1、電容式加速度計傳感器是一種基于檢測電容變化來檢測加速度大小的一種慣性傳感器，其具有很好的直流響應，可靠性好，負載阻抗高，在軍事、民用方面都有著巨大的應用潛力。微加速度計的輸出信號及其微弱，機械帶寬通常只有幾百赫茲，這對其接口電路的設計提出了挑戰(zhàn)，而Σ-Δ調制器所采用的過采樣工作模式能夠很好地抑制噪聲且適用于低頻領域，同時能夠實現(xiàn)信號的數(shù)字化，因此，基于Σ-Δ調制技術的微加速度計具有重要的研究價值，目前國內關于這方面的研究非常少。

2、　　本文首先在研究加速度計的工作原理和檢測原理的基礎上，建立了它的Simulink模型，并對其進行仿真，與理論值相比較證實了模型的正確性；然后分析閉環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)原理及閉環(huán)加速度計的優(yōu)勢，在研究Σ-Δ調制器實現(xiàn)原理的基礎上，結合加速度計結構建立了Σ-Δ閉環(huán)加速度計整體系統(tǒng)的Simulink模型，仿真結果表明此系統(tǒng)是一個低通系統(tǒng)，系統(tǒng)對量化噪聲進行了整形處理，使得噪聲轉移到了高頻段，并對仿真模型的輸出信號做了頻譜分析，F(xiàn)FT仿真結果顯示其系統(tǒng)