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文檔簡介
1、采用盾構(gòu)法修建城市地鐵隧道時,如何預(yù)測和控制因開挖造成的地表沉降和鄰近建筑物沉降,避免對城市建筑物的損害,是施工所面臨的一個重要問題。本文針對蘇州富水軟弱地層的特殊性,結(jié)合蘇州地鐵2號線7標(biāo)兩個盾構(gòu)區(qū)間(廣濟路~三香廣場區(qū)間和三香廣場~勞動路)穿越的田多里棚戶區(qū)單層居民樓,銀橋新村多層樁基礎(chǔ)居民樓,菱塘新村多層條形基礎(chǔ)居民樓,三香廣場樁基高層大廈,進(jìn)行現(xiàn)場布點,在盾構(gòu)穿越過程中實地監(jiān)測,結(jié)合理論研究預(yù)測,并對隧道施工影響范圍內(nèi)引起的建筑
2、物和臨近地表隆起沉降過程做了數(shù)據(jù)收集分析,對建筑物沉降規(guī)律做了初步分析總結(jié)。并結(jié)合數(shù)值模擬計算,比對了在隧道埋深,地層條件,隧道掘進(jìn)參數(shù)相近的條件下,由房屋基底應(yīng)力,房屋基礎(chǔ)形式以及房屋距離隧道軸線距離的差異帶來的對沉降規(guī)律的差異。并提出了在該地層條件下控制建筑物沉降的合理盾構(gòu)掘進(jìn)控制方法。
主要進(jìn)行了以下工作:
(1)研究了土壓平衡盾構(gòu)施工產(chǎn)生地表沉降的幾何效應(yīng)和力學(xué)效應(yīng),探討了地表沉降原因、以及盾構(gòu)施工對鄰近建筑
3、物的影響機理和相應(yīng)的施工控制措施。
(2)初步計算了不同類型建筑物的剛度變化范圍,確定按剛度劃分建筑物分級的可行性。
(3)對不同基礎(chǔ)形式以及上部結(jié)構(gòu)形式的建筑,結(jié)合年代以及穿越形式進(jìn)行風(fēng)險分級,研究了軟土地層條件下盾構(gòu)穿越不同基礎(chǔ)形式建筑物的沉降規(guī)律。
(4)采用程序進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,對比了房屋基底應(yīng)力大小、房屋基礎(chǔ)形式差異,房屋距離隧道軸線距離遠(yuǎn)近,對地表和建筑物基礎(chǔ)沉降的影響。
(5)結(jié)合
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