1、高壓送電桿塔一般應用在曠野中，其跨越山嶺且桿與桿的距離達數(shù)百米，當送電桿塔采用實心鋼管混凝土構件時不利于運輸。這時為了便于運輸和現(xiàn)場組裝，應把中心混凝土抽去，這樣就出現(xiàn)了空心鋼管混凝土。1968年，F(xiàn)urlong通過試驗研究發(fā)現(xiàn),徐變對鋼管混凝土柱的力學性能有較大影響,此后各國學者分別研究了徐變對鋼管混凝土構件性能的影響，但還不夠充分。而空心鋼管混凝土作為一種新興的組合構件，在徐變對其承載力性能的影響這一方面，國內外研究就更少了。隨著空

2、心鋼管混凝土在送電桿塔工程中應用越來越多，研究徐變對其承載力影響的研究也迫在眉睫。
　　1.本文采用歐拉臨界力疊加公式進行分析比較核心混凝土徐變對空心鋼管混凝土軸壓構件穩(wěn)定承載力性能的影響，基于切線模量理論推導出空心鋼管混凝土軸壓構件的歐拉臨界力公式，并分析了材料模量變化對構件歐拉臨界力的影響，為后續(xù)計算構件的穩(wěn)定承載力折減做下鋪墊。
　　2.采用有限元程序計算出空心鋼管混凝土構件中構件縱向徐變量、混凝土自由徐變量及混凝土卸

3、載徐變量，該有限元程序中相關的徐變參數(shù)設置是由混凝土受壓徐變試驗數(shù)據(jù)得到，并經(jīng)鋼管混凝土軸壓和偏壓試驗驗證了其模擬徐變的正確性，代替了笨重、昂貴和耗時的試驗方法。
　　3.從徐變發(fā)生前后鋼與混凝土切線模量變化引起的構件折算模量變化的角度來分析計算構件的穩(wěn)定承載能力折減，得到徐變對空心鋼管混凝土軸壓構件的穩(wěn)定承載力影響與空心率、鋼材型號、混凝土強度級別、長細比、恒載占設計荷載百分比等因素的關系。
　　4.對于空心鋼管混凝土偏心