1、<p><b>　　機械工程學院</b></p><p>　　畢業(yè)設計（論文）開題報告</p><p>　　畢業(yè)設計（論文）題目： 麥弗遜式懸架的設計 </p><p>　　2015 年 04 月 8 日</p><p>　1.課題名稱：麥弗遜式懸架的設計2.課題研究背景伴

2、隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民生活水平和質量明顯提高，汽車已經(jīng)是人們的日常生活中必不可少的交通工具。因此人們對汽車的舒適性，安全性以及駕駛操控性等越來越重視，汽車行業(yè)也隨著消費者的需求而不斷發(fā)展。對于汽車來說，舒適性、安全性、操控性的決定性因素主要取決于汽車的基礎設計懸架。汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸

3、掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關鍵的部件之一。作為汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統(tǒng)息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制造成本的高低。一輛汽車，既要舒適又操控性好，這個極難妥協(xié)又要達到盡可能平衡的懸架總成設計，相對廠家的技術實力，無疑是一個極大的挑戰(zhàn)。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點贏