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![基于離散小波變換的HCCI爆震特性參數(shù)研究.pdf_第1頁(yè)](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/16/17/376ed9e8-6487-498f-b50a-3a5bb73bc01b/376ed9e8-6487-498f-b50a-3a5bb73bc01b1.gif)
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1、天津大學(xué)碩士學(xué)位論文基于離散小波變換的HCCI爆震特性參數(shù)研究姓名:楊冬冬申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專(zhuān)業(yè):動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師:堯命發(fā)20070101ABSTRACTHomogeneousChargeCompressionIgnitionOaccl),whichcombinestheadvantagesofcompressionignition(CI)enginewiththatofsparkignition(SI)engine,couldp
2、rovidehighlyeffectiveandverycleancombustionItisconsideredasanewgenerationcombustion,whichmeetsthestringentfutureemissionlawregulationsandhasgottenallattentionfromacademicandindustryareaAutoignitionprocessofHCCIarecontrol
3、ledbychemicalkinetics,indirectmeanswasintroducedtocontrolHCCIcombustion,forexampleairfuelratiocontrol,intaketemperaturecontrolandmixturecomponentcontr01Inhighloadcondition,combustionrateincreasesexceedinglyduetoverythick
4、mixtureandknockoccursaccompanywithgreatincreasementofcombustiontemperatureandhighNOxemissionsKnockispotentiallydamagingtotheengineandimposesanupperlimitonthepoweroutputofHomogeneousChargeCompressionIgnition(HCCI)Toidenti
5、fyknockratetakesanimportantpartintheresearchofHCCIcombustioncontr01InthispaperHCCIknocksignalwasextratedfromin—cylinderpressurewithDiscretewavelettransfor(DWT)methodandstudiedHCCIknockcharacteristicsparameterwasdefinedto
6、measureknockrates,suchasKnockIntensity噼I),knockintensitythreshold(KIe)andKnockRate(KR)neeffectsoffuelproperties,intaketemperatureintakepressureandEGRratesonHCCIknockcharacteristicswasstudiedItwasshownthatknockintensity(Ⅺ
7、)withhighoctanenumberfuelsshowedasharplyrisewhenknockoccurred,knockintensitycangiveajudgmentforalightknockmoreeffectivelythanthemaximumriserateofin—cylinderpressuremethodBurknockintensity(KI)withlowoctanenumberfuelsdidno
8、thaveasharplyrisewhenknockoccurredKnockintensitythreshold(KIe)ofhighoctanenumberprimaryReferencefuels(PRF)wasestmates02MPawhilethatoflOWoctanenumberprimaryReferencefuelswas005MPaThestudydemonstratedthattheintaketemperatu
9、reandintakepressuretooklesseffectonthevalueofknockintensitythreshold(KIe),butfuelspropertiesandenginespecification(compressionratio)hadanobviousinfluenceonthevalueofknockintensitythreshold(KIe)ItwasfoundthatKnockRate(KR)
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