1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）選題報告</p><p>　　課題名稱 專用汽車制動性能研究 </p><p>　　學生姓名 </p><p>　　專業(yè)班級 </p><p>　　課題來源 自 選

2、 </p><p>　　指導教師 </p><p><b>　　2013年3月</b></p><p>　　1 選題的依據(jù)及意義</p><p>　　汽車制動系統(tǒng)是車輛行駛安全的關(guān)鍵裝置。近年來，隨著人類安全意識的提高,行車安全已是汽車發(fā)展的一個主要趨勢之一。為了保證行車

3、安全，如今汽車制動系的作用愈顯重要，也只有制動性能良好，制動工作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮其動力性能。</p><p>　　近年來隨著汽車車速不斷的提高，汽車行使的動能增加，制動時產(chǎn)生的熱量越大，都位于車輪內(nèi)，通風散熱條件差，長時間的高速行使，熱量散布出去，致使摩擦產(chǎn)生熱衰退、摩擦系數(shù)下降、制動力減弱，保證不了安全行使的制動效能，嚴重影響行車安全性。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國汽車保有量約占世界汽車保有量的

4、百分之三，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的百分之十六。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。而在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中，制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45％，另外，由于載重汽車的“大噸小標”的普遍現(xiàn)象及制動器產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊，無疑對制動器的安全性能留下了隱患。可見，提高制動系統(tǒng)的制動質(zhì)量將有助于減

5、少事故的發(fā)生,將大幅度地提高汽車的安全性。</p><p>　　2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢</p><p>　　近年來，隨著車輛技術(shù)的進步和汽車行駛速度的提高，制動系統(tǒng)越來越重要。眾多的汽車工程師在改進汽車制動性能的研究中不斷努力。目前關(guān)于汽車制動控制的研究包括制動控制的理論和方法,以及采用新的技術(shù)等。</p><p>　　汽車制動時讓它停下來的力是地面制動力,

6、它來源于制動器制動力,但受制于地面最大附著力。如果地面制動力超過最大附著力，汽車將發(fā)生抱死現(xiàn)象，且這時地面附著系數(shù)較小，汽車將滑行很長距離才停止，即制動距離過長。為解決這一問題，現(xiàn)在汽車上普遍裝有ABS，它將滑移率控制在15%-30%之間，防止汽車抱死，并且附著系數(shù)最大，制動距離縮短。但ABS仍有缺陷，制動系統(tǒng)并未完善，交通事故依然不斷，為此世界各國在制動控制和制動技術(shù)上進行著不懈地的研究。</p><p>&l

7、t;b>　　⑴ 國外發(fā)展現(xiàn)狀</b></p><p>　　德國的博世公司幾十年來一直致力于制動系統(tǒng)的研究，1978年的時候，它推出了全球首個ABS，1986年博世推出全球首個TCS，而 1995年推出的ESP系統(tǒng)，則使得德國及其他國家的交通事故不斷下降，80%的側(cè)滑得到了避免，現(xiàn)在在汽車的使用率已達到40%以上。2008年博世又推出了輔助制動系統(tǒng)。在緊急情況下當駕駛者想要盡快停車，他通常會快速踩

8、剎車，但往往由于力度不夠而浪費了寶貴的制動距離，而制動輔助系統(tǒng)可以在這種情況下提供最大制動力。另外，在當前寶馬7系中配備的博世ESP(r)至尊版是全球第一個帶有FlexRay界面的制動控制系統(tǒng)。通過這一新數(shù)據(jù)總線，系統(tǒng)能夠與相應(yīng)的傳感器、自適應(yīng)巡航控制(ACC)、集成底盤管理系統(tǒng)(ICM)、發(fā)動機以及傳輸控制單元通信。與過去使用的CAN總線相比，F(xiàn)lexRay總線系統(tǒng)能以更高的速率傳輸更大的信息包，并且能夠自動防止故障的發(fā)生。正如CAN

9、一樣，F(xiàn)lexRay也能夠傳輸驅(qū)動信息，此外它還能夠?qū)崿F(xiàn)信號的實時傳輸。在危急駕駛狀況下，電子穩(wěn)定程序(ESP(r))能夠通過對單個輪胎的制動穩(wěn)定車輛。</p><p>　　瑞德的沃爾沃公司在2009年日本汽車技術(shù)展示會演示了裝配于新款SUV車型XC60上的低速緊急制動技術(shù)City Safety，沃爾沃裝配在XC60上的這套City Safety低速緊急制動系統(tǒng)，能夠有效防止撞車事件的發(fā)生。車輛以4～30km/h

10、的速度行駛時，系統(tǒng)才會啟動，與前方車輛的速度差加大，感知到存在碰撞危險時，就會自動制動。</p><p><b>　?、?國內(nèi)發(fā)展情況</b></p><p>　　中國的制動系統(tǒng)的理論研究和技術(shù)發(fā)展水平不斷在進步。2006年中國北車集團四方車輛研究所自主研發(fā)的"微機控制直通電控制動控制系統(tǒng)"，開創(chuàng)國產(chǎn)城軌制動控制系統(tǒng)載客運用先河。而2006年中國福

11、馬機械集團有限公司所屬林海集團公司的"全地形車后輪制動系統(tǒng)中置蝶剎裝置"獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的專利權(quán)。全地形車后輪制動系統(tǒng)中置蝶剎裝置已經(jīng)應(yīng)用于該公司制造的特種車輛上，明顯地提高了制動的可靠性和安全性，有效地克服了目前國內(nèi)全地形車普遍使用的后輪液壓制動系統(tǒng)的缺陷。同樣在2006年，一種與汽車行駛安全息息相關(guān)，卻又長期受制于國外核心技術(shù)，嚴重影響我國汽車產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化進程的汽車核心部件-氣壓盤式制動器總成，近日由江蘇恒力

12、制動器制造有限公司研制成功。這一項擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的重要成果被江蘇省申報為2006年度國家火炬計劃重點項目。氣壓盤式制動器總成引進消化國際先進的設(shè)計理念，采用氣壓式雙推盤雙調(diào)節(jié)制動技術(shù)，對汽車制動系統(tǒng)因摩擦片與制動盤摩擦組件的磨損而產(chǎn)生的過量間隙能進行自動報警、自動調(diào)節(jié)，并實施自動補償，促使高速運行的車輛通過靈敏、快捷、有效的緊急制動剎車，應(yīng)變各種突發(fā)事件，極大地減少和避免汽車</p><p>　　

13、3 本課題研究內(nèi)容</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計汽車交通事故的40%與汽車的制動性能有關(guān)，當然汽車制動性能就是人們關(guān)心的話題，那么為了改善其制動性能，設(shè)計安全可靠的制動系統(tǒng)成為新的課題。</p><p>　　從整車及各主要總成的受力分析出發(fā)，以及制動管路的布置對制動性能的影響，用被利用的附著系數(shù)法來優(yōu)化確定制動力分配比。在此基礎(chǔ)上獲得符合ECE/EEC法規(guī)要求的全面分析指標，并可估算出制動

14、性能，為改進設(shè)計提供依據(jù)。</p><p>　　開發(fā)了一套虛擬儀器測試系統(tǒng)進行針對性試驗研究，通過對試驗得到的數(shù)據(jù)進行分析處理后所得到的結(jié)果與優(yōu)化計算作比較，以檢驗該分析法可行性與準確性。</p><p>　　4 本課題研究方案</p><p>　　由于設(shè)計的是專用汽車的制動系統(tǒng)，就必須要考慮專用汽車總質(zhì)量一般都比較大，行駛的道路又較復雜，必須要求有可靠的制動系統(tǒng)

15、，還要有完善的輔助制動系統(tǒng)。</p><p>　　5 研究目標工作進度安排</p><p>　?、?提高汽車的制動技術(shù)水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更經(jīng)濟。調(diào)整汽車在產(chǎn)品系列中的檔次，以便改善其市場競爭地位并獲得更大的經(jīng)濟效益。</p><p><b>　?、?工作進度安排</b></p><p><b

16、>　　6 主要參考文獻</b></p><p>　　[1] 吉林工業(yè)大學．汽車設(shè)計．北京：機械工業(yè)出版社，1981.7</p><p>　　[2] 汽車制動理論與設(shè)計，方泳龍，國防工業(yè)出版社，2005-01版</p><p>　　[3] 汽車理論(第5版)， 于志生，機械工業(yè)出版社 ，2009-03版</p><p&

17、gt;　　[4] 汽車轉(zhuǎn)向制動系設(shè)計，唐宇明，東南大學出版社，1995-01版</p><p>　　[5] 多軸汽車制動性能的簡易分析法，汪文國，機械科學與技術(shù)，1996年第1期</p><p>　　[6] 最優(yōu)化方法及其應(yīng)用，余俊，華中工學院出版社 ，1983-01版</p><p>　　[7] L.魯?shù)婪颍囍苿酉到y(tǒng)的分析與設(shè)計，張尉林等譯，機械工業(yè)出版社 ，

18、1985</p><p>　　[8] GB12676-1999 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法</p><p>　　[9] XXXX設(shè)計任務(wù)書</p><p>　　[10] DASYLAB軟件手冊</p><p>　　[11] VISUAL BASIC for WINDOWS語言參考手冊，學苑出版社，1996-2</p>&l