1、長江口地區(qū)由于受到潮流、波浪、徑流、風等諸多動力因素的影響，其水動力機制以及由此產生的泥沙問題都非常復雜。因此，建立長江口數(shù)學模型來深入研究這些動力因素的影響以及它們之間的相互作用，具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義。本文分別采用SWEM2D模型，DELFT3D模型以及SWAN波浪譜模型對長江口的水流、波浪、泥沙以及岸灘演變進行模擬。 本文首先利用SWAN無結構網(wǎng)格模擬不同風場下長江口波高分布，并利用Josson公式計算相應的底部

2、切應力和底部最大流速的分布。結果表明：底部最大流速和底部切應力的變化是隨著波高和波浪周期的增加而增加。底部最大流速和底部切應力對水深的變化更加敏感，而受波高的影響相對較小，所以最大的底流速和切應力一般分布在水深最淺的淺灘上，說明波浪的主要作用是沖灘淤槽。 本文介紹了SWEM2D模型的理論及其計算原理，然后把它和SWAN波浪模型耦合起來，建立了波流共同作用下的長江口二維水流模型。根據(jù)精度和效率的需要，可以調整流場和波浪場的相互更新

3、時間，改變波流的耦合化程度。用長江口實測資料對模型進行率定驗證，表明模型對水位流速的計算結果與實測值擬合較好。通過波浪對流場影響分析表明，對小潮和低潮位期間的影響較大，航道轉彎處CSW測站受波浪影響最大。接著建立了長江口風暴潮模型。對9711期間長江口部分測站的水位驗證結果顯示，模型能夠比較好的模擬出臺風問的增水情況。計算了深水航道工程前后，北槽的風暴潮增水變化。結果表明：風暴潮期間工程影響的范圍和幅度都較小，而波浪效應遠大于工程效應。