1、<p>　　畢業(yè)設計(論文)說明書</p><p>　　題目名稱:電 梯 安 裝 工 藝 分 析 與 研 究</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　電梯的安裝過程不完全是對機械部件的組裝,其中還涉及到電氣部分和軟件部分?本論文主要是對電梯的結構原理,電梯的安裝方案中的有腳手架安裝的工藝分析與研究,及默

2、納克一體機系統(tǒng)的調(diào)試及調(diào)試中相關問題的處理?</p><p>　　關鍵詞:有腳手架,默納克一體機</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Elevator installation process is not entirely the assembly of mechanical components, wh

3、ich also involves the electrical parts and software parts. This paper is the structural principle of the elevator, the elevator installation in the program of a scaffolding installation process analysis and research, and

4、 Mo Ng one machine system debugging and debugging issues related to treatment.</p><p>　　Key words: There is scaffolding, Mona Ke integration machine</p><p><b>　　目 錄</b></p>&

5、lt;p>　　第1章 前 言1</p><p>　　第2章安裝工藝方案的選擇2</p><p>　　第1節(jié) 電梯腳手架搭設的要求2</p><p>　　第2節(jié)腳手架的使用及管理2</p><p>　　第3節(jié)有無腳手架方案的比較與選擇2</p><p>　　第3章 工藝分析3&

6、lt;/p><p>　　第1節(jié) 電梯的基本構造3</p><p>　　第2節(jié) 安裝主流程圖10</p><p>　　第4章 安裝工藝12</p><p>　　第1節(jié) 安裝前準備12</p><p><b>　　第2節(jié)安裝13</b></p><p&

7、gt;　　2.1 放樣線13</p><p>　　2.3 曳引機?導相輪的安裝15</p><p>　　2.4 電源配電箱安裝15</p><p>　　2.5 控制柜安裝15</p><p>　　2.6 機房接線16</p><p>　　2.7 制作線槽16</p><

8、p>　　2.8導軌安裝16</p><p>　　2.9 層站的安裝18</p><p>　　2.10 矯廂安裝19</p><p>　　2.11 鋼絲繩安裝20</p><p>　　2.12 加對重21</p><p>　　2.13 拆腳手架21</p><p>

9、　　2.14 隨行電纜安裝21</p><p>　　2.15 門機,矯門的安裝21</p><p>　　2.16 門刀,光幕的安裝21</p><p>　　2.17 撞弓?風扇?護欄的安裝22</p><p>　　2.18 動慢車23</p><p>　　2.19 緩沖器安裝26</p

10、><p>　　2.20 鋪電纜線26</p><p>　　2.21 井道照明,底坑照明?急停,終端開關的安裝26</p><p>　　2.22 對講電話安裝27</p><p>　　2.23 限速器?張緊裝置安裝28</p><p>　　2.24 平層感應器?感應板的安裝29</p>

11、<p>　　2.25 連接門鎖線?外召29</p><p>　　2.26 動快車29</p><p>　　2.27 快車試運行30</p><p>　　2.28 平衡實驗30</p><p>　　2.29 調(diào)平層?除異響31</p><p>　　2.30 舒適感調(diào)整31</p&g

12、t;<p>　　2.31 防腐處理31</p><p>　　2.32 刷平層?貼標示31</p><p>　　2.33 稱重實驗32</p><p>　　2.34 清潔32</p><p>　　2.35 驗收32</p><p><b>　　總結體會33</b>

13、</p><p><b>　　致 謝34</b></p><p><b>　　聲 明35</b></p><p>　　參 考 文 獻36</p><p>　　第1章 前 言</p><p>　　現(xiàn)代電梯是一項典型的機電一體化設備,涉及機械工程?自動

14、控制?計算機微電子?傳感與檢測?機電傳動與控制?電力電子等多學科技術,而且電梯的技術含量在日益提高?在極大改善電梯使用性能的同時,對電梯安全性?也提出了更高的要求?而對于電梯的安全性與舒適感,安裝工藝對其起了絕對性作用?好的安裝工藝不但能保證電梯的安全性與舒適感,而且能加快安裝工程的進程,節(jié)約成本?減少不必要的成本浪費?無論對安裝人員,還是電梯的乘客而言,都是益處頗多的?所以,對安裝工藝的分析具有極其重要的意義的?</p>

15、<p><b>　　安裝工藝方案的選擇</b></p><p>　　第1節(jié) 電梯腳手架搭設的要求</p><p>　　在電梯安裝過程中,有時要在井道內(nèi)搭設腳手架,腳手架要由專業(yè)的公司搭設,電梯井道內(nèi)腳手架一般為鋼管腳手架?</p><p>　　腳手架搭設時應符合以下要求:</p><p>　　保證在規(guī)定的

16、負荷下,不搖晃?不傾斜?不變形?</p><p>　　搭設時應注意架管不能影響電梯零件的組裝工作?如:放樣線?導軌安裝?矯廂組裝……</p><p>　　腳手架要有足夠的安全防護措施,安全網(wǎng)?防護攔應齊全?</p><p>　　腳手架搭設時應考慮安裝的方便?如:道軌支架?層門地坎?門頭?門套的安裝?</p><p>　　頂層用短立柱,以便轎廂

17、安裝是拆除?</p><p>　　作好接地保護,防止人員觸電,接地電阻不高于4Ω?</p><p>　　不同類型材質(zhì)的腳手架不能同時混用?</p><p><b>　　腳手架的使用及管理</b></p><p>　　在電梯安裝過程中腳手架的使用及管理應遵守以下規(guī)定:</p><p>　?。?）腳手

18、架須由專業(yè)人員搭建?搭建后經(jīng)嚴格驗收合格方可使用?</p><p>　?。?）腳手架手嚴禁堆放物品,嚴禁將易燃易爆的物品及雜物放置于腳手架上?</p><p>　　（3）在施工過程中嚴禁私自拆除腳手架,如需暫時拆除,須辦理相關手續(xù),由搭建單位拆除,作業(yè)完后要立即復位?</p><p>　?。?）安裝人員在腳手架上作業(yè)時必須戴安全帽,系安全帶?</p>

19、<p>　　（5）在拆除腳手架時,應由上至下拆除,堆放整齊?</p><p>　　有無腳手架方案的比較與選擇</p><p>　　電梯安裝工藝有有?無腳手架方案之分?有無腳手架的安裝工藝方案有著不同之處和各自的優(yōu)缺點?見下表:</p><p><b>　　第3章 工藝分析</b></p><p>　　第1節(jié)

20、 電梯的基本構造</p><p><b>　　機房部分</b></p><p><b>　　曳引機</b></p><p>　　曳引機是電梯的驅動裝置?曳引機包括以下主要部件:</p><p><b>　　驅動電動機</b></p><p>　　曳引

21、電動機是將電能轉換為機械能的電器設備,它是驅動電梯上下運行的動力源,電梯的曳引電動機分為直流和交流兩種,直流電動機的控制比較方便,運行速度比較平穩(wěn),傳動效率高,主要應運于6m/s以上的超高速電梯,但直流電動機的結構復雜,需交?支流交換裝置,因此價格較貴?</p><p>　　交流電動機分為異步電動機和同步電動機兩種類型,其中異步電動機又分為單速?雙速和調(diào)速3種型式?異步單速電動機適用于雜貨梯,異步雙速電動機適用于

22、貨梯,調(diào)速電動機適用于客梯,住宅梯,醫(yī)梯?目前交流同步電動機調(diào)速使用VVVF技術,是目前使用最多的電梯電動機?</p><p>　　由于電梯的運行過程復雜,有頻繁啟動,制動,正轉,反轉,而且負載變化大,經(jīng)常工作在重復短時狀態(tài),再生制動狀態(tài)下,因此必須使用專門的電動機?</p><p>　　電梯用電動機必須具有以下性能:</p><p>　?、匐妱訖C的額定容量為短時重

23、復工作制,應能承受大負載的啟動沖擊和正反轉要求?</p><p>　?、陔妱訖C具有較大的啟動力矩,應滿足啟動加速時所需的動力矩,因無過大啟動電流?</p><p>　　③具有發(fā)電制動特性,能滿足對速度控制的要求,保證電梯安全運行?</p><p>　?、苓\轉平穩(wěn),工作可靠?-</p><p>　?、萦休^好的機械性能,不因載荷變化而影響速度的控

24、制及速度變化的平穩(wěn)性?</p><p><b>　　2) 曳引輪</b></p><p>　　曳引機通過曳引輪與掛在其上的鋼絲繩之間的曳引力將能量傳遞給矯廂,實現(xiàn)矯廂與對重的上下運行?常用的曳引輪繩槽形式有三種:半圓形,帶切口的半圓型和V形,如下圖所示?</p><p>　　增大曳引輪的直徑,可以增大曳引輪與鋼絲繩的接觸長度,減少鋼絲繩的彎曲

25、程度,并能提高曳引力和減少鋼絲繩的彎曲應力,可提高鋼絲繩的壽命,但使整個曳引裝置體積增大,因此直徑不能任意選取?</p><p>　　對于快速和高速電梯,根據(jù)GB7588—2003規(guī)定:</p><p><b>　　D/d≥40</b></p><p>　　D—曳引輪直徑/mm </p><p>　　D—鋼絲繩直徑/m

26、m</p><p>　　曳引輪的工作狀況可見它必須有較高的硬度和較好的耐磨性能?由于鋼質(zhì)曳引輪會加速鋼絲繩的磨損,因此曳引輪的材料一般選用球墨鑄鐵?</p><p><b>　　3) 制動器</b></p><p>　　制動器是電梯整個安全保護措施中重要的一環(huán),對電梯制動器的基本要求是:在電梯斷電或制動時能按要求產(chǎn)生足夠大的制動力,使電機立即

27、制停?電梯安全運行時,制動閘瓦與被制動輪應完全松開,兩邊間隙均勻,小于0.7mm?此時制動閘瓦與被制動輪不能有接觸,否則會產(chǎn)生附加轉矩損失,使制動閘瓦磨損加快,從而影響乘坐的舒適感和平層準確度?</p><p>　　制動器一般由制動電磁鐵,制動臂,制動閘瓦,制動彈簧等組成,如下圖?</p><p>　　1—制動彈簧調(diào)節(jié)螺母 2—制動瓦塊定位彈簧螺栓 3—制動瓦塊定位螺栓</p&g

28、t;<p>　　4—倒順螺栓 5—制動電磁鐵 6—電磁鐵心 7—拉桿 8—定位螺栓</p><p>　　9—制動臂 10—制動瓦塊 11—制動襯料 12—制動輪 </p><p>　　13—制動彈簧螺桿 14—手動松閘凸輪 15—制動彈簧</p><p>　　制動器的工作原理是:當電梯處于靜止狀態(tài)時,制動閘瓦在制

29、動彈簧作用下,抱閘制動?此時,制動閘瓦應緊密貼在制動輪的工作面上,制動閘瓦與制動輪的接觸面積大于閘瓦面積的80%?當曳引電動機通電瞬時,制動電磁鐵中線圈通電,電磁鐵迅速吸合,帶動制動臂克服彈簧作用力,使制動閘瓦松開,電梯曳引輪軸轉動,電梯啟動工作?</p><p><b>　　4) 限速器</b></p><p>　　限速器一般安裝在機房內(nèi),張緊裝置位于井道底坑,

30、用壓導板固定在導軌上,電梯正常運行時,限速器不起作用?</p><p>　　限速器按結構形式分,有剛性和彈性甩錘式及甩球式三種限速器,他們的工作原理都是通過甩錘或甩球的離心力來體現(xiàn)矯廂的運行速度的?</p><p>　　無論哪種限速器,它的動作必須發(fā)生在速度至少等于額定速度的115%時?</p><p><b>　　5) 繩頭組合</b>&

31、lt;/p><p>　　繩頭組合是使曳引繩連接矯廂?對重裝置或機房承重梁的部件,對于曳引比1:1的電梯,繩頭組合一端裝在矯廂頂部的橫梁上,另一端裝在對重裝置的頂部?對于曳引比2:1的電梯,繩頭組合的兩端均與機房承重梁相連接?</p><p>　　常用的繩頭組合有雞心環(huán)套?自鎖緊楔形繩套?金屬填充錐套?</p><p><b>　　井道,底坑部分</b&g

32、t;</p><p><b>　　1) 導軌</b></p><p>　　導軌是對電梯矯廂和對重部分在井道內(nèi)上?下升降進行導向的重要部件?導軌通過導軌支架及壁側支架固定在建筑物墻壁或井道鋼梁上?單根導軌不超過5m,并通過連接板連接,貫穿整個井道?在導軌安裝過程中,每根導軌的垂直度,相鄰導軌工作面接頭處的精度和導軌支架安裝后的水平度,兩列導軌頂面間距的偏差是其中幾個

33、重要指標?導軌工作面的垂直度是決定電梯平穩(wěn)運行的重要因素?</p><p>　　導軌的種類有:T型 角型 管型 槽型 </p><p>　　目前T型導軌是最常用的?</p><p><b>　　2) 對重</b></p><p>　　對重用鋼絲繩通過曳引輪與矯廂相連,是用來平衡矯廂的,它的使用大大節(jié)

34、省了曳引機拖動矯廂的功率消耗?鋼絲繩與曳引機的摩擦力及為曳引力?對重與矯廂一樣裝有導向裝置,上下移動時沿各自的軌道運行?對重的結構新形式有多種,一般由對重架,對重塊,導靴,緩沖碰塊,壓塊,曳引輪組成?為了便于安裝,對重塊的重量約為60kg,安裝的對重重量應滿足:對重重量=矯廂自重+平衡系數(shù)×電梯額定載重量?其中平衡系數(shù),客梯一般取40%—50%,貨梯一般取45%—55%?對于經(jīng)常使用輕載的電梯,平衡系數(shù)取其下限,經(jīng)常使用重載的

35、電梯,平衡系數(shù)取其上限?</p><p><b>　　3) 緩沖器</b></p><p>　　緩沖器安裝在井道底坑的地面上是電梯極限位置的最后一道安全裝置?當由于某種原因,使矯廂或對重裝置超越極限位置發(fā)生礅底時,由緩沖器來吸收矯廂或對重裝置的動能,從而實現(xiàn)緩沖吸震,減少對電梯及乘客和物品的損害,另外通過對重的緩沖還可防止矯廂沖頂事故的發(fā)生?緩沖器的工作原理不同,

36、彈簧式緩沖器和油壓式緩沖器? </p><p>　　4) 隨行電纜</p><p>　　隨行電纜是機房與矯廂完成電力供給和信號傳遞的部件?</p><p>　　5) 張緊裝置</p><p>　　將限速器鋼絲繩張緊的部件,保障限速器能正常的工作?張緊裝置上有一斷繩開關,保證限速器鋼繩斷的時候,觸動開

37、關,安全回路斷開,電梯停止運行?</p><p><b>　　6) 曳引繩</b></p><p>　　電梯的鋼絲繩是專用的曳引鋼絲繩,它必須符合GB8903—88的標準要求?這種鋼絲繩分為6×19s+NF和8×19s+NF兩種,均采用天然纖維作芯子,其中6×19s+NF公稱直徑最小為6mm,其它公稱直徑系列為8,10,11,13,1

38、9,22mm共七種?規(guī)定鋼絲繩的外圍最大直徑不小于8mm? </p><p><b>　　7) 補償裝置</b></p><p>　　補償裝置有補償鏈及補償繩?補償鏈以鐵鏈為主,懸掛在矯廂及對重架下面的鋼梁上?為了減少運行時相互碰撞時產(chǎn)生的噪聲,可在鐵鏈中穿麻繩和塑膠?此種補償方式簡單,只適用于速度低于1.75m/s的電梯電梯上?補償繩以鋼絲繩為主體,通過鋼絲繩

39、卡鉗及掛繩架懸掛在矯廂和對重下面的鋼梁上,這種補償裝置具有運行平穩(wěn)的特點?提升高度超30m或速度超過1.75的電梯一般都需要有補償裝置?</p><p>　　8) 終端保護開關</p><p>　　終端保護開關包括:強迫減速開關,限位開關,極限開關?這些裝置保證電梯運行于上下兩端站時,在事故狀態(tài)下不超越極限位置?</p><p>　　1.3 矯廂部分<

40、/p><p><b>　　1) 矯廂</b></p><p>　　矯廂是運送乘客的裝置,也是乘客能直接接觸的部分,矯廂右矯廂架和矯廂體兩部分組成?</p><p><b>　　矯廂架</b></p><p>　　矯廂架由上梁?下梁和立量組成?主要作用是懸掛和固定矯廂,是矯廂主要承載構件? </

41、p><p>　　對矯廂面積較大的電梯,為了增強矯廂架的剛度,并防止由于矯廂內(nèi)載荷偏心造成矯廂傾斜,</p><p>　　可以設置拉條,拉條一端在立梁上,另一端對稱布置在下梁上?對于矯廂大的電梯還可以在矯廂一側立梁兩邊各設置兩根拉條?此時,兩根拉條預緊力必須合適?</p><p><b>　　矯廂體</b></p><p>　

42、　電梯的矯廂體一般有矯底,矯頂,矯壁,矯門等組成?</p><p><b>　　2) 門機裝置</b></p><p>　　電梯門機是一個負責開關電梯門的一個伺服系統(tǒng),比如電梯開關門是一個電信號,那么它通過變速器,電動機給定一個特定方向的力,完成電電梯的開關門?交流異步變頻門機其構成主要分為三部分:變頻門機控制系統(tǒng),交流異步變頻電機,變頻門機機械系統(tǒng)?門機系統(tǒng)也是

43、安全措施中的重要一環(huán),它能有效防止候梯人員墜落井道的事故發(fā)生,保護矯廂內(nèi)的人不與井道發(fā)生碰撞?</p><p><b>　　3) 導靴</b></p><p>　　為了防止對重和矯廂上下運行時發(fā)生偏斜等影響電梯平穩(wěn)運行,在對重架和矯廂的一面上下各安裝一個導靴? </p><p>　　按在導軌上運行的方向不同,導靴分為滑動導靴和滾動導靴兩種?

44、</p><p><b>　　(1) 滑動導靴</b></p><p>　　按滑動導靴在軸向位置是固定還是浮動,滑動導靴分為剛性滑動和彈性滑動兩種類型?</p><p><b>　?、賱傂曰瑒訉а?lt;/b></p><p>　　剛性滑動導靴具有較強的強度和剛度,承載能力強?安裝時導軌與導靴間有一定的

45、間隙,對重和矯廂易振動,因此,剛性滑動導靴常用于低速電梯上?</p><p><b>　　②彈性滑動導靴</b></p><p>　　彈性滑動導靴由靴座,靴頭,靴襯,靴軸,彈簧,靴套,調(diào)節(jié)螺母組成?在彈簧的作用下導靴始終緊貼導軌,使矯廂運行始終處于水平,但導靴易磨損? </p><p><b>　　滾動導靴</b>&

46、lt;/p><p>　　為了減小滑動導靴與導軌的摩擦力及提高矯廂平穩(wěn)性,大部分電梯采用滾動導靴代替滑動導靴,尤其是運行速度大的電梯?</p><p>　　滾動導靴由靴座?滾輪?調(diào)節(jié)彈簧等組成?</p><p>　　彈簧和滾輪的吸振能力強,使矯廂和對重的運行更加平穩(wěn),因而減小了噪聲?</p><p><b>　　4) 安全鉗</b

47、></p><p>　　安全鉗和限速器配套使用起到了對矯廂超速保護的作用,安全鉗根據(jù)動作方式可分為瞬時動作時安全鉗和滑移動作式安全鉗?當用剛性甩錘式限速器配套時,安全鉗用瞬時動作式?與彈性甩錘式或甩球式限速器配套時,用滑移動作式?當矯廂或對重運行超速時,安全鉗接受限速器的操作,通過鋼絲繩及安全鉗傳動機構,使位于安全嘴內(nèi)的斜面楔塊楔緊在安全嘴,頂板及導軌之間,從而使矯廂停止在導軌上?</p>

48、<p>　　5) 矯廂護腳板?層門地坎護腳板</p><p>　　矯廂不平時,會使矯廂與層門地坎之間產(chǎn)生間隙,這個間隙會使乘客的腳踏入井道,發(fā)生人生傷害的可能,有了護腳板就起了一定的保護作用?</p><p><b>　　層站部分</b></p><p>　　電梯的每一層停站都裝設封閉型層門,并且要求裝設只能從井道內(nèi)部開啟和關閉的

49、質(zhì)量較好的門鎖,防止廳外用手扒開層門發(fā)生事故?電梯的層門多采用薄鋼板制成,用滾輪呆裝在井道門框的滑道上?層門底腳裝有門導靴以沿廳門地坎移動?</p><p>　　電梯的層門有中分開門和側開門,手動門和自動門?自動門要在廳內(nèi)側裝上專用的橡皮滾輪門鎖,并和電氣開關相連,使其在開門狀態(tài)下不能開車?</p><p>　　層門還設有門套?在每一層站的層門外的旁邊還設有一呼梯按鈕操作板,乘客可以通過此

50、操作板完成呼梯操作,還能了解電梯的運行方向,電梯所處樓層位置,電梯的超載滿載也能在上面顯示?</p><p>　　電梯的門頭上都設有門鎖開關,門鎖開關由兩個觸點開關組成,我們通常將由門刀帶動開關門的這扇層門上的門鎖開關稱為主門鎖開關,另一扇層門上的開關稱為副門鎖開關?</p><p>　　設置這樣兩個開關的目的是保證兩扇層門完成關閉后電梯才能運行,避免電梯在運行中因層門未完全關閉而造成人身

51、傷害?</p><p>　　第2節(jié) 安裝主流程圖</p><p>　　第4章 安裝工藝</p><p>　　第1節(jié) 安裝前準備</p><p><b>　　1) 安全檢查</b></p><p>　　在電梯安裝前,對施工現(xiàn)場和一切施工用設備做安全檢查,如發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除?在每個

52、層站口貼警始標語,以防他人墜落井道或向井道內(nèi)投拋雜物?</p><p><b>　　2) 電源檢查</b></p><p>　　檢查機房的動力電源是否是三相五線制,每臺電梯應有獨立的電源開關,電壓偏差≦±0.7,配電箱位置應在機房門附近,易于迅速接近的地方?如發(fā)現(xiàn)不符合要求,要求土建方進行整改?</p><p><b>　

53、　3) 腳手架檢查</b></p><p>　　檢查腳手架是否符合腳手架搭建相關規(guī)定,如不符合,要求進行整改?</p><p><b>　　4) 土建檢查</b></p><p>　　為了避免安裝電梯時,由于土建工程尺寸不符合要求或其他因素造成電梯不能安裝,在電梯安裝前必須對電梯井道,機房進行檢查驗收,如不符合要求,應立即要求土

54、建方進行整改?檢查過程中應將檢查內(nèi)容數(shù)據(jù)逐項進行記錄? </p><p>　　①機房,根據(jù)電梯機房平面圖的相關要求,測量和檢查機房的相關尺寸,機房的相關高度,機房預留孔的位置和大小,承重吊鉤的位置和承重量,通風設施,機房門等?</p><p>　　如機房通風孔或窗戶靠近主機或控制柜安裝的位置,還應考慮防魚措施?</p><p>　?、诘卓?根據(jù)電梯井道剖面圖,測量

55、底坑深度,有無滲水現(xiàn)象,有無影響電梯安裝的雜屋和垃圾?</p><p>　?、垌攲痈叨?根據(jù)電梯井道剖面圖,預測頂層的高度?</p><p>　?、軐娱T預留孔,根據(jù)層門預留空圖,預測層門預留空的位置,高度和寬度,預留鋼筋的埋設情況,檢查門洞是否有滲水現(xiàn)象?測量消防開關預留空,外招呼盒預留孔,層樓顯示預留孔的大小和位置,檢查井道開口附近是否有影響開工的障礙物和垃圾,層門口的安全圍欄是否安全可

56、靠?</p><p>　　⑤層站數(shù),檢查現(xiàn)場的層站數(shù)目是否與定貨合同一致?</p><p>　?、蘧?檢查井道的總高度,提升高度,井道結構,井道預埋件的位置及大小,同井鋼梁的位置及尺寸?井道中是否有其它障礙物?根據(jù)井道平面圖和剖面圖測量井道的垂直度偏差:</p><p>　　當井道高度不超過30m時,偏差不超過25mm?</p><p>　

57、　當井道高度不超過60m時,偏差不超過35mm?</p><p>　　當井道高度不超過90m時,偏差不超過50mm?</p><p>　　對井道尺寸的復核,部分尺寸的檢查可在放線后進行?</p><p><b>　　5) 臨時庫房</b></p><p>　　臨時庫房應滿足設備,機具,安全用品整齊堆放的需要,必要時可搭

58、設臨時貨架?庫房搭設時還因考慮用電?用水方便,防盜,配電箱內(nèi)應有漏電保護開關?且?guī)旆坑凶銐虼蟮目臻g以便工具,零件的堆放?必須搭建庫房門,配備鎖?</p><p><b>　　6) 開箱</b></p><p>　　打開電梯貨箱,依據(jù)發(fā)貨清單,記錄下貨箱中物件的數(shù)目,如有缺損,立即與廠家聯(lián)系?將各種電梯小零件,及貴重易丟失的零件搬如庫房,層門與門頭,門套搬放到每一層站

59、?主機,承重梁,導向輪,控制柜搬到機房?若是有腳手架安裝,將矯頂,矯底,上?下?立梁搬到頂層層站處,對重塊及對重架組件搬到底層層站處?導軌搬到底層層站處?</p><p><b>　　安裝</b></p><p><b>　　2.1 放樣線</b></p><p>　　1) 在機房測出機房的中心線,并用墨斗將其彈出?

60、 </p><p>　　2) 在廳門口預放兩根線用以測量井道?一般選取兩線的距離為廳門凈開度?</p><p>　　3) 根據(jù)井道測量結果確定基準線?此過程應注意以下問題:</p><p>　　(1)井道內(nèi)安裝的部件對矯廂的運行有無妨礙,如限速器鋼繩,限位開關,同時要考慮到矯門上滑道及地坎等與井壁距離,對重與井壁距離,必須保證在矯廂及對重上下運行時其運動部分與井

61、道靜止的部件及建筑結構凈距離不小于30mm?</p><p>　　(2)確定矯廂?對重軌道線時必須要根據(jù)導軌支架長度來確定,考慮安裝位置有無問題?</p><p>　　(3)對重導軌中心線確定時應考慮對重寬(包括對重塊最突出部分),距離墻及矯廂應不小于50mm的間隙?</p><p>　　(4)各層廳門地坎的確定,應根據(jù)放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離,經(jīng)過計劃應

62、做到照顧多數(shù),既要考慮少剔牛腿及墻面,又要做到離墻距離最遠的地坎裝穩(wěn)后,其上的門立柱與墻面的間隙應小于30mm而定?</p><p>　　(5)確定基準線時,還應復核機房的平面布置?</p><p>　　4) 在矯廂導軌和對重導軌中心線上標出導軌的凈寬?</p><p>　　5) 根據(jù)導軌凈寬所處端點,確定樣線放置點?通常我們將樣線放置點選取在導軌工作端面所處的平面

63、內(nèi),距導軌中心線3cm處,這樣能保證導軌校準時,導軌不與樣線接觸,以免影響導軌安裝的精準度,又能方便校準時樣線與導軌的測量?當然,不同的安裝隊,所用的校導工具和校導習慣不同,放樣的方式也會有所不同?</p><p><b>　　6) 放線</b></p><p>　　(1)將樣線端掉上一重物,慢慢放入底坑?</p><p>　　(2)制作樣線

64、固定板?我們通常將一根樣線固定于一張導軌墊片上,將墊片切一小缺口,放下的線置于小缺口中,將機房固定墊片處的地面找平,將墊片固定?</p><p>　　(3)將底坑所掉重物加重,使樣線拉直,為使樣線能迅速靜止下來,可將其放入水中?</p><p>　　(4)在距離底坑上方大約30cm處制作一支架將樣線固定,此時一定要保證樣線是穩(wěn)定后的位置?</p><p>　　7)

65、根據(jù)機房布線圖,在機房標記出限速器的位置?</p><p>　　8) 樣線放置不準確對電梯性能的影響</p><p>　　(1)樣線距離偏小:以后安裝的導軌距離偏小,會出現(xiàn)矯廂和對重與導軌卡緊,運行時會產(chǎn)生較大的異響,對導靴磨損很大,電梯耗能增加?</p><p>　　(2)樣線距離偏大:矯廂對重運行時晃動很大,電梯舒適感降低?</p><p&g

66、t;　　(3)樣線不垂直: 導軌也會不垂直,電梯凈寬度不夠,電梯運行時,可能在不同的地方產(chǎn)生卡緊或晃動現(xiàn)象? </p><p>　　機房中繪制的圖形如下:</p><p>　　2.2 承重梁的安裝</p><p>　　機房的承重梁擔負著電梯傳動部分的全部動負荷和全部靜負荷,因此要可靠地架設在堅固的承重墻或橫梁上?承重梁的位置應以矯廂?對重中心線來確定?承重梁應符合

67、以下要求:</p><p>　　(1)工字鋼兩端用大于12mm厚的鋼板連成一體?如承重墻是磚墻,則應在梁下墊上鋼筋混凝土或鋼板?</p><p>　　(2)承重梁埋入墻內(nèi)深度必須超過墻厚中心20mm,且不小于75mm,然后用混凝土澆灌槽鋼底部及承重梁支座?</p><p>　　(3)承重梁的上平面水平度不大于0.5/1000,相臨梁之間的高度差不大于0.5mm?&l

68、t;/p><p>　　2.3 曳引機?導相輪的安裝</p><p>　　曳引機通常通過底座?減震膠與承重梁連接?主機及導向輪位置應以矯廂中心線和對重中心線來確定?</p><p>　　主機吊裝時應注意如下事項:</p><p>　　(1)吊裝鋼繩應有4—5倍主機重量安全系數(shù),并用3個以上的繩卡扎頭?</p><p>　

69、　(2)吊裝前應檢查吊裝設備?機房吊鉤,并用警戒線隔離吊裝現(xiàn)場?</p><p>　　(3)吊裝時應使用專用吊裝孔?</p><p>　　(4)正確使用勞動防護用品,防止擠壓?壓傷手指?</p><p>　　(5)起吊時應用力平緩,均勻,注意保持與吊裝物距離,多人協(xié)同作業(yè)應有人指揮?</p><p>　　(6)主機吊起后不得長時間懸掛于空中,

70、應盡快吊裝到位?</p><p>　　曳引輪?導相輪調(diào)整要求:</p><p>　　(1)曳引輪位置偏差:前?后(向著對重)方向偏差不大于±2mm,左右偏差不大于±1mm?</p><p>　　(2)導向輪位置偏差:前?后(向著對重)方向偏差不大于±5mm,左右偏差不大于±1mm.</p><p>　　

71、(3)曳引輪?導向輪垂直度偏差:不大于0.5mm?</p><p>　　(4)曳引輪?導向輪垂直度偏差:不大于±1mm?</p><p>　　2.4 電源配電箱安裝</p><p>　　主開關的安裝,主開關安裝在能從機房入口處迅速的接近和操作的位置,周圍應有雜物或有礙操作的設備和物體?如果機房由幾臺電梯共用,各臺電梯的主開關必須有明顯易識別的標志?主開關

72、一般安裝在距離機房1.3—1.5mm處?在機房中每臺電梯都應單獨設有一個切斷該臺電梯電路的主開關,其整定容量應稍大于所用電路的總容量,并且具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力?但改開關不應切斷下列供電電路:</p><p>　　1)矯廂照明和通風;</p><p>　　2)機房內(nèi)的電源插座;</p><p>　　3)矯頂和底坑的電源插座;</p>

73、<p><b>　　4)電梯井道照明;</b></p><p>　　5)電梯的報警裝置;</p><p>　　2.5 控制柜安裝</p><p>　　控制柜應安在型鋼或混凝土底座上,底座高度一般為50—100mm,控制柜安裝時應滿足以下要求:</p><p>　　1)控制柜與門?窗的正面距離不應小于600mm

74、?</p><p>　　2)控制柜與機械設備的距離不應小于500mm?</p><p>　　3)控制柜垂直度偏差小于1.5/1000,水平誤差小于1/1000? </p><p><b>　　2.6 機房接線</b></p><p>　　依照如下的機房布線圖將機房線路一一連接?</p><p>

75、　　2.7 制作線槽</p><p>　　制作配電箱到控制柜,主機到控制柜的線槽,將電線整齊的放入線槽中,編碼器信號線與強電回路分槽布置,避免信號干擾?線槽要做好接地保護,防止線槽中電線破損,漏電傷人? </p><p><b>　　2.8導軌安裝</b></p><p>　　1) 導軌安裝前的檢查</p><p&g

76、t;　　為了避免在運輸過程中造成損壞,在導軌安裝前一定要對導軌局部彎曲?整體彎曲及表面質(zhì)量做認真的確認?導軌表面應光滑?無碰傷凹坑,無明顯毛刺?</p><p>　　2) 導軌支架的拼裝?安裝位置確定與切割</p><p><b>　　(1)拼裝</b></p><p>　　通常的導軌支架是由幾個散件拼裝而成的,所以安裝前應將他們進行拼裝,但

77、要注意的是:拼裝它們的螺絲不用完全擰緊,只需要給它們一定的預緊力即可,這樣方便以后導軌安裝時位置便于調(diào)整?</p><p><b>　　(2)位置確定</b></p><p>　　按照井道圖樣的要求,在安裝前對每檔支架的位置劃線標定,通常從最下一檔開始,確定最低檔支架安裝位置的標高,并雜墻上作出標記?在沒一根導軌上一般安裝兩個導軌支架,每隔2.5mm.逐檔在井道壁上劃

78、線標識,標記時要注意的是:井道底坑向上的第一個導軌支架到底坑地面應不大于1000mm,井道頂部向下第一個導軌支架距樓板不大于500mm?</p><p><b>　　(3)切割 </b></p><p>　　通常井道壁不是完全平整的,導軌的支架長度往往都要作一定的調(diào)整?首先,測量導軌支架位置標記處到樣線鋼絲的距離,并逐一記錄?然后,根據(jù)記錄情況,對支架長度作一定的調(diào)

79、整?</p><p>　　3) 導軌及支架的安裝</p><p>　　(1)在安裝前,應對導軌連接板進行清潔,除銹?如導軌兩端連接部位有毛刺,可用銼刀輕輕進行修整,嚴禁對部件進行任意修銼,造成該部件變形?導軌的直線度不應超過1/6000,且單根導軌全長偏差不超過0.7mm?</p><p>　　(2)導軌由下向上逐根安裝,導軌可用滑輪或其它吊裝進行吊裝,導軌應用壓

80、板固定在導軌支架上,不應采用焊接或螺栓的方式進行連接?要使導軌的凸頭向上,凹頭向下?</p><p>　　(3)安裝導軌時應注意:當電梯發(fā)生沖頂,蹲底時均應保證電梯不越出導軌?導軌上頂端與井道頂板之間應有60—80mm的間距?導軌的固定應當保證不發(fā)生水平方向的移動?</p><p>　　(4)連接板的調(diào)整?當在支架處增減墊片后導致軌距超差,或由于導軌本身端部的彎曲難以通過支架調(diào)整時,可在導

81、軌連接板部位采用墊片進行修正?</p><p>　　(5)每根導軌安裝完成后,用樣線配合校導尺進行導軌的校驗?此過程主要是校驗導軌的垂直度和扭曲?</p><p>　　(6)導軌支架通常用膨脹螺栓固定在井道壁上?安裝時,需要在現(xiàn)場打孔,孔的大小必須與膨脹螺栓的規(guī)格相匹配,放入膨脹螺栓后擰緊固死即可?膨脹螺栓在規(guī)定標號的混凝土結構的井道壁上才能使用,規(guī)格不應小于M16,埋入深度不應小于100

82、mm?由于在鉆孔時,當鉆頭鉆到鋼筋時會產(chǎn)生強大的反力,因此,必須注意安全,系上安全帶?</p><p>　　支架固定還有其它方式:穿墻螺栓固定,預埋地腳螺栓法,預埋鋼板法?</p><p><b>　　4) 導軌復查</b></p><p>　　導軌的安裝直接關系到乘坐電梯的舒適感,由此保證其中每一個尺寸的精準性尤為重要,所以,在導軌安裝完成

83、后,還應對導軌進行一次逐一的復查,調(diào)整導軌的凈開寬度,扭曲度,垂直度?</p><p>　　5) 導軌安裝的技術要求</p><p>　　(1)每側導軌工作面對安裝基準線每5m的偏差均不大于下列數(shù)值:矯廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0.6mm?不設安全鉗的T形對重導軌為1mm?</p><p>　　(2)矯廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙,且

84、局部縫隙不應大于0.5mm?導軌接頭處的臺階用水平尺或其它工具測量,應不大于0.05mm?如超過應修平,修光長度30mm以上,不設安全鉗的對重接頭處縫隙不大于1mm,導軌工作面接頭處的接頭處不應大于0.15mm,如超過應校正?</p><p>　　(3)兩測導軌頂面間的距離偏差:矯廂導軌為0~+2mm;對重導軌為0~+3mm?</p><p>　　(4)導軌應用壓板固定在支架上,不應采用焊

85、接或螺栓直接連接?</p><p>　　2.9 層站的安裝</p><p>　　在安裝層門與地坎前應做好準備,將門套層門,上坎架等部件送到各層指定的臨時位置,向業(yè)主確認各層裝飾標高,調(diào)整好導軌,導軌調(diào)整好以后,以導軌為基準,確定層門位置,檢查并完善各層牛腿情況,?</p><p>　　1) 層門地坎的安裝</p><p>　　層門地坎是

86、層門的下滑道,它有單槽與雙槽之分,單槽一般用于中分門,雙槽一般用于旁開門,把安裝在托板上的各層門地坎放在牛腿上,同時墊高地坎,使地坎上平面高出裝修地面2—5mm,并與地面1/100—1/500的斜坡,以防止水流入井道?</p><p>　　2) 門套的安裝</p><p>　　首先在地坎上標出門套的中心位置,再以中心線為基準,確定門套的安裝位置,然后用線墜測量門套各個面的垂直度,最后將

87、門套固定?通常門套只有上下有連接點,極易應碰撞而發(fā)生扭曲,所以,我們往往會在門套上下固定點之間用鋼筋將門套與墻體固定?</p><p>　　3) 層門的安裝</p><p>　　將層門上端的安裝孔對準上坎架滑輪螺栓孔,裝好螺栓,檢查門下端是否與層門地坎平行,若不平行,調(diào)整門板,使層門與地坎平行,通過調(diào)節(jié)門滑輪支架與層門之間的墊片,使門下端與地坎上平面的間隙為6mm±2mm,在

88、裝上滑塊?</p><p>　　在安裝門滑輪之前應檢查門滑輪的動作是否靈活,滾輪軸承內(nèi)應注入潤滑脂?為了使門扇運行平穩(wěn)無跳動的現(xiàn)象,應調(diào)整門滑輪架上的偏心擋輪與導軌下面的間隙不大于0.5mm?</p><p>　　對于層門強迫關門裝置的安裝,首先應先將擋板卸下,再將強迫關門裝置的鋼繩通過上坎架被動層門滑輪與上坎架主動門上滑輪板相連接,重錘放入被動層門導向件內(nèi),再裝上擋板?</p>

89、;<p>　　層門安裝應符合以下要求:</p><p>　　1)層門安裝好以后,門的滾輪及其相對運動部件在運動時應無卡阻現(xiàn)象?</p><p>　　2)層門關閉后,門扇之間及門扇與立柱,門楣和地坎之間的間隙應盡可能的小?對于乘客電梯,此間隙不得大于6mm?對于貨梯,此間隙不得大于8mm.?</p><p>　　3)對于水平滑動門,在其開啟方向上,以15

90、0N的人力施加在一個最不利的點上時,其間隙可以大于6mm?但是不應大于下列數(shù)值:</p><p>　　①對于旁開門,間隙不大于30mm?</p><p>　?、趯τ谥蟹珠T,間隙總和不大于45mm?</p><p>　　2.10 矯廂安裝</p><p>　　在矯廂上安裝的零部件很多,而且用途各異?其中包括安全裝置,操縱箱,運行指示及信號,稱

91、重裝置,自動門機及裝飾?無腳手架安裝矯廂一般是在最高層內(nèi)安裝?</p><p>　　1) 安裝前準備</p><p>　　拆除井道內(nèi)頂層樓面的腳手架,在頂層平層位置用鋼管搭建支撐梁,用水平尺校正支撐梁的水平度,保證水平度不大于2/1000,然后將支撐梁固定,保證梁穩(wěn)固不搖晃?</p><p><b>　　2) 下梁的安裝</b></

92、p><p>　　將下梁平放在井道內(nèi)的支撐梁上,調(diào)整水平度,導軌端面與安全鉗的間隙?</p><p><b>　　3) 立梁安裝</b></p><p>　　吊起兩側立梁,用接板與下梁固定?</p><p>　　4) 上梁的安裝</p><p>　　將手拉葫蘆吊于井道頂板上,用手拉葫蘆將上梁吊起,

93、將其與立梁固定?通過調(diào)節(jié)上梁與立梁的緊固螺釘和立梁與下梁連接板的配合間隙,校正上梁水平度不大于2/1000,同時校正立梁垂直度不大于1.5mm?再將安全鉗拉桿與安全鉗和安全鉗聯(lián)動裝置連接?</p><p><b>　　矯底的安裝</b></p><p>　　用手拉葫蘆將矯底緩緩拉入,放于下梁上,再安裝立梁與矯底之間連接的斜拉桿,安矯門地坎,然后調(diào)整矯底位置,使矯門地坎

94、與層門地坎邊沿保持水平,距離調(diào)整為30mm?接著調(diào)整矯底水平度,保證水平度不大于2/1000?最后,將矯底與下梁固定,斜拉桿螺絲擰緊?</p><p>　　值得注意的是:在調(diào)矯廂水平度時,應在矯底中間和其它多處,用水平橫豎測量,以保證矯底在各個方向上都趨于水平?</p><p><b>　　矯壁,矯頂?shù)陌惭b</b></p><p>　　由于矯壁

95、的寬度通常是不一樣的,所以首先應該測量與矯壁連接的矯底螺栓孔的距離,一一找出以之對應的矯壁,再將同側的矯壁拼接起來,拼接的時候用尺子比靠,保證矯壁在同一平面上,然后將其與矯壁連接,最后將不同側的矯壁連接起來?</p><p>　　在拼矯壁之前,應先將矯頂穩(wěn)固的吊在上梁上,避免后面矯壁拼裝后,矯頂不易吊裝?當矯壁拼完后再將矯壁緩緩放下,再將其與矯壁連接?</p><p><b>　

96、　矯廂操作板安裝</b></p><p>　　將操作板安裝在矯壁上,并將對應的插件一一連接?</p><p><b>　　對重架的拼裝</b></p><p>　　安裝對重架時,首先應根據(jù)緩沖器和對重架的高度確定對重架的起吊位置,通常這一位置在距底坑5—6mm的高度處?在安裝對重架前,應保證的條件下拆除部分橫向鋼管,確保有足夠的空間

97、將對重架移入井道?</p><p><b>　　導靴的安裝</b></p><p>　　導靴裝在矯廂頂部兩側各一個和下梁安全鉗下部各一個,對重四個角各一個?導靴可分為兩大類,滑動導靴和滾動導靴?滾動導靴在安裝時,先將導靴上各滾輪的彈簧力調(diào)整到基本一致,然后將導靴在預定的位置上用螺栓定位緊固,然后調(diào)節(jié)各滾輪的限位螺栓,使側面方向兩滾輪的水平移動量為1mm ,頂面滾輪的水

98、平移動量為2mm,并使各滾輪邊沿與導軌接觸面保持均勻接觸?滑動導靴用螺栓安裝在矯廂架與對重架規(guī)定的位置,安裝時,高速導靴滑動面與導軌兩側的間隙各為0.5—1mm.? </p><p><b>　　支撐對重架</b></p><p>　　用木塊支撐對重架,木塊的長度應為緩沖器高度與緩沖距離之和?</p><p>　　2.11 鋼絲繩安裝<

99、/p><p>　　在工地上保存鋼絲繩時,不應使鋼絲繩表面沾上雨水,鋼絲繩不得直接放在地上,不得在鋼絲繩上放置其它無關的設備,不要在鋼絲繩摩擦腳手架或井道其它部件相碰撞時,上拉或下拉鋼繩?曳引鋼繩的兩端與矯廂對重或機房的固定結構相連接?這種端接裝置一般稱為繩頭組合?</p><p>　　1) 解開鋼絲繩</p><p>　　用滾筒的場合,滾筒的中心穿入管子,然后將管子

100、固定,轉動滾筒,將鋼絲繩從滾筒垂直地拉出?如果是一卷鋼絲繩,應將鋼絲繩裝在能旋轉的架子上,然后將鋼絲繩筆直地拉出?</p><p>　　2) 懸掛鋼絲繩</p><p>　　當曳引鋼絲繩與錐套組合固定后,變可進行懸掛鋼絲繩工藝?</p><p>　　先將鋼絲繩在井道內(nèi)自由懸垂,消除其應力,避免運行時曳引繩產(chǎn)生扭曲?</p><p>　　對

101、于采用1:1傳動形式的電梯,鋼絲繩錐套一端接在矯廂架上梁的繩頭板上,另一端通過曳引輪和導向輪的輪槽,接在對重架上梁的繩頭板上,同時裝好彈簧?螺母?銷釘</p><p>　　對于采用2:1傳動形式的電梯,鋼絲繩錐套一端通過繩頭板與機房樓板或框架相固定,另一端通過矯頂反繩輪?導向輪?曳引輪,在經(jīng)過對重上的反繩輪,與另一端機房樓板或框架上的繩頭板相連接?同時裝好彈簧?螺母?銷釘?</p><p>

102、;　　調(diào)整鋼絲繩上的螺母,使曳引繩受力趨于均勻?</p><p>　　為防止運行中曳引繩發(fā)生跳動,在矯廂,對重反繩輪處的兩邊固定一鋼筋,讓其與鋼繩距離保持在3mm左右?</p><p>　　在繩頭組合處,將每一個繩頭組合處的鋼繩余量用繩卡卡緊,保證每個繩頭組合處的鋼繩余量處有3個繩卡?再對繩頭組合做二次保護?</p><p>　　鋼繩張力不均對電梯性能的影響<

103、/p><p>　　如果在放鋼繩的時候,鋼繩長度不一直,就會造成電梯在運行過程中,鋼繩的受力不均,容易造成矯廂抖動,曳引輪磨損,鋼繩的損壞?</p><p>　　2.12 加對重</p><p>　　電梯對重裝置的重量等于矯廂自重加電梯額定載重量的40%—50%?這次初步通過估計電梯矯廂重量和對重架的質(zhì)量來增加對重,為以后動慢車作準備?</p><

104、p>　　2.13 拆腳手架</p><p>　　拆除對重架下面的支撐木塊,然后在機房將電梯矯廂向上盤車,盤到方便拆除腳手架的位置即可?接著,由上而下將鋼管架拆除,整齊的放到統(tǒng)一的位置?</p><p>　　2.14 隨行電纜安裝</p><p>　　由于井道內(nèi)空間狹小,隨行電纜的一端安裝在井道中的井道電纜掛線上,另一端安裝在電梯矯底的電纜掛線上?井道掛

105、線架安裝在提升高度一半再加上1.5m高度的井道墻壁上,用螺栓固定,矯底電纜支架安裝位置應以下述原則確定,8芯電纜其彎曲半徑應不小于250mm,14—16芯電纜的彎曲半徑應不小于400mm,一般電纜彎曲半徑不小于電纜直徑的10倍?將機房隨行電纜的插件按標號插于控制柜中,矯頂?shù)碾S行電纜插件插于檢修盒上?</p><p>　　2.15 門機,矯門的安裝</p><p>　　安裝支撐臂到矯廂立梁

106、上,保證支撐臂到矯廂前沿的距離如圖紙所示,和保證支撐臂的水平狀態(tài),用螺栓緊固?</p><p>　　將門機安裝在橫梁上,用線墜將廳門中心線門機中心線距離調(diào)整到1mm以下? </p><p>　　調(diào)整導軌底面到矯門地坎的距離?</p><p>　　通過線墜調(diào)整門機的垂直度,確保垂直度小于5mm? </p><p>　　將矯門吊掛起來,用調(diào)整墊片

107、調(diào)節(jié)矯門與地坎間的間隙為5mm左右,墊片不要露出,出入口立柱和門板間的間隙為4±1mm,門全閉時,兩扇門的間隙不得大于1.5mm?</p><p>　　2.16 門刀,光幕的安裝</p><p><b>　　1) 門刀 </b></p><p>　　用螺釘將門刀固定在門機掛板上,轉動門到調(diào)節(jié)螺栓,調(diào)整門刀的進出確保門刀邊沿與層門

108、地坎的距離為8±1mm,及門刀兩個方向垂直度不大于1mm?最后,緊固門刀螺栓,檢查門刀在開合時是否與之碰擦?</p><p><b>　　2) 光幕</b></p><p>　　光幕是一種高速掃描的紅外線設備,應盡量避免周邊的其它紅外線設備或無線電設備干擾光幕的正常工作?</p><p><b>　　光幕的一般規(guī)格<

109、/b></p><p>　　水平允許誤差:±3mm 響應時間:≦100ms 使用溫度:-20°C—65°C</p><p>　　垂直允許誤差:±10mm 有效保護距離:0—3m 保護高度:20—1800mm </p><p>　　1) 發(fā)射器?接受器的安裝</p>

110、<p>　　一般情況下,光幕發(fā)射器及接受器被固定在矯門的折邊上,安裝步驟如下:</p><p>　?、賹l(fā)射器?接受器在矯門折邊上進行比對,確定安裝的可行性并確定安裝的位置?然后根據(jù)發(fā)射器和接受器上安裝孔在矯廂折邊上用記號筆標注開孔位置?</p><p>　?、谑褂冒惭b附件包中的螺桿,墊片等五金件將發(fā)射器,接受器固定在矯門折邊上?</p><p>　　

111、③確定發(fā)射器接受器與連接電纜從矯門至矯頂?shù)淖呦虿⑦M行合理固定處理?</p><p>　?、軐l(fā)射器接受器引出電纜與連接電纜可靠插接到位?</p><p><b>　　2)光幕控制盒安裝</b></p><p>　?、俸侠磉x擇控制盒的安裝位置?</p><p>　?、诟鶕?jù)控制盒固定孔在矯頂上開鑿固定空,并將固定盒可靠的固定

112、在矯頂上?</p><p>　?、劾每刂坪猩系慕拥貥妒箍刂坪锌煽拷拥?</p><p>　?、芨鶕?jù)圖紙,連接控制盒與電梯控制系統(tǒng)的連線?</p><p>　　整理并固定連接電纜在矯頂上的走向?</p><p>　　2.17 撞弓?風扇?護欄的安裝</p><p><b>　　1) 撞弓</b>

113、;</p><p>　　撞弓是觸動終端開關的裝置,是用兩塊專用支架固定在立梁上,安裝時,要分清撞弓的方向及保證其垂直度?</p><p>　　2) 電梯的風扇通常安裝在矯頂上面,矯頂上面有風扇安裝預留螺孔,安裝時,用螺栓將其固定,再將其電源線連接?安裝過程中要注意的是:要將風扇出風口對準矯頂風口處?如果有多個風扇,要將它們并聯(lián)連接? </p><p><b&

114、gt;　　3) 矯頂護欄</b></p><p>　　當井道壁離矯頂外緣的水平距離超過0.3m時,在矯頂應該設置護欄?護欄在底部應有0.1m 的護腳板,在中間有橫桿,在水平距離不大于0.85m時,護欄高度不小于0.7m?水平距離大于0.85m時,護欄高度不小于1.1m?</p><p><b>　　2.18 動慢車</b></p><

115、;p>　　電梯安裝完畢進入調(diào)試階段,正確的調(diào)試是電梯正常運行的保障,電梯調(diào)試之前須要檢查電氣部分和機械部分是否允許調(diào)試,保證現(xiàn)場安全?調(diào)試時應最少兩個人同時作業(yè),出現(xiàn)異常情況應立即斷電?</p><p>　　1) 現(xiàn)場機械?電器檢查</p><p>　　在電梯上電之前要進行外圍接線的檢查,確保部件及人身的安全?</p><p>　　檢查編碼器型號是否匹配?&

116、lt;/p><p>　　安全回路導通卻安全可靠?</p><p>　　門鎖回路導通卻安全可靠?</p><p>　　井道暢通,矯廂無人,并且適合電梯安全運行的條件?</p><p>　　控制柜及曳引機地線接地良好?</p><p>　　外圍按照廠家圖紙正確連接?</p><p>　　每個開關工作正常

117、,動作可靠?</p><p>　　檢查主回路相間阻值,檢查是否存在對地短路現(xiàn)象?</p><p>　　確認電梯處于檢修狀態(tài)?</p><p>　　機械部分安裝到位,不會造成設備損壞或人身傷害?</p><p><b>　　編碼器檢查</b></p><p>　　編碼器反映的脈沖信號是系統(tǒng)實現(xiàn)精準控

118、制的重要保證,調(diào)試之前要著重檢查?</p><p>　　編碼器安裝穩(wěn)固,接線可靠?</p><p>　　編碼器信號線與強電回路分槽布置,防止干擾?</p><p>　　編碼器連線最好直接從編碼器引入控制柜,若連線不夠長,需要接線,則延長部分也需要用屏蔽線,并且與編碼器原線的連接最好用烙鐵焊接?</p><p>　　編碼器屏蔽層要求在控制器一端