1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要……………………………………………………………………………………3</p><p>　　關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………3</p><p>　　引言…………………………………………………………………………………4</p>

2、<p>　　1、啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介……………………………………………………………………4</p><p>　　1.1啟動(dòng)系統(tǒng)的組成與作用………………………………………………………4</p><p>　　1.2啟動(dòng)系統(tǒng)的電路圖與工作原理………………………………………………4</p><p>　　1.3啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)圖…………………………………………………

3、…4</p><p>　　1.4啟動(dòng)機(jī)的分類(lèi)……………………………………………………………………6</p><p>　　1.5常見(jiàn)類(lèi)型啟動(dòng)機(jī)的工作原理與原理圖及其分析………………………………6</p><p>　　二、啟動(dòng)機(jī)主要部件的維護(hù)與檢修………………………………………………9</p><p>　　電樞的維護(hù)與檢修………………………………

4、……………………………9</p><p>　　磁場(chǎng)繞組的維護(hù)與檢修………………………………………………………9</p><p>　　電刷與電刷架的維護(hù)與檢修………………………………………………10</p><p>　　單向離合器的維護(hù)與檢修…………………………………………………10</p><p>　　電磁開(kāi)關(guān)的維護(hù)與檢修…………………………

5、…………………………10</p><p>　　軸承的檢修以及銅套的維護(hù)與檢修………………………………………11</p><p>　　三、啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因分析及排除方法……………………………………11</p><p>　　起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除……………………………………………11</p><p>　　起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的故障診斷與排除………

6、……………………………11</p><p>　　起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的故障診斷與排除………………………………………………11</p><p>　　驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的故障診斷與排除………………………12</p><p>　　起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)異響的故障診斷與排除………………………………12</p><p>　　四、啟動(dòng)機(jī)使用中常見(jiàn)注意事項(xiàng)及保養(yǎng)……

7、………………………………………12</p><p>　　五、啟動(dòng)系統(tǒng)與啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障典型案例………………………………………12</p><p>　　六、結(jié)論……………………………………………………………………………13</p><p>　　致謝…………………………………………………………………………………13</p><p>　　參考文獻(xiàn)……

8、………………………………………………………………………14</p><p>　　摘 要： 本文以汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)為中心，將此文共分為五大部分。首先概括性地描述了汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作過(guò)程以及原理，緊接著啟動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，詳細(xì)且全面地介紹啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、所起作用、主要類(lèi)型以及常見(jiàn)幾種啟動(dòng)機(jī)的原理圖，并以原理圖為契機(jī)，深刻地?cái)⑹隽似?chē)啟動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與原理。除此之外，隨著汽車(chē)保有量的逐年攀升，汽車(chē)

9、售后服務(wù)質(zhì)量特別是維修技術(shù)還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，否則汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)難以滿足消費(fèi)者需求，因此此論文還從汽車(chē)維修的角度出發(fā)，詳實(shí)地描述了啟動(dòng)機(jī)主要部件維護(hù)與檢修的方法，啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的檢測(cè)步驟和排除方法，最后對(duì)于汽車(chē)在現(xiàn)實(shí)使用中啟動(dòng)機(jī)所出現(xiàn)的啟動(dòng)機(jī)典型故障案例以及不良反應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)分析并介紹診斷與排除方法！</p><p>　　關(guān)鍵詞：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)； 啟動(dòng)機(jī)； 原理； 維護(hù)與檢修； 案例；</p><p>

10、;<b>　　Abstract</b></p><p>　　The car boot machine as the center, this article will be divided into five parts. First briefly describes the automobile starting system composition, working process a

11、nd principle, then start the machine as the automobile starting system important constituent, detailed and comprehensive introduction to start the machine structure, the function, main types and some common starting mach

12、ine schematic, and schematic diagram for chance, profoundly describes the car boot machine working process and pr</p><p>　　Key words：Starting system; starter; principle; maintenance and repair; case;</p&g

13、t;<p>　　汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能與故障檢修</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)之一，而啟動(dòng)機(jī)則為啟動(dòng)系統(tǒng)中的重中之重。為使靜止的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須依靠于啟動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩外力從而通過(guò)飛輪使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)再在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等作用下而自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成的掌握與了解、

14、啟動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)與診斷、平常的維護(hù)與保養(yǎng)工作是十分重要的，因?yàn)閱?dòng)機(jī)啟動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)代轎車(chē)啟動(dòng)的唯一方式！</p><p>　　1.啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介</p><p>　　1.1啟動(dòng)機(jī)的組成與作用</p><p>　　1.1.1組成：汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)之一，其主要由蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器、保險(xiǎn)等組成，而啟動(dòng)機(jī)則被安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的前端

15、蓋的座孔上。</p><p>　　1.1.2作用：發(fā)動(dòng)機(jī)在燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽缸壓力正常的情況下依靠外力使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定適應(yīng)值即可自動(dòng)運(yùn)行。因此汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的作用是通過(guò)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)以后，啟動(dòng)系統(tǒng)便自動(dòng)停止工作。</p><p>　　1.2啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖及工作原理</p><p><b>　　1.2.1啟動(dòng)電

16、路</b></p><p><b>　　如下所示：</b></p><p><b>　　1-蓄電池</b></p><p><b>　　2-啟動(dòng)機(jī)</b></p><p><b>　　3-啟動(dòng)繼電器</b></p><p&g

17、t;<b>　　4-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)</b></p><p><b>　　5-電流表</b></p><p>　　1.2.2啟動(dòng)系統(tǒng)工作原理：當(dāng)駕駛員將要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙至“ON”位置時(shí)，蓄電池給發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)供電，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至“START”位置時(shí)，汽車(chē)的啟動(dòng)系統(tǒng)工作，啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒環(huán)相嚙合，啟動(dòng)機(jī)的直流電

18、動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而將轉(zhuǎn)矩通過(guò)齒輪與飛輪傳到曲軸，而使曲軸旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　　1.3啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成與結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　1.3.1啟動(dòng)機(jī)主要由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)等組成：</p><p>　?。?）直流電動(dòng)機(jī)組成：電樞、磁極、換向器、軸承、電刷與電刷架。（其主要產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩）。</p><p>　　（2）控制機(jī)構(gòu)

19、組成：撥叉、回位彈簧、保持線圈、吸引線圈、開(kāi)關(guān)殼、動(dòng)觸點(diǎn)、</p><p>　　靜觸點(diǎn)、螺栓。（主要控制啟動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的通斷以及控制驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的嚙合與分離）</p><p>　?。?）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成:單向離合器、撥叉、回位彈簧、驅(qū)動(dòng)齒輪、行星齒輪機(jī)構(gòu)。（主</p><p>　　要用于將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)機(jī)時(shí)，離合器自動(dòng)打滑退

20、回，以防轉(zhuǎn)速太快而損壞啟動(dòng)機(jī)）</p><p>　　1.3.2解釋說(shuō)明：常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置是以蓄電池為電源的直流電動(dòng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力必須超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮阻力及其它各摩擦力;必須具有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到適宜轉(zhuǎn)速。在滿足轉(zhuǎn)速的情況下，還應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，因此啟動(dòng)裝置應(yīng)盡可能小型輕量化，為此啟動(dòng)裝置除了必須有直流電動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的附屬裝置外，還應(yīng)有把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳

21、動(dòng)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由飛輪齒環(huán)和電機(jī)軸上的小齒輪及行星齒輪機(jī)構(gòu)、單向離合器等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在電磁開(kāi)關(guān)與撥叉的共同作用下，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)相嚙合，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)減速增矩的作用，再通過(guò)小齒輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　1.4啟動(dòng)機(jī)的分類(lèi)</b></p><p>　　啟動(dòng)機(jī)的種類(lèi)繁多，但常見(jiàn)的啟動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)部分差別不大。因此

22、，啟動(dòng)機(jī)常按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)的不同進(jìn)行分類(lèi)。</p><p>　　按控制機(jī)構(gòu)不同啟動(dòng)機(jī)可分為：</p><p>　　1.機(jī)械操控式啟動(dòng)機(jī) 用腳踩或手拉方式，直接控制啟動(dòng)機(jī)主電路開(kāi)關(guān)，接通和切斷啟動(dòng)機(jī)電路。在新型汽車(chē)上這種形式的啟動(dòng)機(jī)已不再采用。</p><p>　　2.電磁操縱式啟動(dòng)機(jī) 通常已鑰匙開(kāi)關(guān)控制電磁開(kāi)關(guān)，再由電磁開(kāi)關(guān)控制啟動(dòng)機(jī)主電路。它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)

23、距離控制，操作簡(jiǎn)便，省力，被現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用。</p><p>　　按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，啟動(dòng)機(jī)可分為：</p><p>　　1．慣性嚙合式啟動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪借慣性力嚙入飛輪齒圈，啟動(dòng)后驅(qū)動(dòng)齒輪又靠慣性力自動(dòng)與飛輪齒圈脫開(kāi)。由于這種形式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不能傳遞大的轉(zhuǎn)距，可靠性差，因此現(xiàn)已很少采用。</p><p>　　2．電樞移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī) 靠啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部磁極的電磁力，

24、使啟動(dòng)機(jī)電樞作軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈。啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電樞回位，帶動(dòng)齒輪脫離嚙合。這種形式的啟動(dòng)機(jī)多用于大功率柴油機(jī)上。</p><p>　　3．強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī) 靠人力或電磁力操縱，強(qiáng)制撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入和脫出飛輪齒圈。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，操縱方便，被現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用。</p><p>　　目前大多數(shù)汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)為電磁操縱式，而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為強(qiáng)制嚙合式，故稱(chēng)為電磁操縱強(qiáng)

25、制嚙合式啟動(dòng)機(jī)。</p><p>　　隨著材料和技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了永磁啟動(dòng)機(jī)、減速啟動(dòng)機(jī)和螺旋式啟動(dòng)機(jī)等新型啟動(dòng)機(jī)。</p><p>　　1.5常見(jiàn)類(lèi)型啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖及工作原理分析</p><p>　　1.啟動(dòng)機(jī)控制電路如下所示</p><p>　　啟動(dòng)機(jī)控制電路分析：?jiǎn)?dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至“ST”位置，這時(shí)電流經(jīng)蓄電池正極—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—吸拉

26、線圈—C接住—?jiǎng)?lì)磁繞住—電樞，另一部分經(jīng)50#接住—保持線圈—搭鐵—回蓄電池，在此時(shí)直流電動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生同向磁力，將導(dǎo)電盤(pán)向左移動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉、撥環(huán)及鐵芯的作用下向右移動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的齒環(huán)完全嚙合。而鐵芯在磁場(chǎng)力的作用下，將30#接住與C接住接通，與此同時(shí)，吸拉線圈被導(dǎo)電盤(pán)短路，只有保持線圈還產(chǎn)生磁場(chǎng)力使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪結(jié)合，從而大電流經(jīng)蓄電池正極—30#接住—導(dǎo)電盤(pán)—C接住—?jiǎng)?lì)磁繞住—電樞—

27、搭鐵—蓄電池負(fù)極，則啟動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)矩傳給曲軸，保證能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī); 啟動(dòng)著車(chē)后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速大于驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向離合器大滑從而切斷驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪之間的動(dòng)力傳遞而保護(hù)啟動(dòng)機(jī)。松開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，50#接住斷電，然而由于導(dǎo)電盤(pán)的慣性作用，電流經(jīng)蓄電池正極—30#接住—吸拉線圈—保持線圈—搭鐵，此時(shí)吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生相反的磁場(chǎng)力使導(dǎo)電盤(pán)與接線柱斷開(kāi)，同時(shí)在彈簧的作用下，鐵芯迅速回位，啟動(dòng)機(jī)的主電路被切斷，啟動(dòng)

28、完畢。</p><p>　　2.帶啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)控制電路如下所示：</p><p>　　啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火鑰匙旋轉(zhuǎn)至“ST”位置，接通啟動(dòng)繼電器的線圈電路，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)力而將繼電器的主觸點(diǎn)閉合，從而啟動(dòng)機(jī)的主電路導(dǎo)通，則電磁開(kāi)關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，導(dǎo)通直流電動(dòng)機(jī)電路，使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。啟動(dòng)后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)自動(dòng)回位，截?cái)鄦?dòng)繼電器線圈的電路，觸點(diǎn)打開(kāi)，從而切斷電磁開(kāi)關(guān)中保持線圈的電流，繼而切斷了電

29、動(dòng)機(jī)的電流。利用啟動(dòng)繼電器控制電磁開(kāi)關(guān)與直流電動(dòng)機(jī)電流的導(dǎo)通與截止，減少了流過(guò)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)處的電流，降低點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒損，延長(zhǎng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的使用壽命。</p><p>　　3.減速啟動(dòng)機(jī)：減速啟動(dòng)機(jī)電路如下所示：</p><p>　?。?）按減速啟動(dòng)機(jī)齒輪減速器的傳動(dòng)方式，有外嚙合式，內(nèi)嚙合式和行星齒</p><p>　　輪減速器三種形式。 </p><

30、;p>　?。?）解釋說(shuō)明：如果采用高速、低轉(zhuǎn)矩的汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)，如在功率相同的情況</p><p>　　下，其重量與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性將大大降低。但是啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩如果過(guò)小，很難滿足啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)要求，因此利用轉(zhuǎn)速較低，轉(zhuǎn)矩大的減速起動(dòng)機(jī)，雖然其比前者結(jié)構(gòu)較復(fù)雜些，但有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，因?yàn)闇p速啟動(dòng)機(jī)在直流電動(dòng)機(jī)電樞軸與單向離合器之間增設(shè)了一個(gè)減速裝置。</p><p>　　啟動(dòng)機(jī)主要部件的維

31、護(hù)與檢修</p><p><b>　　電樞的維護(hù)與檢修</b></p><p>　　檢修電樞主要在于檢測(cè)與維修電樞繞組，其主要故障有短路、短路和搭鐵。首先得檢查線圈的絕緣體部分是否燒毀，各連接頭是否接觸良好，如有地方松動(dòng)應(yīng)重新焊接。檢測(cè)方法如下：1、用萬(wàn)用表ＲX1K檔檢查電樞繞組內(nèi)部有無(wú)斷路，用兩表筆接觸不同的換向片，導(dǎo)通為良好； 2、用萬(wàn)用表RX1K檔檢查電樞繞組搭

32、鐵是否良好，用兩表筆分別接觸電樞軸與換向片，阻值應(yīng)為無(wú)窮大，如為零，則為搭鐵故障。</p><p>　　（二）磁場(chǎng)繞組的維護(hù)與檢修</p><p>　　其主要故障有短路、斷路、和搭鐵。首先用萬(wàn)用表RX1K檔或用試燈筆進(jìn)行檢查，一端接觸外殼，另一端接磁場(chǎng)端口，如電阻無(wú)窮大，則電路良好；否則有搭鐵故障。</p><p>　?。ㄈ╇娝⑴c電刷架的檢修</p>

33、<p>　　1.檢查電刷的高度，一般低于標(biāo)準(zhǔn)的2/3，電刷的接觸面積不得少于75%，同時(shí)電刷在電刷架內(nèi)無(wú)卡滯的現(xiàn)象，否則則進(jìn)行研磨與更換。</p><p>　　2.得用萬(wàn)用表檢查正極電刷及引線的導(dǎo)通性，負(fù)極電刷及其引線的導(dǎo)通性，同時(shí)得檢查正極電刷與電刷架是否絕緣。</p><p>　　3.檢查電刷彈簧的彈力，如彈力不符合要求，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換。</p><p&

34、gt;　　4.檢查電刷架是否被扭曲，以及正負(fù)電刷在電刷架上的安裝位置是否正確。</p><p>　?。ㄋ模﹩蜗螂x合器的維護(hù)與檢修</p><p>　　單向離合器在使用過(guò)程中，其主要故障是常出現(xiàn)打滑、驅(qū)動(dòng)軸空轉(zhuǎn)以及減震彈簧空轉(zhuǎn)。啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、單向離合器打滑，是由離合器中的滾子磨損所引起的。檢查方法拆開(kāi)啟動(dòng)機(jī)，將單向離合器裝在電樞軸上，一手拿電樞、一手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，若離合器的正反兩個(gè)方向都能自由

35、轉(zhuǎn)動(dòng)，則離合器已損壞，應(yīng)進(jìn)行更換;如其中有一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)自如，另一方向卡死，則表示單向離合器良好，清洗維護(hù)后仍可使用！</p><p>　?。ㄎ澹╇姶砰_(kāi)關(guān)的維護(hù)與檢修</p><p>　　1.電磁開(kāi)關(guān)的故障一般是吸拉線圈與保持線圈短路與斷路；電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)燒灼以至電流導(dǎo)通不暢。</p><p>　　2.用萬(wàn)用表RX1K檔檢查吸拉線圈，一端接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接口，另一端接

36、勵(lì)磁繞組引線接住，應(yīng)為導(dǎo)通，否則吸引線圈有斷路故障；用萬(wàn)用表RX1K檔檢查保持線圈，一端接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接口，另一端接電磁開(kāi)關(guān)殼體，應(yīng)導(dǎo)通，否則有斷路故障；用萬(wàn)用表RX1K檔檢查電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)是否良好，此時(shí)萬(wàn)用表一端接蓄電池.正極接線柱，一端接勵(lì)磁繞組引線接線柱，同時(shí)移動(dòng)鐵芯，如阻值變?yōu)榱?，則觸點(diǎn)接觸良好。</p><p>　　（六）軸承以及銅套的維護(hù)與檢修</p><p>　　檢查啟動(dòng)機(jī)

37、內(nèi)的各軸承以及直流電動(dòng)機(jī)電樞軸上的銅套，如有磨損、破裂、變形應(yīng)進(jìn)行更換，且所選用的銅套要符合啟動(dòng)機(jī)的使用要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠承受較大的沖擊載荷。</p><p>　　啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因分析及排除方法</p><p>　　一．起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 </p><p><b>　　現(xiàn)象 </b></p><p>　　將點(diǎn)火開(kāi)

38、關(guān)打到起動(dòng)擋， 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 </p><p><b>　　故障原因 </b></p><p>　　該故障可以歸納為三類(lèi)， 即電源與線路部分 、 起動(dòng)繼電器、 起動(dòng)機(jī) </p><p><b>　　故障。 </b></p><p>　　1 ． 電源與線路部分故障： 蓄電池嚴(yán)重虧電； 蓄電池正、

39、 負(fù)極樁上的 </p><p>　　電攬接頭松動(dòng)或接觸不良； 控制回路或電磁開(kāi)關(guān)回路斷路。 </p><p>　　2 ． 起動(dòng)繼電器的故障： 繼電器線圈繞組斷路 ； 繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g </p><p>　　或觸點(diǎn)不能閉合。 </p><p>　　3 ． 起動(dòng)機(jī)的故障： 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度不 </p>&

40、lt;p>　　同， 使導(dǎo)電盤(pán)不能把兩觸點(diǎn)接通； 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器 </p><p>　　接觸不良； 電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中； 電刷與勵(lì)磁繞組 </p><p>　　斷路或正電刷搭鐵 ； 磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路 、 短路或搭鐵故障； 電 </p><p>　　樞軸的襯套磨損過(guò)多 ， 使電樞軸偏心或電樞軸彎曲， 導(dǎo)致電樞鐵心“ 掃

41、</p><p><b>　　膛” 。 </b></p><p>　　故障診斷與排除程序 </p><p>　　1 ． 打開(kāi)前照燈或按下喇叭按鈕， 若燈光較亮或喇叭聲音較宏亮 ， 說(shuō) </p><p>　　明蓄電池存電較足， 故障不在蓄電池； 若燈光很暗或喇叭聲音很小， 說(shuō) </p><p>　

42、　明蓄電池容量嚴(yán)重不足； 若燈光不亮或喇叭不響， 說(shuō)明蓄電池或電源線 </p><p>　　路有故障，應(yīng)檢查電源相線及搭鐵電纜的連接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池存 </p><p><b>　　電是否充足。 </b></p><p>　　2 ． 若燈亮或喇叭響， 說(shuō)明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、 電池開(kāi)關(guān) 、 或控制 電 </p><p>

43、;　　路。 可用螺絲刀將起動(dòng)機(jī)主觸頭接通。 若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)， 則起動(dòng)機(jī)有故障； </p><p>　　若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常， 說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)或控制電路有故障。 </p><p>　　3 ． 診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí) ， 可用螺絲刀短接主接柱時(shí)產(chǎn)生火花強(qiáng)弱來(lái) </p><p>　　辨別。若短接時(shí)無(wú)火花 ， 說(shuō)明磁場(chǎng)繞組 、 電樞繞組、 或電刷引線等有斷 </p>&

44、lt;p>　　路； 若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)， 說(shuō)明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵 </p><p>　　故障， 需拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。 </p><p>　　4 ． 診斷電磁開(kāi)關(guān)或控制電路故障時(shí)， 可用導(dǎo)線將蓄電池正極與 電 </p><p>　　磁開(kāi)關(guān)的起動(dòng)機(jī)接線柱接通時(shí)間為 3 — 5 秒) 若接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)， 說(shuō)明 </p><

45、;p>　　電磁開(kāi)關(guān)有故障， 應(yīng)拆下檢修或更換電磁開(kāi)關(guān)； 若接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)， </p><p>　　說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回路或控制回路有斷路故障。 </p><p>　　二、 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的故障診斷與排除 </p><p>　　( 一) 故障現(xiàn)象 </p><p>　　將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)擋時(shí) ， 起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn) ， 但功率明顯不足， 時(shí)轉(zhuǎn)&

46、lt;/p><p><b>　　時(shí)停。 </b></p><p>　　( 二) 故障原因 </p><p>　　1 ． 蓄電池存電不足或有斷路故障致使供電能力降低。 </p><p>　　2 ． 起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)T作 電流減小。接觸電阻</p><p>　　增大的原因包括： 蓄電池

47、搭鐵電纜搭鐵不實(shí)； 電池正、 負(fù)極樁上的電纜</p><p>　　端頭固定不牢； 電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與觸盤(pán)燒蝕； 電刷與換向器接觸不 良；</p><p><b>　　換向器燒蝕等。 </b></p><p>　　3 ． 起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低。 </p><p>　　4 ． 起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊

48、或環(huán)境溫度很低而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大時(shí)， 也可</p><p>　　能出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的現(xiàn)象。 </p><p>　　( 三) 故障診斷與排除 </p><p>　　1 ． 檢查蓄電池容量， 若容量不足， 可用容量充足的蓄電池輔助供電</p><p>　　的方法加以排除。 </p><p>　　2 ． 檢查蓄電池樁頭

49、及起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)主觸頭接柱松動(dòng)情況， 若松動(dòng)</p><p><b>　　加以緊固。 </b></p><p>　　三、 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 </p><p><b>　　( 一) 現(xiàn)象 </b></p><p>　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)數(shù)很高，聲響較大而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn) </p&g

50、t;<p><b>　　轉(zhuǎn)。 </b></p><p>　　( 二) 故障原因 </p><p>　　單向離合器打滑， 不能傳遞驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 </p><p>　　( 三) 排除方法 </p><p>　　更換單向離合器。 </p><p>　　四、 驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的

51、故障診斷與排除 </p><p><b>　　( 一) 現(xiàn)象 </b></p><p>　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 驅(qū)動(dòng)齒輪不能順利嚙人飛輪齒圄， 有齒輪撞擊聲。 </p><p><b>　　二) 故障原因 </b></p><p>　　1 ． 驅(qū)動(dòng)齒輪輪齒或飛輪齒圈磨損過(guò)甚或個(gè)別齒損壞。 <

52、/p><p>　　2 ． 起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)， 驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過(guò)小。當(dāng)驅(qū)</p><p>　　動(dòng)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時(shí)， 起動(dòng)機(jī)主電路就已接通， 于</p><p>　　是驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)著與靜止的飛輪齒罔不能順利嚙合而發(fā)生的撞擊</p><p><b>　　聲。 </b></p>&

53、lt;p>　　3 ． 排除方法。若是齒輪磨損或個(gè)別齒損壞 ， 則更換驅(qū)動(dòng)齒輪 、 飛輪</p><p>　　齒圈。若是起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)， 則按要求調(diào)整好起動(dòng)機(jī)。 </p><p>　　五、 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)異響的故障診斷與排除 </p><p><b>　　( 一) 現(xiàn)象 </b></p><p>　　起動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，

54、 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲。 </p><p>　　f 二) 故障原因 </p><p>　　1 ． 電磁開(kāi)關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 正常情況 </p><p>　　下， 吸拉線圈和保位線圈共同作用， 把電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)的活動(dòng)鐵芯吸動(dòng)， 在 </p><p>　　導(dǎo)電盤(pán)把起動(dòng)機(jī)主觸點(diǎn)接通后， 吸拉線罔吸力消失， 保位線圈

55、獨(dú) 自使活 </p><p>　　動(dòng)鐵芯保持在使起動(dòng)機(jī)接通的位置。 當(dāng)保位線圈斷路或搭鐵不 良時(shí)， 保 </p><p>　　位線圈就不能產(chǎn)生吸力或吸力不足， 在復(fù)位彈簧作用下 ， 活動(dòng)鐵芯回到 </p><p>　　原位。 回到原位后 ， 在吸拉線圈的作用下， 鐵芯又被吸過(guò)去， 接著吸拉線 </p><p>　　罔吸力又消失。如此反復(fù)， 電

56、磁開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 </p><p>　　2 ． 蓄電池虧電或內(nèi)部短路。分析： 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)， 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通或 </p><p>　　起動(dòng)繼電器接通 電磁開(kāi)關(guān)的吸拉線圈和保位線圈，吸拉線圈和保位線 </p><p>　　罔產(chǎn)生電磁吸力 ， 使活動(dòng)鐵芯移動(dòng) ， 當(dāng)導(dǎo)電盤(pán)把主觸點(diǎn)接通， 電流流過(guò) </p><p>　　起動(dòng)機(jī)時(shí)

57、， 由于起動(dòng)電流非常大 ， 若蓄電池虧電或內(nèi)部短路， 大電流會(huì) </p><p>　　使蓄電池電壓迅速降低 ， 使保位線圈吸力減小 ， 起不到保位作用， 在復(fù) </p><p>　　位彈簧作用下復(fù)位， 主觸點(diǎn)斷開(kāi)。在主觸點(diǎn)斷開(kāi)后， 起動(dòng)機(jī)工作電流消 </p><p>　　失， 電源電壓上升 ， 吸托線圈和保位線圈又產(chǎn)生吸力 ， 使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)， </p>

58、;<p>　　導(dǎo)電盤(pán)把主觸點(diǎn)接通 ， 蓄電池電壓迅速降低， 主觸點(diǎn)斷開(kāi)。 如此反復(fù)， 電 </p><p>　　磁開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 </p><p>　　3 ． 起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)電壓過(guò)高。分析： 帶有起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系 </p><p>　　統(tǒng)， 如果繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)電壓過(guò)高， 當(dāng)起動(dòng)機(jī)主觸點(diǎn)接通 ， 電源電壓下 </p>

59、<p>　　降到低于斷開(kāi)電壓時(shí)， 繼電器觸點(diǎn)就會(huì)斷開(kāi)， 使電磁開(kāi)關(guān)沒(méi)有電流， 在 </p><p>　　復(fù)位彈簧作用下， 活動(dòng)鐵芯復(fù)位 。 由于主觸點(diǎn)斷開(kāi)， 電源電壓又上升， 起 </p><p>　　動(dòng)繼電器觸點(diǎn)又閉合 ， 主觸點(diǎn)接通 ， 電壓下降， 繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)。 如此反 </p><p>　　復(fù)， 電磁開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)出“ 噠噠噠” 聲響。 &l

60、t;/p><p>　　( 三) 排除方法 </p><p>　　起動(dòng)機(jī)工作時(shí)， 用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池電壓不得低于 9 ． 6伏。如果電 </p><p>　　壓過(guò)低， 說(shuō)明蓄電池虧電或內(nèi)部短路， 應(yīng)予更換。 若蓄電池沒(méi)有問(wèn)題， 起 </p><p>　　動(dòng)時(shí)電磁開(kāi)關(guān)仍有“ 噠噠” 聲， 應(yīng)拆檢電磁開(kāi)關(guān)的保位線圈是否斷路或 </p>&

61、lt;p>　　搭鐵不良。對(duì)于有些車(chē)型， 還有可能是起動(dòng)繼電器斷開(kāi)電壓過(guò)高， 故應(yīng) </p><p>　　檢查其斷開(kāi)電壓。 </p><p>　　啟動(dòng)機(jī)使用中的常見(jiàn)注意事項(xiàng)及保養(yǎng)</p><p>　　啟動(dòng)機(jī)使用中的常見(jiàn)注意事項(xiàng)：（一）啟動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5s，第二次啟動(dòng)相隔15s以上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)應(yīng)讓點(diǎn)火鑰匙從“ST”檔回味到“ON”檔以防損壞啟動(dòng)機(jī)

62、。</p><p>　　（二）啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及各導(dǎo)線安裝應(yīng)牢固可靠、絕緣良好、并保持啟動(dòng)機(jī)外表清潔，防止短路。</p><p>　?。ㄈ┤绯霈F(xiàn)啟動(dòng)時(shí)異響，則應(yīng)馬上檢查啟動(dòng)機(jī)的狀況，否則可能損壞飛輪齒環(huán)與驅(qū)動(dòng)齒輪。</p><p>　　啟動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)：1.若是開(kāi)關(guān)接觸不良，可用細(xì)砂布磨光，如果彈簧或絕緣體損壞，要立即更換。</p><p>

63、　　2．移動(dòng)杠桿彎曲，應(yīng)給予矯正。</p><p>　　3．套管與驅(qū)動(dòng)齒輪間有污垢阻塞，要將它洗刷干凈，同時(shí)加入機(jī)油數(shù)滴。</p><p>　　4．吸鐵式的移動(dòng)杠桿失調(diào)，可拆下吸鐵開(kāi)關(guān)，旋轉(zhuǎn)杠桿與圓柱體的連桿調(diào)整。</p><p>　　5．冬季天寒地凍時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)困難時(shí)應(yīng)先用搖手柄發(fā)動(dòng)，這不但使發(fā)動(dòng)機(jī)得到很好的潤(rùn)滑，而且也較輕易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。</p>

64、<p>　　6.各線接頭必須旋緊，應(yīng)經(jīng)常保持清潔與干燥，如發(fā)現(xiàn)電線損壞，可用膠布包扎。</p><p>　　7.整流器應(yīng)按規(guī)定定期清潔，如有積垢，可用潔布蘸汽油擦拭，但必須切斷電源，以防引發(fā)火災(zāi)。</p><p>　　五、啟動(dòng)系統(tǒng)與啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障典型案例</p><p><b>　?。ㄒ唬┌咐?lt;/b></p><

65、p>　　1.故障現(xiàn)象：一輛輕型轎車(chē)，在使用啟動(dòng)時(shí)，只聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)“卡塔”的閉合聲，但啟動(dòng)機(jī)卻無(wú)任何反映。</p><p>　　2.故障原因分析：此現(xiàn)象可能是由于蓄電池虧電，電磁開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸點(diǎn)接觸不良，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電樞繞組或勵(lì)磁繞組斷路或短路。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查儀表盤(pán)上的電量指示燈顯示蓄電池電量充足，因此不是蓄電池故障。用一根導(dǎo)線直接將直流電動(dòng)機(jī)繞組的引線與蓄電池的正極相連而啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此不是電動(dòng)機(jī)故

66、障。而是電磁開(kāi)關(guān)的故障。拆開(kāi)電磁開(kāi)關(guān)，觀察其內(nèi)部，且用萬(wàn)用表測(cè)量吸拉線圈與保持線圈的導(dǎo)通狀況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電磁開(kāi)關(guān)的動(dòng)靜觸點(diǎn)燒灼，以至電磁開(kāi)關(guān)雖有動(dòng)作但接觸不良。</p><p>　　3.故障排除：拆開(kāi)啟動(dòng)機(jī)電磁啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)靜觸點(diǎn)，用砂紙打磨重新裝配，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。</p><p><b>　?。ǘ┌咐?lt;/b></p><p>

67、　　1.故障現(xiàn)象：一輛北京輕型越野車(chē)，當(dāng)使用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。</p><p>　　2.故障現(xiàn)象分析：根據(jù)上述現(xiàn)象可以說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)的電路正常，直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其問(wèn)題有可能離合器的滾子過(guò)度磨損以至打滑、撥叉折斷或驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合不當(dāng)所引起的，因此對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，結(jié)果發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的單向離合器正旋反旋都能轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。</p><p>　　

68、3.故障排除：將打滑的單向離合器更換重新裝配，打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，能夠啟動(dòng)著車(chē)并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。</p><p><b>　?。ㄈ┌咐?lt;/b></p><p>　　1.故障現(xiàn)象：某北京切諾基越野車(chē)，在行駛途中停車(chē)后再啟動(dòng)困難，啟動(dòng)機(jī)無(wú)任何反應(yīng)。</p><p>　　2.故障原因分析：?jiǎn)?dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)其原因可能來(lái)至自于啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)控制線路問(wèn)題、啟動(dòng)繼電器問(wèn)題、

69、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)問(wèn)題、電磁開(kāi)關(guān)問(wèn)題、啟動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題等。</p><p>　　3.故障排除：檢查蓄電池的導(dǎo)線、啟動(dòng)機(jī)導(dǎo)線、蓄電池的電量均未發(fā)現(xiàn)異常，但用一根導(dǎo)線一端接蓄電池正極，另一端搭在啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的接線柱上，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。由此可見(jiàn)，啟動(dòng)機(jī)及電磁開(kāi)關(guān)其本身并無(wú)任何問(wèn)題，其問(wèn)題在于啟動(dòng)機(jī)的控制線路上。進(jìn)一步檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到啟動(dòng)繼電器的線路是導(dǎo)通狀態(tài)。因此根據(jù)上述故障現(xiàn)象及檢查情況判斷，癥結(jié)有可能在與啟動(dòng)繼電器上，經(jīng)拆檢，

70、發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)繼電器有異物卡滯，雖然打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流流入線圈產(chǎn)生磁力，但因觸點(diǎn)卡滯，電磁開(kāi)關(guān)的控制電流無(wú)法導(dǎo)通，從而啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流不能導(dǎo)通以至啟動(dòng)機(jī)不能正常工作，更換啟動(dòng)繼電器 ，啟動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，并能順利著車(chē)。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　本文通對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)、工作原理以及啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷與排除的詳細(xì)敘述，全方位地剖析啟動(dòng)機(jī)，

71、解說(shuō)啟動(dòng)機(jī)，使汽車(chē)相關(guān)人士能夠真正明白啟動(dòng)機(jī)，了解啟動(dòng)機(jī)甚至學(xué)會(huì)如何去維護(hù)保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)以及排除常見(jiàn)故障，本文將基礎(chǔ)理論與實(shí)際案例相結(jié)合，并以啟動(dòng)機(jī)典型故障為例，詳細(xì)解說(shuō)啟動(dòng)機(jī)故障常見(jiàn)的檢測(cè)與排除方法，使人更能明白啟動(dòng)機(jī)的功用、啟動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)、啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理!</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在畢業(yè)論文的完成過(guò)程中，得到了xx老師的大力

72、支持以及對(duì)論文相關(guān)內(nèi)容的指正，使我了解到更多的有關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)也使得此論文的內(nèi)容更加全面、豐富、完善。在此特對(duì)論文指導(dǎo)老師xx老師表示感謝，感謝他在我論文完成過(guò)程中對(duì)我的支持與肯定、鼓勵(lì)與指正，以使我能順利地完成畢業(yè)論文！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 劉方成.主編《當(dāng)代轎車(chē)—轎車(chē)電氣設(shè)備與車(chē)身》

73、北京：北京出版社，2003；</p><p>　　[2] 肖永清、楊忠敏.主編《現(xiàn)代家用汽車(chē)電氣系統(tǒng)》北京：人民出版社，2005；</p><p>　　[3] 索文義、代洪.主編《汽車(chē)電氣設(shè)備電路與維修》北京：化工出版社，2009；</p><p>　　[4] 扶愛(ài)民.主編《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》北京：電子工業(yè)出版社，2005；</p><p&g