1、能源短缺和環(huán)境污染是人類發(fā)展所面臨的兩大嚴(yán)峻問題。作為汽車動力中占主導(dǎo)地位的內(nèi)燃機(jī),既是能源消耗大戶也是污染物排放大戶。所以,近年來內(nèi)燃機(jī)“清潔代用燃料”的發(fā)展倍受矚目,而其中的生物柴油,因其無毒、可再生、可生物降解,受到人們越來越多的關(guān)注。生物柴油是由植物或動物脂肪通過酯化反應(yīng)而得到。由于生物柴油無毒,可生物降解和可再生,因此受到越來越多的關(guān)注。許多研究表明生物柴油的性質(zhì)和普通柴油非常相似,因此它可以直接在柴油機(jī)上燃用。
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2、文以研究了生物柴油制備方法,理化特性,并且在單缸自然吸氣直噴式ZS195柴油機(jī)上進(jìn)行了生物柴油燃料經(jīng)濟(jì)性、燃燒性、排放性等對比實(shí)驗(yàn)研究?？偨Y(jié)了排放污染物變化規(guī)律并深入探討了生物柴油降低柴油機(jī)CO、HC和增加NOx排放的機(jī)理。并根據(jù)實(shí)驗(yàn)實(shí)測的柴油機(jī)示功圖,運(yùn)用零維燃燒模型,計(jì)算出柴油和混合燃油燃燒放熱率,根據(jù)示功圖和放熱率來從缸內(nèi)燃燒過程分析兩種燃料燃燒排放物和動力性方面的差異。本文從經(jīng)濟(jì)性和排放性兩個(gè)方面考慮,通過改變不同供油提前角來尋