1、本文重點(diǎn)研究聯(lián)邦政府如何利用私人企業(yè)為“國(guó)家政策”服務(wù)，如何與太平洋鐵路公司之間進(jìn)行合作，以及如何政府調(diào)解鐵路公司與其他利益集團(tuán)的矛盾。總結(jié)在此過(guò)程中取得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?！　”疚陌凑找韵聨撞糠謱?duì)這期間的問(wèn)題進(jìn)行了分析。　　第一部分為引言部分，介紹了加拿大學(xué)者對(duì)太平洋鐵路歷史研究的狀況，以及我國(guó)學(xué)者研究太平洋鐵路問(wèn)題的側(cè)重點(diǎn)。　　第二部分介紹了19世紀(jì)70年代末保守黨政府提出太平洋鐵路計(jì)劃后，兩黨在如何修建這條鐵路問(wèn)題上產(chǎn)生了分歧，利

2、益集團(tuán)圍繞太平洋鐵路計(jì)劃展開了激烈爭(zhēng)奪，并由此導(dǎo)致了保守黨政府倒臺(tái)。由于時(shí)代的局限，自由黨政府負(fù)責(zé)修建太平洋鐵路的過(guò)程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的腐敗和失職現(xiàn)象。 第三部分論述了鐵路修建的過(guò)程。1880至1885年在重獲政權(quán)的保守黨政府引導(dǎo)和資助下，太平洋鐵路工程順利完工。其間由于雙方對(duì)工程的困難度認(rèn)識(shí)不足，遇到了重重困難。經(jīng)過(guò)雙方的努力，形勢(shì)最終好轉(zhuǎn)。聯(lián)邦政府在財(cái)政困難時(shí)刻對(duì)公司的資助體現(xiàn)了完成這項(xiàng)工程的決心。而太平洋鐵路也在西部地區(qū)爆發(fā)起

3、義的危急時(shí)刻發(fā)揮了應(yīng)有的作用。　　第四部分考查了太平洋鐵路修建完成后合同的執(zhí)行情況。由于二者的出發(fā)點(diǎn)并不完全相同，聯(lián)邦政府利用鐵路公司實(shí)現(xiàn)移民的政策沒(méi)有產(chǎn)生預(yù)期的效果。而鐵路公司在西部的壟斷條款和實(shí)行的高運(yùn)價(jià)造成西部地區(qū)人民的強(qiáng)烈不滿。在19世紀(jì)90年代前后，鐵路壟斷問(wèn)題得到解決?！　〉谖宀糠譃榻Y(jié)論，指出政府提出修建太平洋鐵路計(jì)劃具有政府干預(yù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的特征，總結(jié)了其留下的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：保守黨提出修建太平洋鐵路的時(shí)機(jī)有些超前；政府引導(dǎo)大