCCI燃燒系統(tǒng)實用化所面臨燃燒實時控制等多個難點問題的重要手段。 本文在裝有全可變氣門系統(tǒng)的汽油HCCI發(fā)動機上，測取了大量HCCI工況的爆震傳感器信號，應(yīng)用快速傅立葉變換，Wigner-Ville分布，從時域，頻域及時-頻域，用時頻聯(lián)合分析的方法，對爆震傳感器信號與HCCI燃燒參數(shù)之間的相關(guān)性作了詳細(xì)的研究。本文對爆震信

3、號中的信息進行了提取，從中得到有關(guān)表征爆震信號強度的特征量，如時域峰值、頻域峰值、Wigner-Ville分布峰值、時域信號能量、頻域特征頻段信號能量，以及表征相位的特征量，如爆震起始相位、時域峰值相位、Wigner-Ville分布峰值相位等參數(shù)，對它們和HCCI燃燒參數(shù)之間的相關(guān)性作了量化比對。 分析表明，爆震傳感器信號與HCCI發(fā)動機燃燒參數(shù)之間有著很強的相關(guān)性，CA10與爆震信號起始相位的相關(guān)系數(shù)高達0.97842。HCC