1、<p>　　公路工程施工機(jī)械使用費(fèi)及其有效管理</p><p>　　摘要：本文結(jié)合在幾個(gè)大型機(jī)械化施工項(xiàng)目中的施工管理情況，指出傳統(tǒng)成本管理的局限性，如缺乏戰(zhàn)略性和權(quán)變性、忽視可持續(xù)發(fā)展、不注重人力資源管理等等；通過(guò)簡(jiǎn)要表述機(jī)械使用費(fèi)管理的理論選擇，尋找機(jī)械使用費(fèi)管理的突破點(diǎn)，提出管理模式。探討機(jī)械化施工項(xiàng)目機(jī)械成本的預(yù)算控制以及有效管理方法。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：機(jī)械

2、化；施工；成本管理 </p><p>　　1 提高機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理效益 </p><p>　　提高經(jīng)濟(jì)效益是公路工程施工企業(yè)的首要任務(wù)，而施工機(jī)械使用費(fèi)在企業(yè)成本中占45％左右，所以搞好施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)管理，是施工企業(yè)降低成本、提高效益的重要途徑。 </p><p>　　1.1 科學(xué)安排，合理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的高利用率 </p><p>　

3、　公路工程機(jī)械化施工是多種機(jī)械協(xié)同作業(yè)的結(jié)果，尤其是高等級(jí)公路施工機(jī)械的配套不但要考慮工程數(shù)量、施工方案和施工工期，同時(shí)還要考慮當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)情況，以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和本單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備等在品種、數(shù)量上是否能滿足配套的要求。不同的機(jī)械施工工藝還要有與之相適應(yīng)的機(jī)械配套方案和使用方法，以滿足施工中各工序的需要。因此，機(jī)械施工中的重要一環(huán)就是根據(jù)施工條件對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化選擇和配套組合并合理使用，使其發(fā)揮最大效能，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 &l

4、t;/p><p>　?、賰?yōu)化組合施工機(jī)械。首先要選好既定工程的主導(dǎo)機(jī)械，然后在滿足工程正常施工的前提下盡量減少配套機(jī)械數(shù)量，各配套機(jī)械的工作能力必須相匹配，同一作業(yè)盡量使用同一型號(hào)的機(jī)械，并且要采用合理的施工組織方案。 </p><p>　?、谡_合理使用機(jī)械。只要嚴(yán)格按規(guī)定合理使用機(jī)械就能夠充分發(fā)揮機(jī)械效率，減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本。因此，在安排施工時(shí)必須使工程項(xiàng)目與機(jī)械設(shè)備

5、的使用規(guī)范相適應(yīng)。一方面，既要防止“大馬拉小車”，不能發(fā)揮機(jī)械效率，造成資源浪費(fèi)，防止“精機(jī)粗作”，影響機(jī)械壽命；另一方面，又要防止“小馬拉大車”超載使用和“超負(fù)荷蠻干”，否則，不但會(huì)損壞機(jī)械，甚至還會(huì)造成機(jī)械事故。 </p><p>　　1.2 依托市場(chǎng)，靈活外租，提高設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益 </p><p>　　公路工程施工所需要的機(jī)械設(shè)備規(guī)格較多、品種復(fù)雜，且由于路面等級(jí)的不斷提高，施工

6、單位原有的機(jī)械設(shè)備不能滿足需求，而無(wú)施工任務(wù)單位的許多設(shè)備卻在閑置，造成供需失調(diào)。因此，依托于市場(chǎng)，運(yùn)用市場(chǎng)規(guī)律營(yíng)運(yùn)租賃工作是解決這一問(wèn)題的有效途徑。通過(guò)靈活外租設(shè)備，可有利于對(duì)閑置設(shè)備及二手設(shè)備的再利用，減少技術(shù)落后的風(fēng)險(xiǎn)，提高機(jī)械設(shè)備管理水平，通過(guò)租賃合同充分發(fā)揮制約機(jī)制，降低施工成本和加速資金周轉(zhuǎn)，獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　2 工程機(jī)械使用費(fèi)管理的現(xiàn)狀分析 </p><

7、p>　　2.1 工程機(jī)械使用費(fèi)的管理局限于微觀，缺乏戰(zhàn)略指導(dǎo) </p><p>　　當(dāng)前，公路建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，企業(yè)的生存發(fā)展空間受到擠壓，這就決定工程機(jī)械使用費(fèi)的管理應(yīng)具備前瞻性，有利于培育企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而目前工程機(jī)械使用費(fèi)的管理實(shí)踐一般局限于人工費(fèi)、油耗、維修等直接費(fèi)用的層面上，缺乏長(zhǎng)期性的戰(zhàn)略指導(dǎo)。 </p><p>　　2.2 工程機(jī)械使用費(fèi)的管理過(guò)分依賴定額管理

8、，缺乏權(quán)變性 </p><p>　　我國(guó)的工程機(jī)械使用費(fèi)的管理一個(gè)重要特點(diǎn)是建立在工程量清單基礎(chǔ)上的定額管理。定額管理雖然有精確性和標(biāo)準(zhǔn)成本管理的優(yōu)點(diǎn)，但管理局限于可計(jì)量的成本項(xiàng)目上，對(duì)不可計(jì)量的環(huán)境因素、人力資源因素、技術(shù)因素、組織文化因素等，則無(wú)法進(jìn)行管理和控制。同時(shí)，定額隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化而調(diào)整的過(guò)程是滯后的，不具備因時(shí)因地調(diào)整的權(quán)變性。 </p><p>　　2.3 工程機(jī)械使用費(fèi)的

9、管理片面強(qiáng)調(diào)單項(xiàng)費(fèi)用的降低，忽視可持續(xù)發(fā)展的要求，缺乏系統(tǒng)性 </p><p>　　這種管理所依賴的哲學(xué)理論基礎(chǔ)是部分不大于總體，個(gè)體的降低導(dǎo)致總體的降低，這是一種靜態(tài)的理論。 </p><p>　　然而，當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律是動(dòng)態(tài)的和系統(tǒng)的，“一加一不等于二”和“多減一等于零”的現(xiàn)象已不是稀罕事。成本管理與企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)合，決定了單純降低工程機(jī)械使用費(fèi)或其某些組成部分，并不必然降低企業(yè)的總成本

10、，從而并不必然使企業(yè)獲得最大利益。 </p><p>　　2.4工程機(jī)械使用費(fèi)的管理注重對(duì)物的管理，缺乏科學(xué)的人文觀的指導(dǎo) </p><p>　　由于人力資源是企業(yè)所能擁有的各種資源中唯一的具有創(chuàng)造力的資源，僅僅對(duì)工程機(jī)械本身進(jìn)行管理，是傳統(tǒng)的成本管理方法，忽視了“人”這個(gè)關(guān)鍵的因素，其局限性是顯然的。 </p><p>　　漠視作為管理者的人和作為管理對(duì)象的人與工

11、程機(jī)械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經(jīng)常會(huì)南轅北轍，達(dá)不到理想的效果。 </p><p>　　2.5工程機(jī)械使用費(fèi)的管理環(huán)節(jié)人為分割，缺乏對(duì)價(jià)值鏈的正確認(rèn)識(shí) </p><p>　　目前公路施工企業(yè)的通常做法，是將工程機(jī)械的使用成本管理職能賦予財(cái)務(wù)部門，將其使用管理職能賦予工程管理或機(jī)械管理部門。這種管理模式不符合施工企業(yè)價(jià)值鏈的管理規(guī)律，很難把握價(jià)值鏈的主控環(huán)節(jié)。決定工程機(jī)械使

12、用費(fèi)大小的環(huán)節(jié)不單在工程機(jī)械的使用和核算環(huán)節(jié)，還體現(xiàn)在工程投標(biāo)環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械使用費(fèi)的總定額)、轉(zhuǎn)發(fā)包環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械使用費(fèi)的承擔(dān)、轉(zhuǎn)嫁或分解)、施工管理環(huán)節(jié)(主要是決定工程機(jī)械使用費(fèi)的活化勞動(dòng)因素)、工程計(jì)量管理環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械使用費(fèi)能否實(shí)現(xiàn)為收人)、工程驗(yàn)收和一年后的復(fù)驗(yàn)收環(huán)節(jié)(決定工程機(jī)械所發(fā)生的消耗回收的確定性)；此外，還體現(xiàn)在設(shè)備采購(gòu)、技術(shù)應(yīng)用或開發(fā)、人力資源管理及開發(fā)等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都能夠?qū)こ虣C(jī)械使用費(fèi)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度

13、產(chǎn)生影響。 </p><p>　　3 工程機(jī)械使用費(fèi)的有效管理 </p><p>　　3.1 基于價(jià)值鏈的工程機(jī)械使用費(fèi)管理 </p><p>　　在前面的分析基礎(chǔ)上，利用價(jià)值鏈尋找工程機(jī)械使用費(fèi)管理的關(guān)鍵點(diǎn)，主要是要確定在整個(gè)工程項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈條中，對(duì)工程機(jī)械使用費(fèi)影響最大或最深的環(huán)節(jié)。 </p><p>　　可以看出，設(shè)備的采購(gòu)、維護(hù)和保養(yǎng)決

14、定工程機(jī)械的物理性能，是其實(shí)現(xiàn)價(jià)值的物理基礎(chǔ)，但由于其易于通過(guò)加強(qiáng)日常管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此不是基于價(jià)值鏈分析的管理重點(diǎn)。投標(biāo)環(huán)節(jié)、轉(zhuǎn)發(fā)包環(huán)節(jié)、計(jì)量環(huán)節(jié)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)，人力資源的利用、施工技術(shù)和工藝環(huán)節(jié)，以及企業(yè)發(fā)展方向等戰(zhàn)略層面的選擇，對(duì)工程機(jī)械使用成本產(chǎn)生重大的和深遠(yuǎn)的影響，所以應(yīng)該成為管理的重點(diǎn)。例如，企業(yè)采取租賃而非購(gòu)買的策略實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，就決定在工程機(jī)械使用費(fèi)的管理內(nèi)容上有很大的不同，管理的重點(diǎn)是合同而非實(shí)物。計(jì)量環(huán)節(jié)是工程機(jī)械使用費(fèi)

15、實(shí)現(xiàn)的最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，決定已經(jīng)發(fā)生的費(fèi)用是否能夠?qū)崿F(xiàn)為收人。對(duì)計(jì)量環(huán)節(jié)的管理，重點(diǎn)在于及時(shí)編制機(jī)械施工的工程量清單并與工程監(jiān)理人員保持溝通。而驗(yàn)收環(huán)節(jié)的意義重大，決定工程機(jī)械消耗回收的確定性，管理的重點(diǎn)是質(zhì)量控制。 </p><p>　　3.2 工程機(jī)械使用費(fèi)的成本核算管理 </p><p>　　成本核算管理作為事中的度量和事后的控制，無(wú)論什么時(shí)候都是工程機(jī)械使用費(fèi)管理的重要手段。主要是做

16、好如下工作：一是實(shí)現(xiàn)單機(jī)核算；二是合理分配好輔助生產(chǎn)費(fèi)用；三是做好費(fèi)用水平的分析評(píng)價(jià)工作。借助數(shù)字化管理，動(dòng)態(tài)和及時(shí)地做好成本核算管理，是本次工程機(jī)械使用費(fèi)管理的終點(diǎn)和下次管理的起點(diǎn)。 </p><p><b>　　4 結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　機(jī)械成本管理是機(jī)械化施工的關(guān)鍵。如何科學(xué)、合理使用機(jī)械設(shè)備，使其在施工過(guò)程中得到最合理的統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的

17、最優(yōu)化，進(jìn)而達(dá)到效益最大化就成為機(jī)械設(shè)備管理者追求的目標(biāo)。強(qiáng)化技術(shù)管理工作、提高經(jīng)濟(jì)管理效益的綜合管理已成為當(dāng)前公路施工機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展趨勢(shì)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]謝永平，韓志強(qiáng)，董新品，馮德編著.公路工程機(jī)械機(jī)務(wù)管理.北京：人民交通出版社，1994 </p><p>　　[2]趙華，