1、振動臺是工程研究的一種重要實驗設備，它廣泛應用于航天、汽車、建筑等許多重要工業(yè)領域。振動試驗是把試件固定在試驗平臺上，通過模擬該試件受載時的情況，來研究載荷對試件的影響、試件的可靠性分析或減振系統的性能分析。隨著對產品，尤其是航空航天產品可靠性要求的提高，作為可靠性試驗關鍵設備的振動試驗系統的性能要求也越來越高。對于電液伺服振動試驗系統來說，如何克服電液伺服系統的不確定性，滿足振動試驗的特殊要求成為了研究的一個重要課題。
　　本文

2、首先對國內外相關研究進行了系統總結和深入分析，對論文的研究意義和主要研究內容作了介紹；介紹了電液伺服振動臺的工作原理，以及硬件和軟件實現。為使系統穩(wěn)定和拓展系統加速度頻寬，基于極點配置理論，設計了三狀態(tài)控制器，并進行正弦振動試驗。
　　由于電液伺服振動臺的非線性特性，當作正弦振動試驗時，系統加速度響應中存在幅值衰減、相位滯后和高次諧波，使得加速度信號嚴重失真。試驗表明諧波的頻率通常是試驗信號頻率的整數倍。
　　為消除加速度響

3、應對于輸入信號的相位滯后和幅值衰減，設計了幅相控制網絡。它是當加速度響應信號對輸入信號有相位滯后和幅值衰減時，利用LMS算法對網絡的權值進行調整，經加權后的輸入信號作用于振動臺系統，消除基頻響應信號的相位滯后和幅值衰減，并為諧波抑制提供條件。
　　針對加速度響應信號中的高次諧波，提出了基于自適應陷波器技術的自適應諧波抑制(AHC)策略。其參考信號頻率為要抑制的諧波頻率，自適應濾波器的輸出是一個諧波復制信號，與基本輸入相加，以抑制輸