1、為實現(xiàn)港口建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，必須對現(xiàn)有的港口岸線資源進行評價。在進行岸線評價時，傳統(tǒng)的確定評價因子的方法費時費力，而且難以進行準確、全面地監(jiān)測與研究，本文根據(jù)遙感技術(shù)手段的特點，以廈門港岸線為例，基于RS、GIS技術(shù)對港口岸線自然特性進行評價研究。主要成果如下： 1、根據(jù)不同海岸類型具有不同的解譯特征，確定不同的海岸線提取方法，并將不同方法得出的岸線分別與canny算子所得岸線做對比。結(jié)果證明基于小波邊緣檢測適用于人工及基巖海岸

2、的岸線提取，邊緣追蹤法可用于砂質(zhì)海岸的岸線提取，水平集方法可應(yīng)用于已開發(fā)的淤泥質(zhì)海岸的岸線提取。 2、確定岸線評價因子為水深條件、岸線穩(wěn)定性、陸域自然條件及泥沙情況。其中：岸前水深作為衡量水深條件的評價因子：岸前水深變化、海岸邊坡情況以及岸線變化平均速率作為衡量岸線穩(wěn)定性的評價因子；陸域平均縱深作為衡量陸域自然條件的評價因子；采用泥沙含量作為泥沙情況的評價因子。 3、基于信息熵理論的灰色系統(tǒng)法建立評價模型，從是否適合建港