1、目前，我國道路運輸車輛超載現(xiàn)象極為普遍，在嚴(yán)重地區(qū)，幾乎所有的貨運車輛都存在不同程度的超載行為。車輛超限超載運輸對交通安全、運輸市場、車輛生產(chǎn)秩序及路橋基礎(chǔ)設(shè)施造成了極大危害。有效的抑制超限超載的重要手段就是實現(xiàn)對車輛的計重收費，而計重收費的關(guān)鍵技術(shù)就是車輛的動態(tài)稱重。因此研究汽車動態(tài)稱重技術(shù)不僅具有較高的學(xué)術(shù)價值，而且具有較大的社會價值和經(jīng)濟價值。 近年來，隨著光纖傳感技術(shù)的成熟，光纖光柵在很多控制、測量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

2、本文選用光纖光柵作為敏感元件，對基于光纖光柵的汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)進行了研究，所做的主要工作包括：(1)設(shè)計了比較完善的人機交互界面與數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，使得實驗比較直觀，也為以后的數(shù)據(jù)分析打下了較好的基礎(chǔ)；(2)通過對光纖光柵傳感特性與解調(diào)技術(shù)的研究，將傳感器的敏感元進一步確定為啁啾光柵，而不是傳感中更常用的光纖布喇格光柵；(3)分析了汽車動態(tài)模型，并研究了振動以及速度對汽車動態(tài)稱重的影響，在此基礎(chǔ)上對動態(tài)稱重系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)進行設(shè)計；(4)研究了

3、動態(tài)稱重的信號處理技術(shù)，分析了動態(tài)稱重中噪聲的來源及組成，提出了利用經(jīng)驗?zāi)７纸馑惴ㄌ幚韯討B(tài)稱重信號，并利用matlab進行了仿真，具有一定的創(chuàng)新性；(5)通過大量實驗，研究稱重傳感器的線性特性，靜態(tài)標(biāo)定，并利用采集到的數(shù)據(jù)進行算法比較，驗證了經(jīng)驗?zāi)７纸馑惴ㄌ幚韯討B(tài)稱重信號的效果。 從目前對實際車輛在不同速度下的稱重結(jié)果來看，本文所設(shè)計的汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)達(dá)到了較高的精度，是比較成功的。當(dāng)然，汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)涉及到多方面、多學(xué)科的知