1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、物流成本高的原因分析4</p><p>　　二、物流成本控制的形式5</p><p>　?、?按支付形態(tài)的物流成本控制5</p><p>　　㈡ 按工作功能的物流成本控制……..............................

2、...............4</p><p>　　㈢ 按適用范圍的物流成本控制……..............................................5</p><p>　　三、 物流成本控制應(yīng)注意的問題6</p><p>　?、?物流成本與服務(wù)水平的關(guān)系6</p><p>　?、?物流成本與銷售的關(guān)系……..

3、..................................................7</p><p>　?、?物流成本與物流各種功能之間的相關(guān)性9</p><p>　　四、降低成本管理思想的普遍意義9</p><p>　　五、降低物流成本的途徑10</p><p>　?、?從流通全過程的角度來降低物流成本10<

4、/p><p>　?、嫱ㄟ^實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理來降低物流成本11</p><p>　?、?借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)降低物流成本</p><p>　?、?通過效率化的配送降低物流成本13</p><p>　　1．管理觀念落后14</p><p>　　2. 成本管理范疇狹窄……..............................

5、...............................13</p><p>　　3. 成本信息不能滿足企業(yè)管理的需要…….................................14</p><p>　　4. 成本控制不力…….....................................................................15<

6、/p><p>　?、?體系不完善……………………………………………………..16</p><p>　　1、戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)成本控制目標(biāo)…..................................................15</p><p>　　2、成本控制四步執(zhí)行法……............................................

7、..............16㈦ 保護對策…….........................................................................17</p><p>　?、焯岣哔Y源保護意識,建立健全保護體系……...............................19</p><p>　　㈨采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),實現(xiàn)最佳保護效果…….

8、..............................20</p><p>　　1、軟件的應(yīng)用……......................................................................20</p><p>　　2、網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用……....................................................

9、..................20</p><p>　　內(nèi)容摘要:物流成本管理是企業(yè)物流管理的核心,企業(yè)通過對物流成本的有效管理,可以有效推動物流合理化進程,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。當(dāng)前,我國生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平低下,物流成本較高,需要采取措施加以改進。</p><p>　　關(guān)鍵詞:物流成本 物流成本管理 對策措施</p><p>　　一、物流成本高的原因分

10、析 </p><p>　　我國許多產(chǎn)品由于生產(chǎn)批量大，勞動力成本低，在國際上很有競爭力，大量貿(mào)易順差與此有關(guān).而物流成本具高不下．我想原因是這樣的．生產(chǎn)批量大則需要教多的物流服務(wù)．而我國在技術(shù)，體制，設(shè)施完善上還跟不上經(jīng)濟節(jié)奏． 這里既有技術(shù)原因、更有體制因素的雙重制約。專家分析說，從硬件上看，我國物流賴以存在的基礎(chǔ)設(shè)施還很不夠。拿鐵路來說，我國鐵路的人均里程不足5．5厘米，卻以世界6％的營業(yè)里程，完成

11、世界23％的運量。即便這樣，鐵路貨運目前大體只能滿足60％的能力需求，全國各地每天向鐵路申請車皮數(shù)量達(dá)15、16萬輛，鐵路只能滿足9萬多輛。因此，要“貨暢其流”，必須突破基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約，加大投資，加快交通路網(wǎng)的建設(shè)。從長遠(yuǎn)看，根據(jù)我國經(jīng)濟的增長速度和發(fā)展勢頭，這個問題不難解決、并且正在逐步解決之中 不合理的體制物流依托的基礎(chǔ)資源未能有效地整合和系統(tǒng)化，而原先的系統(tǒng)化能力早已不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展，這正是我國付出高昂物流成

12、本的重要原因。這樣就造成較高的物流成本</p><p>　　二、物流成本控制的形式</p><p>　?、?按支付形態(tài)的物流成本控制</p><p>　　麥肯錫，曾經(jīng)這樣評價中國企業(yè)：“成本優(yōu)勢的巨人卻是成本管理上的侏儒”。其實，成本控制是一門花錢的藝術(shù)，而不是節(jié)約的藝術(shù)。如何將每一分錢花得恰到好處，將企業(yè)的每一種資源用到最需要它的地方，這是中國企業(yè)在新的商業(yè)時代共

13、同面臨的難題?！?傳統(tǒng)的成本管理是以企業(yè)是否節(jié)約為依據(jù)，片面的從降低成本乃至力求避免某些費用的發(fā)生入手，強調(diào)節(jié)約和節(jié)省。而國際公司則認(rèn)為，以節(jié)約成本控制基本理念的企業(yè)只是土財主式的企業(yè)，他們除了剝削工人和在原材料上大打折扣以外，沒有什么過人之處。所以，我們需要學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)有的成本控制戰(zhàn)略及方法。企業(yè)要想有長期效益，就只能從戰(zhàn)略的高度來實施成本控制。換句話來說，不是要削減成本，而是要提高生產(chǎn)力、縮短生產(chǎn)周期、增加產(chǎn)量并確保產(chǎn)品

14、質(zhì)量?！?單純地削減成本，把成本的降低作為唯一目標(biāo)，并不能得到有遠(yuǎn)見的企業(yè)家的贊同。單純地追求削減成本，一般簡單的做法都會考慮降低原材料的購進價格或檔次；或者減少單一產(chǎn)品的物料投入（偷料）；或者考慮降低工藝過程的工價，從而達(dá)到削減成本的目的。這樣是十分危險的，會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的下降、企業(yè)勞力資源的流失、甚至失去已經(jīng)擁有的市場。　 </p><p>　　如前所述，知識經(jīng)濟時代成本項目中各項目比重將發(fā)生

15、較大變化，且成本核算的內(nèi)容也將發(fā)生較大的變化，而現(xiàn)行制造費用的分配方法會嚴(yán)重扭曲產(chǎn)品與服務(wù)的真實成本，導(dǎo)致成本信息失真，決策失誤。因此必須加以改進現(xiàn)行制造費用的分配方法，可以從兩個方面進行改進：一是區(qū)分各種不同的制造費用，分別采用不同的分配標(biāo)準(zhǔn)。這種方法只能治標(biāo)不能治本，因為各項標(biāo)準(zhǔn)可能會因時因地不斷變化。二是從根本上改變現(xiàn)行的分配方法，引入作業(yè)成本核算。由于作業(yè)成本是從成本動因上尋找各項費用的分配標(biāo)準(zhǔn)，從而可以從根本上消除分配標(biāo)準(zhǔn)不科

16、學(xué)的弊端。作業(yè)成本計算的基本原理就是作業(yè)消耗資源、產(chǎn)品消耗作業(yè)。 ㈢ 按適用范圍的物流成本控制 </p><p>　　生產(chǎn)企業(yè)物流成本是指企業(yè)在進行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運輸、包裝、保管、輸送、回收方面的成本。與流通企業(yè)相比,生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中,具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。</p><p>　　三、 物流成本控制應(yīng)注意的問題 </

17、p><p>　?、?物流成本與服務(wù)水平的關(guān)系</p><p>　　在物流活動中，不僅物流各部門和各功能之間存在"效益背反"，物流成本與物流服務(wù)之間也存在"效益背反"。 1）一般來說，提高物流服務(wù)，物流成本即上升，成本與服務(wù)之間受"收獲遞減法則"的支配。物流服務(wù)如處于低水平階段，追加成本X，物流服務(wù)即可上升為Y；如處于高水平階

18、段，同樣追加X，則服務(wù)水平只能上升至Y\'。 2）處于高水平的物流服務(wù)時，成本增加而物流服務(wù)水平不能按比例地相應(yīng)提高。與處于競爭狀態(tài)的其它企業(yè)相比，在處于相當(dāng)高的服務(wù)水平的情況下，想要超過競爭對手，提出并維持更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就需要有更多的投入，所以一個企業(yè)在做出這種決定時必須慎重。 眾所周知，1965年--1974年，一般認(rèn)為物流只是一種降低成本的手段。然而1973年石油危機以后，人們在認(rèn)識上發(fā)生了變化，作為經(jīng)

19、營管理一環(huán)的物流管理，必須首先設(shè)定作為物流目的的必要而充分的物流服務(wù)水平，然后再以較低的成本構(gòu)筑物流系統(tǒng)進行運作。 美國市場權(quán)威P.科特勒提出"物流目的必須引進投入與產(chǎn)出的系統(tǒng)效率概念，才能得出較好的定義。"決策層雖然可以提出降低物流成本的要求，但這時必須認(rèn)真考慮物流成本下降與物流服務(wù)</p><p>　　企業(yè)的另一個成本控制的重要環(huán)節(jié),也是極容易被遺忘的環(huán)節(jié)就是銷售環(huán)節(jié)的成本控制

20、。在銷售環(huán)節(jié)既要恰當(dāng)?shù)販p少費用支出又要充分調(diào)動銷售人員的積極性,使產(chǎn)品始終有一個暢通的銷路，并且能使貨款及時收回的切實可行的辦法就是對銷售部門實行多層次承包。這是一個既體現(xiàn)激勵機制又體現(xiàn)約束機制的承包方案,不但能使銷售費用始終處于可控制狀態(tài),同時也能使企業(yè)的利益得到保證。</p><p>　　產(chǎn)品銷售費用是整個企業(yè)費用主要組成部分。企業(yè)應(yīng)以良好的產(chǎn)品質(zhì)量，合理的產(chǎn)品價格，良好的售后服務(wù)吸引購買者，擴大產(chǎn)品銷路，占

21、領(lǐng)產(chǎn)品市場。合理的廣告宣傳，召開聯(lián)誼會和公關(guān)等費用是應(yīng)該的、必要的。但是應(yīng)該看到在實際的開支中存在著極大的浪費，甚至于失去控制．更值得提出的是一些經(jīng)營者和經(jīng)銷工作人員還認(rèn)為“為擴銷路”是應(yīng)該的。筆者認(rèn)為從加強成本管理的角度來看，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)職能管理部門應(yīng)加強對這部分費用的監(jiān)管，并實行嚴(yán)格預(yù)決算制度，一切開支均應(yīng)確定標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)列入年度預(yù)算，經(jīng)有關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門共同審查批準(zhǔn)后執(zhí)行，年終送審決算，以杜絕浪費。</p>

22、<p>　?、?物流成本與物流各種功能之間的相關(guān)性</p><p>　　在物流各功能之間，某一功能成本的降低，會使另一種功能成本增加由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，確定工作優(yōu)先級，以項目管理的法，有序受控的開展，最終獲得系統(tǒng)的利潤。</p><p>　　四、降低成本管理思想的普遍意義</p><p>　　眾所周知，邯鋼成功的經(jīng)驗是模擬市場核算，根據(jù)市場銷價不

23、斷自覺地主動地持續(xù)地降低原材料和成本。邯鋼認(rèn)真實行“包保核”，包就是要求每個職工保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)，保就是保證給后續(xù)部門職工提供便利和條件，核就是根據(jù)勞動成果核定每個職工的獎金工資和福利，真正實現(xiàn)按勞分配。邯鋼通過實行“包保核”，使得企業(yè)福利和職工工資收入掛鉤，邯鋼廣大職工才能夠始終保持社會主義的積極性，能夠堅持不懈地提高產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)適銷產(chǎn)品，不斷降低成本。</p><p>　　邯鋼將成本管理作為企業(yè)管理核

24、心的管理思想具有普遍意義，作為建設(shè)企業(yè)，尤其是建材企業(yè)，其競爭的實體要素趨同，如生產(chǎn)的產(chǎn)品趨同，質(zhì)量趨同，生產(chǎn)技術(shù)和工藝趨同，產(chǎn)品功能也趨同；同時這類企業(yè)在競爭中受品牌價值、企業(yè)形象等軟的因素的影響也不大。在硬性因素趨同，軟性因素不起作用的條件下，企業(yè)欲取得競爭的勝利只有在成本上下功夫，通過降低成本來贏得價格競爭的勝利。邯鋼成本管理的普遍性有以下兩方面：</p><p>　　一是成本在任何企業(yè)經(jīng)營管理中都占有重要

25、地位。企業(yè)一切經(jīng)營活動的最終目標(biāo)就是獲取利潤，而利潤=收入-費用，這里的費用就是成本+稅金。在激烈的市場競爭中，企業(yè)占有的市場份額是很難有大的變化的，也就是說企業(yè)收入很難有大的突破，而稅金又是按固定比例上繳的，在這種情況下，企業(yè)獲利多少關(guān)鍵取決于成本的高低。在同一類型的企業(yè)中，誰的成本低誰就能獲得比他人多的利潤，誰就占有了市場競爭的優(yōu)勢。</p><p>　　二是成本管理屬于企業(yè)內(nèi)部管理，因此容易通過采取內(nèi)部經(jīng)營

26、管理制度創(chuàng)新取得明顯成效。目前我國大部分國有企業(yè)內(nèi)部管理弱化，成本管理的預(yù)期收益潛力很大，將成本管理放在突出地位，挖掘蘊藏在企業(yè)內(nèi)部的巨大利潤源泉，是國有企業(yè)走出困境的重要途徑，也是企業(yè)走向成熟，企業(yè)管理走向科學(xué)的一個重要階段。</p><p>　　五、降低物流成本的途徑 </p><p>　?、?從流通全過程的角度來降低物流成本 </p><p>　　首先，強化成

27、本意識,從思想上認(rèn)識到成本的作用及降低成本的意義 樹立正確的成本觀,即成本節(jié)約觀和成本效益觀。加強成本管理不是指單純的成本絕對額的減少,而是在盡可能節(jié)約開支,減少損失和浪費的同時,提高所得與所費的比率,即成本產(chǎn)出率。要更新觀念，樹立現(xiàn)代成本管理意識。只有樹立現(xiàn)代成本管理觀念，才能使企業(yè)具有競爭力，才能在市場競爭中立于不敗之地。 其次，將成本控制范圍擴大到整個企業(yè) 在市場經(jīng)濟環(huán)境下,企業(yè)的一切生產(chǎn)經(jīng)營活動都要以市場為導(dǎo)向,產(chǎn)品的成

28、本只有接受市場的檢驗,并低于市場的價格,成本所代表的效率才能轉(zhuǎn)化為效益。相應(yīng)地節(jié)約企業(yè)成本應(yīng)貫穿產(chǎn)品從決策、投資、生產(chǎn)再到銷售的整個過程。成本控制應(yīng)從整個生產(chǎn)周期考慮,只有根據(jù)企業(yè)具體情況才能實施真正有效地成本控制,降低成本。同時，只有企業(yè)各個部門相互協(xié)調(diào)和共同努力才能對成本進行有效的控制。</p><p>　?、嫱ㄟ^實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理來降低物流成本</p><p>　　目前應(yīng)用在供應(yīng)鏈管理的

29、成本管理方法有很多，其中研究最為廣泛的幾種方法分別是：目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法和生命周期成本法。</p><p>　　供應(yīng)鏈的成本管理是一種跨企業(yè)的成本管理，其視野超越了企業(yè)內(nèi)部，而是將成本的含義延伸到了整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的作業(yè)成本和企業(yè)之間的交易成本，其目標(biāo)是優(yōu)化、降低整個供應(yīng)鏈上的總成本。供應(yīng)鏈的成本管理的理論基礎(chǔ)主要為委托代理理論、精益成本管理理論、交易成本理論等，管理方法主要有目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法、產(chǎn)品生命

30、周期成本法等。供應(yīng)鏈的成本管理理論和方法的研究，對于供應(yīng)鏈管理水平以及企業(yè)成本管理水平的提高都有著重要的意義。</p><p>　　傳統(tǒng)的成本降低方法基本是通過成本的節(jié)省來實現(xiàn)的,即力求不浪費資源和改進工作方式以節(jié)約將發(fā)生的成本支出。這是企業(yè)的一種戰(zhàn)術(shù)的改進,屬于降低成本的一種初級形態(tài)。但是,這種成本降低治標(biāo)不治本,只是成本管理的一種改良形式。現(xiàn)代企業(yè)需要尋求新的降低成本的方法,從根本上避免不必要成本的發(fā)生。成本

31、避免思想的根本在于從管理角度挖掘成本降低的潛力,認(rèn)為事前預(yù)防重于事后調(diào)整,避免不必要的成本發(fā)生。這種高級形態(tài)的成本降低需要企業(yè)在產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計階段,通過重組生產(chǎn)流程避免不必要的生產(chǎn)環(huán)節(jié),達(dá)到成本控制的目的。</p><p>　　對于一個企業(yè)來講,控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶整個供應(yīng)鏈的過程的物流成本效率化。為了進一步降低企業(yè)的物流成本,企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部

32、供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的“全程供應(yīng)鏈”管理。生產(chǎn)企業(yè)對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實施一體化管理,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系,建立比較完善的供應(yīng)鏈,盡量減少“中間層次”,直接將貨物送達(dá)最終顧客,減少開支,并能更有效地管理資源,無需承擔(dān)倉儲及存貨管理的成本。 ㈢ 借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)降低物流成本 </p><p>　　企業(yè)的競爭能力最終反映在對市場的把握能力和獲得客戶持續(xù)滿意的能力。這個能力

33、體現(xiàn)在對市場信息的把握程度和反應(yīng)速度上，通過對市場先機的把握去創(chuàng)造更大的需求市場．這就是積極的參與市場競爭．市場競爭的最終表現(xiàn)是價格，價格競爭的本錢是成本，成本下降的空間取決于物流成本。物流降成本是企業(yè)的第三利潤源泉，這個利潤源如何凸現(xiàn)。</p><p>　　隨著成本管理工作質(zhì)量的提高，范圍的擴大，信息量大幅度增加，傳統(tǒng)的手工處理方法已無法及時、準(zhǔn)確地完成這些信息的處理、傳遞及反饋過程，一致于影響了企業(yè)決策的科學(xué)

34、性。電子計算機的發(fā)展為現(xiàn)代成本管理提供了新的手段，使得原先手工難以解決的繁雜問題便于解決，同時對成本信息失真問題提供了有效的解決方式。目前我國只有少數(shù)企業(yè)采用了信息系統(tǒng)，在一定程度上制約了我國現(xiàn)代成本管理的發(fā)展。解決的辦法主要應(yīng)加大人力、資金的投入，尤其應(yīng)在軟件開發(fā)和人員培訓(xùn)方面下功夫，盡快建立企業(yè)的現(xiàn)代化成本管理信息系統(tǒng)，為完善企業(yè)的成本管理做出貢獻(xiàn)。</p><p>　　局部物流效率優(yōu)化無法保證企業(yè)在競爭中取

35、得成本上的優(yōu)勢,為此,企業(yè)必須借助于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的構(gòu)建,把物流系統(tǒng)內(nèi)部各功能要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有效地聯(lián)系起來,形成物流快速反應(yīng)系統(tǒng)。具體來說,就是通過將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進行傳輸,從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益,充分應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求,進而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營計劃和行為,從整體上降低物流成本。</p><p>　?、?通過效率化的配送降低物流成本 </p&

36、gt;<p>　　很多行業(yè)的各項技術(shù)的發(fā)展變革速度已經(jīng)加快,產(chǎn)品的生命周期變得很短。在競爭激烈的市場上,要獲得更多的市場份額,就要盡快搶占市場。企業(yè)管理人員必須能夠?qū)κ袌龅淖兓龀隹焖俜磻?yīng)，投入更多的成本用于縮短設(shè)計、開發(fā)的生產(chǎn)時間以縮短產(chǎn)品上市的時間是必要的。另外,時間的競爭力還表現(xiàn)在顧客產(chǎn)品服務(wù)的滿意程度上。企業(yè)能將產(chǎn)品及時送到顧客手中是第一步,更重要的是對顧客的意見采取及時的回饋措施,使顧客價值最大化。這樣既可以獲得

37、市場,又可以隨時掌握市場的動態(tài)。 ㈤ 存在問題</p><p>　　1．管理觀念落后 在科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進的今天,企業(yè)應(yīng)依靠技術(shù)投入即依靠現(xiàn)代成本管理手段降低成本,提高成本效益。而在傳統(tǒng)的成本管理中,成本管理被歸結(jié)為降低成本，節(jié)約成了降低成本的基本手段。從現(xiàn)代成本管理視角分析成本管理的這一目標(biāo)是一種極其消極的成本管理方法。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,企業(yè)不能僅僅將成本管理簡單地等同于降低成本,而應(yīng)從資源配置優(yōu)化和資本

38、產(chǎn)出角度出發(fā),加強整個生產(chǎn)周期的成本控制,最大限度地滿足消費者。而目前,很多企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)至職工對成本的關(guān)注程度較弱,沒有認(rèn)識到成本是反映企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、管理工作質(zhì)量的綜合指標(biāo),沒有認(rèn)識到降低成本是提高經(jīng)濟效益、增強企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵。 2. 成本管理范疇狹窄 當(dāng)前企業(yè)在成本管理中往往只注重生產(chǎn)成本的管理,而對企業(yè)的供應(yīng)與銷售環(huán)節(jié)考慮不多,對于企業(yè)外部的價值鏈更是視而不見,這種只考察產(chǎn)品的制造成本會造成企業(yè)投資、生產(chǎn)決策的嚴(yán)重失誤。企

39、業(yè)的任何一種產(chǎn)品從引進到獲利,其成本決不能僅僅理解為制造成本,而是貫穿產(chǎn)品生命周期發(fā)生的全部成本。成本管理的內(nèi)涵也應(yīng)由物質(zhì)產(chǎn)品成本擴展到非物質(zhì)產(chǎn)品成本,如人力資源成本、資本成本、服務(wù)成本、產(chǎn)權(quán)成本、環(huán)境成本等等。在</p><p><b>　　㈥ 體系不完善</b></p><p>　　要做到合理控制成本，該如何做呢？我們來看看跨國企業(yè)是如何建立成本控制體系的：　

40、 1、戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)成本控制目標(biāo)　 方向正確等于成功了一半，成本控制也一樣。成本控制的目的是為了不斷的降低成本，獲取更大的利潤。所以，制定目標(biāo)成本時首先要考慮企業(yè)的贏利目標(biāo)，同時又要考慮有競爭力的銷售價格。由于成本形成于生產(chǎn)全過程，費用發(fā)生在每一個環(huán)節(jié)、每一件事情、每一項活動上，因此，要把目標(biāo)成本層層分解到各個部門甚至個人。 　 ⑴企業(yè)項目分析 各個部門以營銷目標(biāo)導(dǎo)向，進行年度工作的項目立項，列出為實現(xiàn)目標(biāo)所需要

41、做的各類項目，同時對項目進行任務(wù)分解，再對時間、成本、性能每個環(huán)節(jié)進行分析，對比成本與收益。比如市場部明年為了達(dá)到既定的目標(biāo)，需要完成多少市場宣傳及推廣的項目，項目逐一分解成任務(wù)后，對每個任務(wù)所需要的費用進行合理預(yù)算，同時對產(chǎn)生的收益進行估算?！?</p><p>　?、?進行行業(yè)價值鏈分析 行業(yè)價值鏈：是企業(yè)存在于某一行業(yè)價值鏈的某個點，包括與上、下游與渠道企業(yè)的連接點，如供應(yīng)商產(chǎn)品的包裝能減少企業(yè)的搬運費用

42、，改善價值的縱向聯(lián)系也可以使企業(yè)與其上、下游和渠道企業(yè)共同降低成本，提高整體競爭優(yōu)勢。轉(zhuǎn)貼于 中國論文下載中心 http﹙3﹚競爭對手的價值鏈分析　 競爭對手的價值鏈和本企業(yè)價值鏈在行業(yè)價值鏈中處于平行位置，通過對競爭對手價值鏈的分析，可以測算出競爭對手的成本。然后，自己企業(yè)與之相比較，就找出了與競爭對手在任務(wù)活動上的差異，揚長避短，爭取成本優(yōu)勢?！?2、成本控制四步執(zhí)行法 ⑴減少目標(biāo)不明確的項目和任務(wù)

43、在企業(yè)目標(biāo)清晰的情況下，每個項目及任務(wù)都是為實現(xiàn)目標(biāo)所服務(wù)的。項目立項分析后，可以把目標(biāo)不明確的項目與任務(wù)削減掉。 ⑵明確各部門的成本任務(wù)　 實行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項費用的最高限額。然后橫向分解落實到各部門，縱向分解落實到小組與個人，并與獎懲掛鉤，使責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯的目標(biāo)成本管理體系?！?⑶成本核算，精細(xì)化管理 沒有數(shù)字</p>&

44、lt;p>　?、瘸杀竟芾淼摹疤崆啊焙汀把由臁?</p><p>　　“提前”就是加大技術(shù)投資，控制采購成本；“延伸”就是將上下游整合起來。當(dāng)今的市場競爭，是實力的競爭，人才的競爭，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的競爭，也是成本的競爭。從某種意義上講，成本決定一個企業(yè)的競爭力。在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低成本是企業(yè)逐步擴大市場份額的重要途徑，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。企業(yè)管理者要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)狹隘的成本觀念，結(jié)合企業(yè)的實際情況，充

45、分運用現(xiàn)代的先進成本控制方法以加強企業(yè)的競爭力，迎接各方的挑戰(zhàn)。㈦ 保護對策</p><p>　　采取措施保證成本信息有效。企業(yè)應(yīng)該建立健全內(nèi)部控制制度，通過對會計和其他業(yè)務(wù)處理程序的控制，有助于減少會計信息的錯弊的現(xiàn)象的發(fā)生，從而在一定程度上保證會計及其它信息資料的真實和可靠。例如，一個良好的內(nèi)部控制制度，要求憑證在入賬以前必須先進行審核，憑證的傳遞要遵循一定的程序，要對賬證和賬表的進行核對。通過這些控制手段

46、，就有可能減少錯誤的發(fā)生，保證會計信息資料的真實可靠，從而用于成本核算和管理的基礎(chǔ)資料是可靠的。 企業(yè)還需要提高管理者和會計人員的職業(yè)道德素養(yǎng)。實施制度的主體是企業(yè)管理者以及參與經(jīng)營決策的會計人員，在生成和提供相關(guān)信息中，一方面要增強法制意識，一方面要增強道德自律意識，增強道德責(zé)任心和責(zé)任感，保持職業(yè)良知，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟目標(biāo)和管理者道德水準(zhǔn)的雙重提升。另外要加強市場調(diào)查和信息反饋在成本管理中的應(yīng)用。信息作為企業(yè)經(jīng)營活動的一個重要

47、因素，也是企業(yè)成本管理的有機組成部分。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)成本管理水平能否隨形勢發(fā)展而提高，經(jīng)營能否順利進行，很大程度上又取決于對成本的信息反饋水平。因此，企業(yè)成本管理也必須適應(yīng)這一客觀要求，不斷提高信息管理水平，抓住機遇，真正成為市場競爭中的</p><p>　　追求物流總成本的最小化,對于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng),尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企

48、業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。 然而,在實踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,而忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點,按照總成本最低的要求,調(diào)整各個分系統(tǒng)之間的矛盾,把它們有機地聯(lián)系起來,成為一個整體,從而達(dá)到物流總成本最小化,實現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。㈨采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),實現(xiàn)最佳保護效果 </p><

49、;p>　　將計算機技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)成本管理當(dāng)前，電子計算機已是社會經(jīng)濟生活中必不可少的工具，以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的成本管理信息系統(tǒng)已成為成本管理現(xiàn)代化的標(biāo)志。 1、軟件的應(yīng)用 LOTUS、EXCEL等電子表格軟件有強大的表格處理、數(shù)據(jù)庫管理與統(tǒng)計圖表處理功能，是辦公自動化的常用軟件。它們不用編程，靈活方便，使用成本低、效率高，利用這些軟件可以方便快捷地輔助管理人員對成本進行預(yù)測、決策，并可對控制過程實施監(jiān)控分析，收

50、到良好的效果。企業(yè)也可結(jié)合自身特點，委托軟件開發(fā)商為自己開發(fā)更專業(yè)的成本管理軟件。 2、網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用 網(wǎng)絡(luò)有強大的擴展性，能實現(xiàn)資源共享，提高效率降低成本。內(nèi)部和外部互聯(lián)網(wǎng)的對接，能及時傳遞各種成本信息，并可與外界進行交互式溝通，取長補短，促進各種成本管理方法的應(yīng)用，實現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。 </p><p>　　參考文獻(xiàn)： 　　1.陳榮秋，馬士華.生產(chǎn)與運作管理[M].高等教育出版社，1999

51、　　2.孫元欣.供應(yīng)鏈管理原理[M].上海財經(jīng)大學(xué)出版社，2003 </p><p>　　3.閻子剛，趙繼新.供應(yīng)鏈管理[第2版].機械工業(yè)出版社，2007</p><p>　　4.朱新民.物流采購管理[第1版].機械出版社，2007</p><p>　　5. 馬士華,林勇,陳志祥. 供應(yīng)鏈管理[M]　機械工業(yè)出版社,20006. 陳志祥,馬士華. 企