1、目前，鐵路駝峰空氣壓縮機監(jiān)控系統(tǒng)存在諸多的不足，尤為突出的是節(jié)能與智能監(jiān)控問題。本文研制開發(fā)了一套空氣壓縮機智能監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用上、下位機控制模式(上位機以工控計算機作為主控機，下位機選用PLC作為從動控制機)以及自動聯(lián)動控制和手動單獨控制相結(jié)合的控制方式。利用該系統(tǒng)可以實現(xiàn)空氣壓縮機壓力等參數(shù)的自動監(jiān)控，而且節(jié)能效果顯著，有效地解決了傳統(tǒng)控制中存在的問題。 由于本系統(tǒng)是一個非線性、多輸入輸出變量的耦合系統(tǒng)，無法建立精確的數(shù)學

2、模型，利用常規(guī)控制方法難以達到滿意的控制效果。模糊控制作為智能控制領(lǐng)域的重要分支，特別適合處理模型不確定的系統(tǒng)，且具有設(shè)計簡單、魯棒性強的優(yōu)點。本文論述了自適應模糊控制技術(shù)在空氣壓縮機壓力控制中的應用研究。通過理論分析與仿真實驗，探索了自適應模糊控制器不同參數(shù)和結(jié)構(gòu)對系統(tǒng)控制性能的影響，提出了采用基于量化、比例和規(guī)則因子自調(diào)整的自適應模糊控制算法，并將其應用于壓力控制系統(tǒng)。 系統(tǒng)通過利用變頻技術(shù)，在設(shè)備中增加變頻器來實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)