1、改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)造船業(yè)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，取得了輝煌的成就。造船業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，造船業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位也不斷提升，但是同日韓等世界先進(jìn)造船國(guó)家相比，仍然存在巨大差距。這種差距主要表現(xiàn)在由造船方式的落后帶來(lái)的。很多產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐證明，模塊化與模塊化制造網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的組織與過(guò)程的有效方式。所以，轉(zhuǎn)變?cè)齑Ｊ?，大力發(fā)展模塊化造船是進(jìn)一步提升我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)世界船市供大于求且競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的必然途徑。模塊化造船方式的不斷應(yīng)用

2、，將帶來(lái)我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)業(yè)組織范式的偉大轉(zhuǎn)變，形成造船業(yè)的模塊化制造網(wǎng)絡(luò)。因此，研究我國(guó)造船業(yè)模塊化制造網(wǎng)絡(luò)具有非常重要的理論與實(shí)踐意義。 在文獻(xiàn)閱讀與整理的基礎(chǔ)上，論文首先梳理了產(chǎn)業(yè)組織演化與產(chǎn)業(yè)集群理論、復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)理論、復(fù)雜性科學(xué)中關(guān)于演化的理論、模塊化制造網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論，并對(duì)產(chǎn)業(yè)集群、復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)、模塊、模塊化、模塊化制造網(wǎng)絡(luò)等概念進(jìn)行了界定。在此基礎(chǔ)上從造船模式的轉(zhuǎn)變、模塊化網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的動(dòng)因、我國(guó)造船業(yè)在高速發(fā)展的背后面臨的

3、挑戰(zhàn)以及造船業(yè)模塊化制造網(wǎng)絡(luò)的形成機(jī)理，對(duì)我國(guó)造船業(yè)模塊化制造網(wǎng)絡(luò)的成因進(jìn)行了詳細(xì)分析，并結(jié)合FPSO的建造分析了造船業(yè)模塊化制造網(wǎng)絡(luò)的形成。 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，隨著物質(zhì)、人力、技術(shù)、信息等資源發(fā)生變化，制造網(wǎng)絡(luò)也在不斷地變化，而這種變化往往是長(zhǎng)期的，從而構(gòu)成了制造網(wǎng)絡(luò)的演變過(guò)程。從時(shí)間維度來(lái)講，研究模塊化制造網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展主要就是要研究產(chǎn)業(yè)的縱向結(jié)構(gòu)與橫向結(jié)構(gòu)演變。本文在縱向結(jié)構(gòu)分析中，介紹了制造網(wǎng)絡(luò)縱向組織的表現(xiàn)和縱向增值過(guò)程，

4、以及產(chǎn)業(yè)鏈中的物流模型，建立了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇及敏捷供應(yīng)聯(lián)盟盟員選擇模型，并結(jié)合45000噸化學(xué)品船(成品油船)闡述了造船業(yè)縱向結(jié)構(gòu)關(guān)系。在橫向結(jié)構(gòu)的分析中，分析了制造網(wǎng)絡(luò)中的橫向組織表現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)，以及產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)合作網(wǎng)絡(luò)。從空間維度來(lái)講，本文在闡述產(chǎn)業(yè)集群與產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)框架的基礎(chǔ)上，分析了造船業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，并通過(guò)對(duì)長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行的實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)我國(guó)造船業(yè)模塊化制造網(wǎng)絡(luò)的演變形態(tài)為產(chǎn)業(yè)集群。 最后本文構(gòu)建了

5、我國(guó)造船業(yè)模塊化制造網(wǎng)絡(luò)績(jī)效評(píng)價(jià)模型。首先設(shè)計(jì)了針對(duì)造船業(yè)的模塊化制造網(wǎng)絡(luò)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，包括產(chǎn)業(yè)規(guī)模與效益、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)配套能力四個(gè)方面的指標(biāo)；并利用三層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行了仿真。提出限制我國(guó)造船業(yè)模塊化制造網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的限制因素：造船業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問(wèn)題、造船技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新方面的問(wèn)題、造船業(yè)的信息化能力薄弱問(wèn)題、缺乏能力強(qiáng)的規(guī)則設(shè)計(jì)者或系統(tǒng)集成商的集成能力不足、軍民無(wú)法統(tǒng)一限制了軍用的發(fā)展等方面的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，