1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文連續(xù)運(yùn)行參考站網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位理論、算法和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)姓名：周樂韜申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：大地測量學(xué)與測量工程指導(dǎo)教師：黃丁發(fā)20070106第1l頁西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文1理論與算法研究。本文提出了大規(guī)模連續(xù)運(yùn)行參考站網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化構(gòu)造算法和快速更新算法；詳細(xì)分析了各項(xiàng)誤差源，提出和改進(jìn)了關(guān)于空問相關(guān)誤差和非空間相關(guān)誤差的多種削弱或消除方法：在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)預(yù)處理方面，提出了一種新的基于卡爾曼濾波的最小二乘周跳整數(shù)估

2、計(jì)方法；通過分析觀測值間的線性無關(guān)性和模糊度間的相關(guān)性，構(gòu)造了最優(yōu)的多基線觀測方程組，并提出了綜合的快速可靠的模糊度解算方案：在網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)方面，通過分析虛擬參考站、主輔站和區(qū)域改正數(shù)技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)參數(shù)估計(jì)、網(wǎng)絡(luò)改正數(shù)(觀測值)的生成和發(fā)布等方面的不足，提出了一種新的網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位綜合技術(shù)增強(qiáng)參考站技術(shù)；基于增強(qiáng)參考站技術(shù)，提出了一種具有小傳輸量的基于RTCM的改正數(shù)編碼格式。2開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的增強(qiáng)虛擬參考站系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了一套