1、<p><b>　　目錄 </b></p><p>　　第一部分 設(shè)計任務(wù)書 2 </p><p>　　第二部分 電動方案的分析與擬定 4</p><p&

2、gt;　　第三部分 電動機的選擇計算 5</p><p>　　第四部分 齒輪參數(shù)計算 7 </p><p>　　第五部分 各軸的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速計算 14</p><p>　　第六部分 聯(lián)軸器的選擇

3、 15</p><p>　　第七部分 減速器內(nèi)各軸的設(shè)計 16</p><p>　　第八部分 減速器內(nèi)各軸的校核 17</p><p>　　第九部分 軸承的校核

4、 24</p><p>　　第十部分 鍵的校核 27</p><p>　　第十一部分 箱體的設(shè)計 28</p><p>　　第十二部分 設(shè)計心得 29</

5、p><p>　　第十三部分 參考資料 30</p><p>　　第一部分 設(shè)計任務(wù)書</p><p>　　1.1 機械設(shè)計課程的目的</p><p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計是機械類專業(yè)和部分非機械類專業(yè)學(xué)生第一次較全面的機械設(shè)計訓(xùn)練，是機械設(shè)計和機械設(shè)計基礎(chǔ)課程重要的綜合性與實踐性教

6、學(xué)環(huán)節(jié)。其基本目的是：</p><p>　　1 通過機械設(shè)計課程的設(shè)計，綜合運用機械設(shè)計課程和其他有關(guān)先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實際知識，培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力，并使所學(xué)知識得到進一步鞏固、深化和擴展。</p><p>　　2 學(xué)習(xí)機械設(shè)計的一般方法，掌握通用機械零件、機械傳動裝置或簡單機械的設(shè)計原理和過程。</p><p>　　3 進行機械設(shè)計基本技能

7、的訓(xùn)練，如計算、繪圖、熟悉和運用設(shè)計資料（手冊、圖冊、標準和規(guī)范等）以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)，進行經(jīng)驗估算和數(shù)據(jù)處理等。</p><p>　　1.2 機械設(shè)計課程的內(nèi)容</p><p>　　選擇作為機械設(shè)計課程的題目，通常是一般機械的傳動裝置或簡單機械。</p><p>　　課程設(shè)計的內(nèi)容通常包括：確定傳動裝置的總體設(shè)計方案；選擇電動機；計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)；傳動零

8、件、軸的設(shè)計計算；軸承、聯(lián)軸器、潤滑、密封和聯(lián)接件的選擇及校核計算；箱體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計；繪制裝配工作圖及零件工作圖；編寫設(shè)計計算說明書。</p><p>　　在設(shè)計中完成了以下工作：</p><p>　?、?減速器裝配圖1張（A1圖紙）；</p><p>　?、?零件工作圖2張(低速級齒輪、高速級軸，A3圖紙）；</p><p>　　③

9、設(shè)計計算說明書1份。</p><p>　　1.3 機械設(shè)計課程設(shè)計的步驟</p><p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計的步驟通常是根據(jù)設(shè)計任務(wù)書，擬定若干方案并進行分析比較，然后確定一個正確、合理的設(shè)計方案，進行必要的計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計，最后用圖紙表達設(shè)計結(jié)果，用設(shè)計計算說明書表示設(shè)計依據(jù)。</p><p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計一般可按照以下所述的幾個階段進行：</p&g

10、t;<p><b>　　1．設(shè)計準備</b></p><p>　?、?分析設(shè)計計劃任務(wù)書，明確工作條件、設(shè)計要求、內(nèi)容和步驟。?、?了解設(shè)計對象，閱讀有關(guān)資料、圖紙、觀察事物或模型以進行減速器裝拆試驗等。</p><p>　?、?熟悉課程有關(guān)內(nèi)容，熟悉機械零件的設(shè)計方法和步驟。</p><p>　?、?準備好設(shè)計需要的圖書、資料和

11、用具，并擬定設(shè)計計劃等。</p><p>　　2．傳動裝置總體設(shè)計</p><p>　?、?確定傳動方案——圓錐齒輪傳動，畫出傳動裝置簡圖。</p><p>　?、?計算電動機的功率、轉(zhuǎn)速、選擇電動機的型號。</p><p>　?、?確定總傳動比和分配各級傳動比。</p><p>　?、?計算各軸的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。&

12、lt;/p><p>　　3．各級傳動零件設(shè)計</p><p>　?、?減速器外的傳動零件設(shè)計（帶傳動、鏈傳動、開式齒輪傳動等）。</p><p>　?、?減速器內(nèi)的傳動零件設(shè)計（齒輪傳動、蝸桿傳動等）。</p><p>　　4．減速器裝配草圖設(shè)計</p><p>　　① 選擇比例尺，合理布置試圖，確定減速器各零件的相對位置

13、。</p><p>　?、?選擇聯(lián)軸器，初步計算軸徑，初選軸承型號，進行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計。</p><p>　　③ 確定軸上力作用點及支點距離，進行軸、軸承及鍵的校核計算。</p><p>　?、?分別進行軸系部件、傳動零件、減速器箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計。</p><p>　　5．減速器裝配圖設(shè)計</p><p>　?、?

14、標注尺寸、配合及零件序號。</p><p>　?、?編寫明細表、標題欄、減速器技術(shù)特性及技術(shù)要求。</p><p><b>　?、?完成裝配圖。</b></p><p><b>　　6．零件工作圖設(shè)計</b></p><p>　?、?軸類零件工作圖。</p><p>　　②

15、齒輪類零件工作圖。</p><p>　?、?箱體類零件工作圖。</p><p>　　第二部分 電動方案的分析與擬定</p><p>　　由于該減速器的工作環(huán)境為井下，工作環(huán)境較為惡劣，并伴有中等的載荷沖擊，應(yīng)選用較為耐用，可靠性佳的方案，并且采用隔爆減速器以保證安全，綜上采用直齒圓柱齒輪傳動</p><p>　　第三部分 電動機的選擇計算&l

16、t;/p><p><b>　　已知數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　F( kN)=5 v(m/s)=1.6 D(mm)=630</p><p><b>　　工作機所需功率</b></p><p><b>　　傳動裝置的總效率</b></p><p>&

17、lt;b>　　所需電動機功率</b></p><p><b>　　滾筒的工作轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　所選電動機型號（隔爆電動機）</p><p><b>　　總傳動比</b></p><p><b>　　高、低速傳動比</b></p>

18、<p>　　i1=6.25 i2=4.81</p><p>　　1、計算各軸的運動和參數(shù)表格一</p><p>　　各軸的輸入功率： </p><p><b>　　轉(zhuǎn)速 </b></p><p><b>　　= </b></p><p><b

19、>　　= </b></p><p><b>　　= </b></p><p>　　各軸的輸入轉(zhuǎn)矩： </p><p><b>　　同理 </b></p><p><b>　　電動機的輸出轉(zhuǎn)矩：</b></p><p>　　第四部分 齒

20、輪參數(shù)計算</p><p><b>　　高速級</b></p><p>　　根據(jù)軟齒面閉式齒輪傳動設(shè)計準則，應(yīng)先按齒面接觸強度設(shè)計公式進行設(shè)計計算，然后再按齒面彎曲強度驗算公式進行驗算。</p><p>　　小齒輪材料用40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為HB1=260</p><p>　　大齒輪材料用45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒

21、面硬度為HB2=220</p><p><b>　?。?）許用接觸應(yīng)力</b></p><p>　　極限應(yīng)力

22、

23、 </p><p>　　σHlim1=700Mpa</p><p>　　σHlim2=590 Mpa</p><p>　　安全系數(shù) 取SH=1</p><p>　　許用接觸應(yīng)力 〔σ〕H=σHlim/ SH </p><p>　　〔σ〕H1=700Mpa<

24、/p><p>　　〔σ〕H2=590 Mpa</p><p>　　取〔σ〕H1、〔σ〕H2中較小者進行計算 〔σ〕H=590 Mpa</p><p>　?。?）計算小齒輪分度圓直徑 </p><p>　　小齒輪轉(zhuǎn)矩 T小=9.55×106P1/n1</p><p>　　=9.55×

25、103×8.94/1460N.mm </p><p>　　T小=58.48 N.m</p><p>　　齒寬系數(shù) 單級減速器齒輪相對軸承對稱布置 ψd=0.8</p><p>　　載荷系數(shù) 載荷平穩(wěn)，直齒軟齒面齒輪,取 K=1.5</p><p>　　節(jié)點區(qū)域系數(shù) ZH=2.5

26、</p><p>　　彈性系數(shù) ZE=189.8√Mpa</p><p>　　小齒輪計算直徑d1≥3√(ZEZH)2(u+1)(2KT1)/0.8u(590)2 =54.89mm</p><p><b>　　（3）確定幾何尺寸</b></p><p>　　齒數(shù) 取 z1=33</p&g

27、t;<p>　　確定模數(shù) m= d1 / z1=54.89/33=1.66，取m=2</p><p>　　齒數(shù)取 z1=33，則z2= i1z1=6.25×33= 206.25 取 z2=207</p><p>　　分度圓直徑 d=mz，d1=mz1=33*2=66</p><p>　　則 d2 =mz2=

28、2*207=414</p><p>　　齒寬 b=ψdd1=0.8×66mm =52.8 </p><p>　　取 大齒輪b2=b=55mm，小齒輪b1=b+5～10mm,取 b1=60mm</p><p>　　中心距 a=( d1 + d2 )/2=（66+414）/2=240</p>&

29、lt;p>　?。?）校核齒根彎曲疲勞強度</p><p><b>　　（1）彎曲疲勞極限</b></p><p>　　極限應(yīng)力 σFE1=590Mpa σFE2=450 Mpa

30、

31、 </p><p>　　安全系數(shù) 取安全系數(shù)SF=1.25 </p>

32、<p>　　許用彎曲應(yīng)力為 ===472</p><p><b>　　===360</b></p><p>　?。?）驗算齒根應(yīng)力 </p><p><b>　　復(fù)合齒形系數(shù) </b></p><p><b>　　齒根修正系數(shù) </b><

33、;/p><p>　　齒根應(yīng)力 </p><p><b>　　所以齒數(shù)選擇正確</b></p><p>　　i1實際= z2 / z1=207/33=6.27</p><p>　　所以實際i2=30.08/6.27=4.79</p><p>　　軸的實際轉(zhuǎn)速為 = </p>

34、<p><b>　　= </b></p><p>　　軸的實際轉(zhuǎn)矩為</p><p><b>　　則可列出表格二</b></p><p><b>　　表格二</b></p><p><b>　　齒輪參數(shù)</b></p><

35、;p><b>　　2. 低速級</b></p><p>　　小齒輪材料用40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為HB1=260</p><p>　　大齒輪材料用45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為HB2=220</p><p><b>　?。?）許用接觸應(yīng)力</b></p><p>　　極限應(yīng)力 σHl

36、im3=700 Mpa</p><p>　　σHlim4=590 Mpa</p><p>　　安全系數(shù) 取SH=1</p><p>　　許用接觸應(yīng)力 〔σ〕H=σHlim/ SH </p><p>　　〔σ〕H3=700 Mpa</p><p>　　〔σ〕H4=59

37、0Mpa</p><p>　　取〔σ〕H3、〔σ〕H4中較小者進行計算 〔σ〕H3=590 Mpa</p><p>　?。?）計算小齒輪分度圓直徑 </p><p>　　小齒輪轉(zhuǎn)矩 T2=9.55×106PII/nII</p><p>　　T2=353.37 N.m</p><p>　　

38、齒寬系數(shù) 單級減速器齒輪相對軸承對稱布置 ψd=1</p><p>　　載荷系數(shù) 載荷平穩(wěn)，直齒軟齒面齒輪,取 K=1.5</p><p>　　節(jié)點區(qū)域系數(shù) ZH=2.5</p><p>　　彈性系數(shù) ZE=189.8√Mpa</p><p>　　小齒輪計算直徑d3≥3√(ZEZH

39、)2(i2+1)(2KT2)/〔(590)2i2 =101.41mm</p><p><b>　?。?）確定幾何尺寸</b></p><p>　　齒數(shù) 取 z3=32</p><p>　　確定模數(shù) m= d3 / z3=101.41/32=2.94，取m=3</p><p>　　齒數(shù) 取

40、z3=32，則z2= i12z3=4.79×32= 153.26 取 z4=154</p><p>　　分度圓直徑 d=mz，d3=mz3=32*3=96</p><p>　　則 d4 =mz4=3*154=462</p><p>　　齒寬 b=ψdd3=1×96mm </p&g

41、t;<p>　　取 大齒輪b2=b=96mm，小齒輪b1=b+5～10mm,取 b1=102mm</p><p>　　中心距 a=( d3 + d4)/2=（96+462）/2=279</p><p>　?。?）校核齒根彎曲疲勞強度</p><p><b>　?。?）許用齒根應(yīng)力</b></p><

42、;p><b>　?。?）彎曲疲勞極限</b></p><p>　　極限應(yīng)力 σFE1=590Mpa σFE2=450 Mpa

43、

44、 </p><p>　　安全系數(shù) 取安全系數(shù)SF=1.25 </p><p>　　許用彎曲應(yīng)力為 ===472</

45、p><p><b>　　===360</b></p><p>　?。?）驗算齒根應(yīng)力 </p><p><b>　　復(fù)合齒形系數(shù) </b></p><p><b>　　齒根修正系數(shù) </b></p><p>　　齒根應(yīng)力 </p&g

46、t;<p><b>　　齒輪參數(shù)</b></p><p><b>　　校核</b></p><p><b>　　分度圓直徑</b></p><p>　　d2 =mz2=2*207=414</p><p>　　d4 =mz4=3*154=462</p>

47、<p>　　d4-d2=48<50mm</p><p><b>　　滾筒的轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　滾筒的理論轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　滾筒的實際轉(zhuǎn)速：n= 1460 / i1實際* i2。=1460/4.79*6.27=47.76r/min</p><p&g

48、t;　　%=1.58%<4%</p><p>　　校核結(jié)果：齒輪滿足 </p><p>　　第五部分 各軸的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速計算</p><p><b>　　0軸（電動機軸）</b></p><p>　　P0=Pd=9.03kw</p><p>　　n0=nd=1460r/min</p>

49、;<p><b>　　T0=</b></p><p><b>　　1軸（高速軸）</b></p><p>　　n1=1460r/min</p><p><b>　　T1=</b></p><p><b>　　2軸（中間軸）</b></p

50、><p>　　n2=233.63r/min</p><p><b>　　T2=</b></p><p><b>　　3軸（低速軸）</b></p><p>　　n3=48.56r/min</p><p><b>　　T3=</b></p>&l

51、t;p>　　各軸運動及動力參數(shù)表如下：l</p><p>　　輸出軸功率或輸出軸轉(zhuǎn)矩為各軸的輸入功率或輸入轉(zhuǎn)矩乘以軸承效率(0.98)或聯(lián)軸器效率（0.99）即P’= 0.98（0.99）P</p><p>　　第六部分 聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　1高速軸連軸器： </p><p>　　T = T0

52、 = 58.196N·m</p><p>　　取KA = 1.5 則</p><p>　　TCA = KA·T = 1.5×58.196 N·m = 87.24 N·m</p><p>　　又由電動機輸出軸直徑＝42mm</p><p>　　查GB/T4323-1984，選用TL7型彈性套柱銷

53、軸聯(lián)軸器。</p><p>　　公稱轉(zhuǎn)矩：500N·m</p><p>　　許用最大轉(zhuǎn)速：3600r/min</p><p>　　主動端：Y型軸孔，A型鍵槽，d=42mm,L=112mm</p><p>　　從動端：Y型軸孔，A型鍵槽，d＝40mm,L=112mm</p><p><b>　　2低速

54、軸聯(lián)軸器：</b></p><p>　　T=1594.551N·m</p><p>　　取KA = 1.5 則</p><p>　　TCA = KA·T = 1.5×1594.551=2391.83 N·m</p><p>　　查GB/T4323-1984，選用TL6型彈性套柱銷軸聯(lián)軸器。&

55、lt;/p><p>　　許用轉(zhuǎn)矩：2000 N·m</p><p>　　轉(zhuǎn)速：1900r/min</p><p>　　主動端：J軸孔，A型鍵槽，d=65mm,L=100mm</p><p>　　從動端：J軸孔，A型鍵槽，d＝70mm,L=107mm</p><p>　　第七部分 減速器內(nèi)軸的設(shè)計</p>

56、;<p><b>　　1高速軸：</b></p><p><b>　　最小直徑(初定)：</b></p><p>　　選用材料45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，取A＝118</p><p>　　d=A=21.55.0mm</p><p>　　因最小軸徑處有鍵槽，所以</p><p

57、>　　d=1.03 d=22.07mm</p><p>　　又因與聯(lián)軸器TL6配合使用，因此</p><p><b>　　d=25mm</b></p><p><b>　　2中間軸：</b></p><p><b>　　最小直徑（初定）：</b></p>&

58、lt;p>　　選用材料45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，取A＝118</p><p>　　d=A＝39.56mm</p><p>　　d=1.03 d=42.02mm </p><p>　　由于中間軸裝配有兩個齒輪受力較大，所以取</p><p><b>　　d＝45mm</b></p><p><

59、b>　　3低速軸：</b></p><p><b>　　最小直徑（初定）：</b></p><p>　　選用材料45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，取A＝118</p><p>　　d=A＝65.37mm</p><p>　　因最小處有鍵槽，所以</p><p>　　d=1.03 d=67.07

60、2mm</p><p>　　又因與聯(lián)軸器TLL6配合使用，因此選用</p><p><b>　　d=70mm</b></p><p>　　第八部分 減速箱內(nèi)部各軸的校核</p><p><b>　　1高速軸</b></p><p><b>　　已知高速軸的轉(zhuǎn)矩<

61、;/b></p><p><b>　　T1=</b></p><p>　　求V面內(nèi)的支反力RAV、RBV ,繪Mv圖</p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　其中MV

62、C為</b></p><p>　　求H面內(nèi)的支反力RAH、RBH ,繪MH圖 </p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　其中MHC為</b></p><p>　　判定危

63、險截面，求危險截面的當(dāng)量彎矩Me</p><p>　　因軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力按脈動循環(huán)考慮，軸為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得，，</p><p>　　折算系數(shù) </p><p>　　驗算危險截面強度 </p><p>　　比較計算結(jié)果與結(jié)構(gòu)設(shè)計C截面設(shè)計，故高速軸滿足強度要求。</p><p><b

64、>　　2中間軸</b></p><p><b>　　已知中間軸的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　C1截面上</b></p><p><b>　　T2=</b></p><p><b>　　C2截面上</b></p>

65、<p><b>　　T2=</b></p><p>　　求V面內(nèi)的支反力RAH、RBH ,繪MH圖</p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　其中MVC為</b></p

66、><p><b>　　C1截面上</b></p><p><b>　　C2截面上</b></p><p>　　求H面內(nèi)的支反力RAH、RBH ,繪MH圖 </p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　由：</b&g

67、t;</p><p><b>　　其中MHC為</b></p><p><b>　　C1截面上</b></p><p><b>　　C2截面上</b></p><p>　　判定危險截面，求危險截面的當(dāng)量彎矩Me</p><p><b>　　C1

68、遠遠大于C2</b></p><p>　　所以判定C1為危險截面</p><p>　　因軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力按脈動循環(huán)考慮，軸為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得，，</p><p>　　折算系數(shù) </p><p>　　驗算危險截面強度 </p><p>　　因C1截面有一個鍵槽，最小直徑為</

69、p><p>　　d=３6.4× １０４％＝３7．９ｍｍ</p><p>　　比較計算結(jié)果與結(jié)構(gòu)設(shè)計C截面設(shè)計，故中間軸滿足強度要求。</p><p><b>　　2低速軸</b></p><p><b>　　已知低速軸的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>

70、;　　T2=</b></p><p>　　求V面內(nèi)的支反力RAV、RBV ,繪MV圖</p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　其中MVC為</b></p><p>　　求

71、H面內(nèi)的支反力RAH、RBH ,繪MH圖 </p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　由：</b></p><p><b>　　其中MHC為</b></p><p>　　判定危險截面，求危險截面的當(dāng)量彎矩Me</p><p>

72、;　　因軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力按脈動循環(huán)考慮，軸為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得，，</p><p>　　折算系數(shù) </p><p><b>　　驗算危險截面強度</b></p><p>　　因截面上有一個鍵槽，所以最小直徑</p><p>　?。洌?3.4×１０４％＝65.9ｍｍ 　</p>

73、;<p>　　比較計算結(jié)果與結(jié)構(gòu)設(shè)計C截面設(shè)計，故低速軸滿足強度要求。</p><p>　　第九部分 軸承的校核</p><p>　　工作要求該減速箱工作壽命為10年，每天工作兩班制共計16個小時，一年工作300天，所以軸承受命為：=h</p><p><b>　　1高速軸軸承校核：</b></p><p&g

74、t;　　選用軸承307，由GB276-89表查=25800, =17800</p><p>　　沖擊符合系數(shù) ，壽命指數(shù)（球軸承）</p><p><b>　　1計算當(dāng)量動負荷：</b></p><p>　　兩端軸承分別受徑向力：</p><p><b>　　=356N</b></p>

75、<p><b>　　=798N</b></p><p>　　軸承B受力大，所以只需對軸承B校核 </p><p>　　軸向力A=0 , =0</p><p>　　查表得，X=1, Y=0, 則當(dāng)量動負荷為：</p><p><b>　　=769.8N</b><

76、/p><p>　　2 計算軸承壽命：</p><p>　　根據(jù) ,查表得，則可及算出為：</p><p><b>　?。?08227h></b></p><p><b>　　3 驗算靜負荷：</b></p><p>　　=0， 查表得, 其當(dāng)量靜負荷為：<

77、;/p><p><b>　　=643N</b></p><p>　　由表查得，安全系數(shù)，則</p><p><b>　　<</b></p><p>　　綜上，選用307型號的軸承使用壽命合格。</p><p><b>　　2中間軸軸承校核：</b>&l

78、t;/p><p>　　選用軸承309，由GB276-89表查=40800, =29800</p><p>　　沖擊符合系數(shù) ， 壽命指數(shù)（球軸承）</p><p><b>　　1計算當(dāng)量動負荷：</b></p><p>　　兩端軸承分別受徑向力：</p><p><b>　　=4258N&

79、lt;/b></p><p><b>　　=3120N</b></p><p>　　軸承A受力大，所以只需對軸承A校核 </p><p>　　軸向力A=0 , =0</p><p>　　查表得，X=1, Y=0, 則當(dāng)量動負荷為：</p><p><b>　　

80、=5210.2N</b></p><p>　　2 計算軸承壽命：</p><p>　　根據(jù) ,查表得，則可及算出為：</p><p><b>　?。?85448h></b></p><p><b>　　3 驗算靜負荷：</b></p><p>　　=0，

81、 查表得, 其當(dāng)量靜負荷為：</p><p><b>　　=4530N</b></p><p>　　由表查得，安全系數(shù)，則</p><p><b>　　<</b></p><p>　　綜上，選用309型號的軸承使用壽命合格。</p><p><b>　

82、　3低速軸軸承校核：</b></p><p>　　選用軸承413，由GB276-89表查=90800, =78000</p><p>　　沖擊符合系數(shù) ， 壽命指數(shù)（球軸承）</p><p><b>　　1計算當(dāng)量動負荷：</b></p><p>　　兩端軸承分別受徑向力：</p><p

83、><b>　　=1960N</b></p><p><b>　　=3950N</b></p><p>　　軸承B受力大，所以只需對軸承B校核 </p><p>　　軸向力A=0 , =0</p><p>　　查表得，X=1, Y=0, 則當(dāng)量動負荷為：</p>

84、<p><b>　　=3872N</b></p><p>　　2 計算軸承壽命：</p><p>　　根據(jù) ,查表得，則可算出為：</p><p>　　＝7074711h></p><p><b>　　3 驗算靜負荷：</b></p><p>　　=

85、0， 查表得, 其當(dāng)量靜負荷為：</p><p><b>　　=3892N</b></p><p>　　由表查得，安全系數(shù)，則</p><p><b>　　<</b></p><p>　　綜上，選用413型號的軸承使用壽命合格。</p><p><b>

86、;　　第十部分 鍵的校核</b></p><p><b>　　1高速軸鍵的校核：</b></p><p>　　1鍵的選擇（初定）： </p><p>　　聯(lián)軸器選用A型鍵，＝108， L＝75</p><p><b>　　2 鍵的強度計算：</b></p><p&g

87、t;　　查表得，許用擠壓應(yīng)力＝120 N/mm</p><p><b>　　N/mm< </b></p><p>　　綜上，該型號鍵符合要求。</p><p><b>　　2中間軸鍵的校核:</b></p><p>　　1鍵的選擇（初定）： </p><p>　　大齒輪

88、用A型鍵，＝1610， L＝52</p><p>　　小齒輪用A型鍵，＝1610， L＝93</p><p><b>　　2鍵的強度計算：</b></p><p>　　查表得，許用擠壓應(yīng)力＝120 N/mm</p><p><b>　　N/mm<</b></p><p&

89、gt;<b>　　N/mm<</b></p><p>　　綜上，該型號鍵符合要求。</p><p><b>　　3低速軸鍵的校核：</b></p><p>　　1鍵的選擇（初定）： </p><p>　　大齒輪用A型鍵，＝2214， L＝88</p><p>　　聯(lián)軸

90、器用A型鍵，＝1811， L＝135</p><p><b>　　2鍵的強度計算：</b></p><p>　　查表得，許用擠壓應(yīng)力＝120 N/mm</p><p><b>　　N/mm<</b></p><p><b>　　N/mm<</b></p>

91、;<p>　　綜上，該型號鍵符合要求。</p><p>　　第十一部分 箱體設(shè)計</p><p>　　根據(jù)手冊表4-1，查取箱體各部分尺寸如下： </p><p>　　第十二部分 設(shè)計心得</p><p>　　通過本次課程設(shè)計，使我對所學(xué)知識有了更深層的的認識和理解，在設(shè)計過程中分別涉及到機械制圖，幾何公差，機械設(shè)計，理論

92、力學(xué)等各學(xué)科的知識，從這一點上可以看出，我們前期所學(xué)的知識都是在為以后的工作打基礎(chǔ)，有了我們所學(xué)的這些知識對我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械木C合應(yīng)用能力的提高會有有很大的幫助。尤其在動手能力方面對我們是一種最好不過的鍛煉。在課程設(shè)計期間，我遇到了各種困難、障礙，但我都將它們一一克服，在不斷的失敗中去尋覓我的成功之路，不斷跌倒，又不斷爬起來，用自己對設(shè)計作品精益求精的態(tài)度來將其不斷進行完善，一步一步終于到達了成功的頂峰。</p><p

93、>　　通過此次課程設(shè)計，我不在認為我們所學(xué)的知識是沒用的，我會更加認真的對待接下來的大學(xué)學(xué)習(xí)，珍惜剩下來兩年的時光。在今后的學(xué)習(xí)與生活當(dāng)中我也可以像在本次課程設(shè)計中這樣不斷努力，與人合作，虛心請教，為自己在將來取得更大的成就打下堅實的基礎(chǔ)。誠摯的感謝老師為我們所做的一切努力和付出，老師的汗水不會白流，我們將以優(yōu)異的成績和為社會作出更多的貢獻作為對老師的回報。在日后的學(xué)習(xí)中我將更加努力的把專業(yè)知識學(xué)好，把這次課程設(shè)計的心得體會充分的