1、近年來，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，愈來愈多的道路由于交通流量的增大、惡劣的氣候條件和工程技術(shù)等方面的原因而達到了其服務(wù)極限，因此盡快找出最經(jīng)濟的方式來延長路面使用壽命已顯得越來越重要。解決該問題的一個方法就是更多地利用那些相對耗資較少的處理技術(shù)來提高道路的功能條件。纖維瀝青混凝土技術(shù)就是這樣一種合理有效的方案。隨著纖維瀝青混凝土在公路領(lǐng)域新的發(fā)展，大家看好這個市場，所以國內(nèi)外不斷出現(xiàn)材料商，并且材質(zhì)也很多樣；一些材料甚至沒有試驗就參考現(xiàn)有

2、的理論開展應(yīng)用，這勢必影響到路面工程質(zhì)量、工程造價等。因此針對纖維的種類多，加工工藝的區(qū)別，性能差別大，質(zhì)量參差不齊，對瀝青砼性能的改善有較大的差異等問題。本文進行了纖維的整體調(diào)查、相關(guān)的實驗對比及性能的綜合分析，來優(yōu)選材料，更好地推廣應(yīng)用纖維瀝青混凝土。 通過實例分析，本文驗證了纖維瀝青混凝土優(yōu)選方法的可行性、有效性和實用性。利用文中提出的方法和相應(yīng)的處理措施，能夠較全面、準確地分析和解決纖維選擇中的問題。本文所研究的內(nèi)容對瀝