1、隨著我國沖壓模具高新技術(shù)的引進(jìn)和自身技術(shù)的創(chuàng)新，自動(dòng)化生產(chǎn)水平得到很大的提高，CAD/CAE/CAM集成技術(shù)顯得空前重要。但我國板料成形CAE技術(shù)起步較晚，至今仍未達(dá)到市場普及，技術(shù)相對(duì)落后。 板料成形CAE技術(shù)是在有限元技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。本文系統(tǒng)全面地分析了國內(nèi)外有限元模擬技術(shù)的特點(diǎn)及適用性，以及我國在板料成形CAE技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，重點(diǎn)闡述了動(dòng)力顯式有限元模擬技術(shù)DYNAFORM的實(shí)用性。 由于工業(yè)生

2、產(chǎn)中大型汽車覆蓋件尺寸大、變形復(fù)雜、受力不均等成形難點(diǎn)給加工和成形性的預(yù)測帶來了諸多困難。本文結(jié)合企業(yè)提供的典型汽車內(nèi)板沖壓件，應(yīng)用動(dòng)力顯式有限元模擬技術(shù)，針對(duì)成形中易產(chǎn)生起皺、破裂等缺陷，提出了具體的解決方法與對(duì)策，并給出了板料形狀的優(yōu)化方法，有效地指導(dǎo)了生產(chǎn)。 回彈是汽車沖壓件中不可避免的現(xiàn)象，為了裝配和焊接的需要，必須對(duì)其嚴(yán)格控制。針對(duì)易產(chǎn)生回彈的典型大彎曲變形汽車結(jié)構(gòu)縱梁件，本文系統(tǒng)分析了回彈產(chǎn)生的原因及控制措施，借助于