1、本文基于空中交通管制的226研發(fā)項目，介紹了空中交通管制系統(tǒng)的項目背景，以及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀。結(jié)合空管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的需求和實際的系統(tǒng)架構(gòu)提出了基于分布式代理方式的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。本文著重介紹了在實現(xiàn)這個網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)時的監(jiān)控代理的開發(fā)和技術(shù)研究。并針對網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控代理的實現(xiàn)過程中所涉及到的框架以及一些關(guān)鍵的技術(shù)進行了深入細(xì)致的研究，提出了行之有效的方法。主要的技術(shù)和算法如下： 1．通用監(jiān)控系統(tǒng)的框架設(shè)計：本文中介紹了通用監(jiān)控

2、系統(tǒng)所使用的框架以及在這個框架中所用到的常用的類庫。通過多個常用的公共類形成類庫，再由類庫形成一個更為系統(tǒng)、實用的框架，可以幫助開發(fā)者統(tǒng)一開發(fā)的架構(gòu)，并形成統(tǒng)一的規(guī)范，開發(fā)者再也不用關(guān)心網(wǎng)絡(luò)接收數(shù)據(jù)，串口接收數(shù)據(jù)，接收到的數(shù)據(jù)需要進行的字節(jié)流的處理，基于select的程序處理等一系列的問題，框架會將所有的類庫的實現(xiàn)屏蔽，這樣你只需要關(guān)心你的程序的實現(xiàn)，以及框架所提供的外部接口。采用了框架后可以大大節(jié)省開發(fā)時間，節(jié)省工作量，減少軟件開發(fā)中

3、的錯誤。 2．獲取系統(tǒng)信息的算法實現(xiàn)：利用UNIX系統(tǒng)提供的偽文件系統(tǒng)概念，每次從這個偽文件系統(tǒng)中獲取活動進程的信息，和上一次獲取的信息進行比較，調(diào)整兩次的進程數(shù)目和進程ID號，使它們保持一致后，開始進行計算來獲取CPU占用率、內(nèi)存占用率等與進程相關(guān)的信息。并針對不同的平臺的特點，米用了有針對性的算法計算系統(tǒng)信息。本算法充分考慮了UNIX系統(tǒng)特有的偽文件系統(tǒng)的特點，以及進程狀態(tài)的動態(tài)性。運行結(jié)果表明，算法具有較強的透明性和魯棒性

4、，獲取數(shù)據(jù)誤差小。 3.有關(guān)切換席位進程組的技術(shù)研究：根據(jù)需求分析，介紹了席位切換的流程并對席位切換的限制要求。因此，本文分別針對不同要求，提出了解決方案。并對其進行了理論探討。實踐證明，這些方案是實際可行的，能夠很好的滿足需求。對于在切換進程組時出現(xiàn)的會偶然性重復(fù)啟動同一進程的現(xiàn)象也進行了分析，并提出了解決方案。 4.使用設(shè)計模式改進框架和監(jiān)控代理：本文的最后介紹了使用設(shè)計模式來改進框架和監(jiān)控代理。通過使用設(shè)計模式來改