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1、目前我國所采用的高度分散的多基地航線結(jié)構(gòu)缺乏網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，意味著運力資源和資源配置方面一定程度的浪費。我國各大航空公司為了競相提高競爭力，擴大航空運輸市場，節(jié)約運力資源，開始準(zhǔn)備構(gòu)建中樞網(wǎng)絡(luò)。與此同時，機場門戶樞紐功能的需求不斷提高，樞紐功能的實現(xiàn)將是樞紐機場運行管理關(guān)鍵技術(shù)的核心環(huán)節(jié)，中轉(zhuǎn)流程的優(yōu)化設(shè)計是目標(biāo)機場最終能否實現(xiàn)樞紐戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵性技術(shù)。因此，樞紐機場中轉(zhuǎn)流程研究的必要性和重要性顯而易見。 本文選取了我國具有代表性的樞
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