1、近年來,隨著我國沿海城市化進程加快,工業(yè)區(qū)和城鎮(zhèn)帶建設逐步向海岸帶遷移。新建填海工程作為綜合開發(fā)利用海灣的一種方式,能有效地緩解沿海地區(qū)土地資源緊缺的問題,在沿海經(jīng)濟帶建設的過程中起著極其重要的作用。
　　 然而填海造地工程在開拓發(fā)展新空間的同時,也永久性地改變了海灣的自然屬性,致使近岸海灣的功能遭到嚴重破壞。某些大型海洋填海工程的建設還會導致海灣面積縮小,阻礙海灣的水體交換,從而影響局部海域的納污能力。在原有海域污染源正常排污

2、的情況下也可能造成海洋環(huán)境質量的下降,長期以往海洋生態(tài)環(huán)境將受到損壞,甚至達到積重難返、難以弭忠的程度。
　　 本論文以凌水灣海域為研究范圍,以新建填海工程前后水質和潮流的實際調查資料為基礎,旨在對凌水灣主要的化學污染要素(N、P和COD)的環(huán)境容量變化進行初探,為避免污染進一步加重提供科學支持。主要研究內容和結論如下:
　　 (1)針對凌水灣水域填海工程前后水質監(jiān)測結果選用了灰色系統(tǒng)理論進行綜合評價。分析評價結果可知,

3、在未填海前該海灣水交換能力強,水質狀況良好:而在填海工程之后,海灣被改造形成“喇叭型”海灣,水動力交換能力減弱,水質質量呈現(xiàn)明顯下降趨勢。
　　 (2)分別篩選此灣中無機氮、活性磷酸鹽和COD作為研究物質,利用箱式模型對3種污染物的存在環(huán)境容量進行估算,3種污染物在海灣的停留時間較填海前分別延長了2.45倍、2.70倍和5.64倍。由于海灣面積縮小了56%,海灣納潮量減小,其環(huán)境容量明顯減小。
　　 (3)結合二維潮波運