1、<p>　　公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量</p><p>　　摘要：近年來，我國的公路事業(yè)發(fā)展十分迅猛，加強公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量控制的研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗，對公路工程路基路面壓實施工質(zhì)量控制進行了研究，具有重要的參考意義。 </p><p>　　關鍵詞： 公路工程，路基路面，壓實施工，施工技術，措施 </p><p>　　

2、中圖分類號： X734 文獻標識碼： A 文章編號： </p><p>　　1 公路工程項目路基路面壓實施工的重要作用 </p><p>　　公路工程項目路基路面壓實施工是公路工程項目中的重要施工部分之一，公路工程項目路基路面壓實施工的質(zhì)量對于整個公路工程項目的施工質(zhì)量，以及公路工程項目的正常使用都有著重要的影響作用。 </p><p>　　公路工程項目路基路面壓實

3、施工中，其施工質(zhì)量的控制不僅對于公路工程項目路基路面的使用強度和平整度有很大的影響，而且其施工質(zhì)量的控制與保證還對于整個公路工程項目的路基路面使用穩(wěn)定性以及路基路面的耐久性有很大的影響作用。首先，公路工程項目路基路面壓實施工對于工程路基路面強度情況的作用主要表現(xiàn)在，如果公路工程項目路基路面壓實施工中，路基路面壓實施工質(zhì)量越好，公路工程項目的路基路面強度作用就越大。相反，如果公路工程的路基路面壓實施工質(zhì)量不符合標準，或者是公路工程路基路面

4、比較薄弱，那么，公路工程項目的路基路面強度作用就越小，相應的公路工程項目的整體質(zhì)量也就會受到一定的影響。其次，公路工程項目路基路面壓實施工對于公路工程路面的穩(wěn)定性作用有很大的影響。公路工程項目路基路面壓實施工中，如果對于公路工程路基路面的壓實施工作用越小，公路工程的路基路面之間的空隙就越大，從而就會對公路工程項目的路面穩(wěn)定性造成一定的不利影響。反之，公路工程項目的路基路面壓實施工作用越大，相應的公路工程路基路面之間的空隙就相對較少，而，

5、公路工程項目的路面穩(wěn)定性就越強。 </p><p>　　最后，公路工程路基路面施工還對公路工程的路面平整度以 </p><p>　　及路基路面的耐久性有很大的影響。 </p><p>　　2 公路工程項目路基路面壓實施工影響因素 </p><p>　　在公路工程項目路基路面壓實施工中，對于公路工程路基路面壓實施工實施過程產(chǎn)生影響的因素有很多，

6、既有公路工程項目路基路面壓實施工環(huán)境方面的影響作用，也有路基路面壓實施工使用設備或者是施工環(huán)節(jié)對于路基路面施工的影響作用。 </p><p>　　2． 1 施工過程對公路路基路面壓實施工影響 </p><p>　　施工過程對于公路工程路基路面壓實施工的影響作用主要是指，碾壓施工實施部分對于公路工程項目路基路面壓實施工的影響和作用。公路工程項目路基路面的碾壓施工厚度以及碾壓施工的次數(shù)、碾壓速

7、度等不同，對于公路工程項目的路基路面壓實施工效果就有不同的影響。首先，在進行公路工程項目的碾壓施工中，當公路工程項目碾壓施工中碾壓的厚度出現(xiàn)過大情況時，容易造成公路工程地基地層碾壓不實情況，而且對公路工程的路基上層也會產(chǎn)生一定的影響，從而影響整個公路工程的路基路面壓實施工質(zhì)量。在進行公路工程碾壓施工中，如果公路工程碾壓施工的方式不同，對于公路工程的碾壓施工效果以及公路工程項目路基路面壓實施工質(zhì)量都有不同的影響。最后，公路工程項目的碾壓施

8、工速度對于公路工程碾壓施工效果也有很大的影響。在進行公路工程項目的路基路面壓實施工時，應注意結(jié)合公路工程項目碾壓施工的實際情況以及要求，保證公路工程碾壓施工質(zhì)量。 </p><p>　　2． 2 路基條件對于路基路面壓實施工影響 </p><p>　　在公路工程項目路基路面壓實施工中，公路工程施工中的路基條件對于公路工程路基路面的壓實施工有著一定的影響作用。公路工程地基施工條件對于公路工程

9、路基路面壓實施工的影響作用首先表現(xiàn)在，不同的公路工程路基施工條件對于公路工程項目路基路面的壓實施工有不同的影響。比如，在軟土地基條件下，就應當注意對于公路工程的軟土地基進行加固處理，以增強軟土地基公路工程項目的路基以及路面承載強度，以保證公路工程項目的路基路面壓實施工質(zhì)量。除此之外，還應注意對于軟土地基的公路工程項目中含水量過多的地基進行水分控制，減少含水量較多的地基條件對于公路工程項目路基路面壓實施工效果的影響。 </p>

10、<p>　　2． 3 施工設備對路基路面壓實施工影響 </p><p>　　在進行公路工程項目路基路面壓實施工中，進行公路工程項目路基路面壓實施工使用的機械設備不同，對于公路工程路基路面壓實施工的影響也不相同。首先，如果公路工程項目路基路面壓實施工中使用的是重型的機械設備，那么機械設備對于公路工程的路基路面壓實作用就比較明顯。相反，如果公路工程路基路面壓實施工中，應用的是相對較輕的壓實施工機械設備，

11、那么壓實施工中，對于公路路基路面的壓實作用就相對較小。 </p><p>　　3 公路工程路基路面壓實施工技術措施分析 </p><p>　　3． 1 公路工程路面基層壓實施工技術措施分析 </p><p>　　首先要按照道路的寬窄、壓路機的輪距及輪寬的實際情況，確定適合的碾壓方案。對路面基層進行碾壓施工時，要對各部分的碾壓次數(shù)嚴格控制，使其保持一致，路面的兩側(cè)，應

12、該多壓幾遍。其次，對路面進行整形之后，保持混合料的含水量為最佳含水量，然后使用輕型壓路機配合 12 t 以上壓路機對結(jié)構(gòu)層全幅寬進行碾壓。對于沒有超高的平曲線段和直線路段，一般由兩側(cè)向路中心進行碾壓; 對于設有標高的平曲線段，應由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓。在碾壓的時候，應該使一半的輪寬重疊，后輪要超過兩段接縫處，只有在后輪壓完路面整個寬度時，才計為 1 遍，一般要碾壓 6 遍 ～8 遍。在碾壓速度的控制上，第 1，2 遍保持車速在1．5

13、km/h ～1．7 km/h，后幾遍速度控制在2．0 km/h ～2． 5 km/h。對于穩(wěn)定的土層的碾壓，最適宜的方法是先用 6 t ～8 t 之間的兩輪壓路機或者是拖拉機碾壓 2 遍，然后再用重型壓路機進行碾壓。在進行公路路面基層壓實施工的掉頭和接縫處的處理時，對于時間間隔不長的兩處施工段的銜接，可以采用搭接的方法。在前一段施工完成后，可以留出 5 m ～8 m 不進行碾壓，在進行后一段施工時，再</p><p&

14、gt;　　3． 2 公路工程項目路面壓實施工技術措施分析 </p><p>　　在進行公路工程項目路面壓實施工中，一般選擇兩只三臺雙輪雙震壓路機，配合兩只三臺 16 t 以上膠輪壓路機一起進行路面壓實施工。首先要用雙輪雙震壓路機靜壓 1 遍 ～ 2 遍，一般溫度控制在110 ℃ 以上，并緊跟攤鋪機進行。采用雙輪雙震壓路機及膠輪壓路機進行綜合碾壓 4 遍 ～6 遍，溫度一般控制在 80 ℃～ 100 ℃之間。進行路

15、面的最后一次碾壓時，采用雙輪雙震壓路機靜壓1 遍 ～2 遍，溫度不能低于 65 ℃ 。對于死角及邊角一些難以碾壓的位置，采用小型振動壓路機進行碾壓。其次，對于公路工程路面碾壓施工，碾壓的順序應該從低處向高處勻速碾壓，相鄰路段的碾壓重疊寬度不小于 30 cm，碾壓施工過沉重，采用霧狀噴水法，保證混合料在碾壓的時候不會粘附在車輪上。施工時，施工機械不能在新鋪筑的路面上停止進行加油、加水等操作，防止雜質(zhì)、油料等污染路面。最后，在碾壓時，壓路機

16、不能中途轉(zhuǎn)向、停止或制動，壓路機折回時要在不同的斷面上，在已經(jīng)成型的路面上，振動壓路機行駛時要關閉振動。 </p><p><b>　　4 結(jié)語 </b></p><p>　　在公路工程施工中，公路工程項目路基路面壓實施工質(zhì)量不僅對于公路工程項目的整體施工質(zhì)量有著很大的影響，而且在一定程度上也影響著公路工程項目的正常使用。因此，在進行公路工程項目路基路面壓實施工中，應

17、注意避免公路路基路面施工影響因素對于路基路面施工質(zhì)量的影響，并注意運用合適的公路工程項目路基路面壓實施工技術進行施工，保證公路工程項目的施工質(zhì)量。 </p><p><b>　　參考文獻: </b></p><p>　　［1］ 王倫兵． 公路工程路基路面壓實施工技術研究［J］． 科技與生活，2010( 23) :45-46． </p><p>

18、　?。?］ 夏繼榮． 公路工程路基路面壓實施工技術措施分析［J］． 科技創(chuàng)新導報，2012( 14) :17-19． </p><p>　?。?］ 邵 磊． 路基路面壓實施工技術探討［J］． 中國科技博覽，2011( 26) : 10-11． </p><p>　?。?］ 陳征寶． 公路工程路基路面壓實施工技術研究［J］． 新一代，2012( 4) : 23-24． </p>