1、目前，世界船舶工業(yè)已呈現(xiàn)出韓國、日本、中國以及歐洲與其他地區(qū)的新四極結(jié)構(gòu)。作為世界第三大造船國，我國船舶工業(yè)正在與日韓等先進造船國家直接展開激烈的競爭。本文就船舶工業(yè)國際競爭力和競爭風險問題展開研究，其目的是提高我國船舶工業(yè)國際競爭力，早日實現(xiàn)造船第一大國的目標。本文的研究思路和內(nèi)容如下： 論文首先介紹了與本文相關(guān)的基本理論，如競爭力理論，包括基于比較優(yōu)勢的國際競爭力理論、邁克爾·波特的鉆石理論模型、基于技術(shù)創(chuàng)新的競爭力理論、基

2、于制度經(jīng)濟學的競爭力理論、基于核心能力的企業(yè)競爭優(yōu)勢理論；競爭力評價理論包括因果關(guān)系評價體系、多因素綜合分析法、以單項因素為基礎(chǔ)的分析法；風險理論，包括風險的含義、風險的特征、風險的種類。 其次，分析了船舶工業(yè)的特點，介紹了我國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和日韓船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，然后分析了世界船舶市場競爭的主要特點及世界造船業(yè)的競爭格局及競爭趨勢。 再次，分析我國船舶工業(yè)的競爭環(huán)境。首先分析了我國船舶工業(yè)發(fā)展的機遇和威脅，如國際船舶

3、市場前景看好、國內(nèi)船舶市場需求巨大、海洋產(chǎn)業(yè)興起的機遇、日韓調(diào)整戰(zhàn)略，目標直指中國。接著分析了我國船舶工業(yè)的優(yōu)勢和劣勢，最后就造船工業(yè)規(guī)模與能力、制造技術(shù)水平、生產(chǎn)效率與效能、造船成本、船用配套能力、船舶產(chǎn)品品種、質(zhì)量和交貨期方面對我國船舶工業(yè)與日韓船舶工業(yè)之間進行了定性比較。 然后，分析了船舶工業(yè)國際競爭力和競爭風險的關(guān)系，其次分析了船舶工業(yè)國際競爭力的影響因素，如市場占有能力、獲利能力、外部環(huán)境、生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)能力和產(chǎn)品。接

4、著運用德爾菲法建立船舶工業(yè)國際競爭力評價指標體系，運用層次分析法確定指標權(quán)重，最后采取加權(quán)指數(shù)法建立船舶工業(yè)國際競爭力評價模型。 接著，采用加權(quán)指數(shù)法評價模型對中日韓船舶工業(yè)國際競爭力進行測評，測評結(jié)果顯示，假設(shè)韓國船舶工業(yè)國際競爭力指數(shù)為100，日本則為93，而我國船舶工業(yè)僅為58，說明我國船舶工業(yè)的競爭力要遠低于日韓。最后運用DEA 模型對中日韓船舶工業(yè)投入產(chǎn)出效率進行比較，比較結(jié)果顯示，我國船舶工業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和效率竟然好于

5、日韓，這說明我國船舶工業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?。然后，分析中國與日韓船舶工業(yè)國際競爭力差距及主要制約因素。本文首先引入競爭力差距影響度這一指標，將韓國、日本、中國船舶工業(yè)國際競爭力按一級指標和二級指標指數(shù)值進行逐一比較，然后計算一級指標和二級指標對中國和日韓船舶工業(yè)競爭力差距的影響度以及差距影響度排序，從而發(fā)現(xiàn)我國船舶工業(yè)的薄弱之處，找出制約我國船舶工業(yè)國際競爭力的主要因素，這些因素是：市場占有能力、技術(shù)能力、產(chǎn)品、船用配套業(yè)支持環(huán)境。最后，分