1、<p>　　航運央企2014年業(yè)績單出爐</p><p>　　根據(jù)四大航運央企集團(tuán)在A股上市企業(yè)的業(yè)績預(yù)報，去年由于受到市場、政策、成本等各種疊加效應(yīng)影響，除主營沿海運輸?shù)闹泻：Ｊ⑻潛p外，其他上市企業(yè)均告盈利。 </p><p><b>　　中遠(yuǎn)系扭虧為盈 </b></p><p>　　近日，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長馬澤華在接受媒體采訪時表示，

2、中遠(yuǎn)集團(tuán)去年扭虧為盈，全年實現(xiàn)利潤總額50.35億元。中遠(yuǎn)集團(tuán)去年營業(yè)總收入同比上升2.02%；營業(yè)總成本同比下降0.21%；年底資產(chǎn)負(fù)債率55.43%，比年初下降4.41百分點，改變了連續(xù)多年上升的局面；經(jīng)營性現(xiàn)金流呈現(xiàn)凈流入狀態(tài)，“失血”狀況得到控制。 </p><p>　　上市企業(yè)層面，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下兩家主營運輸業(yè)務(wù)的上市平臺――中國遠(yuǎn)洋和中遠(yuǎn)航運去年均告盈利。 </p><p>　　

3、1月29日，中國遠(yuǎn)洋公布業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計去年凈利潤同比增長50%以上。2013年同期，中國遠(yuǎn)洋凈利潤為2.35億元，每股收益為0.02元。中國遠(yuǎn)洋表示，報告期內(nèi)，國際航運業(yè)供求失衡局面仍無實質(zhì)性改善，在困難環(huán)境下，企業(yè)采取各項措施，努力增收節(jié)支，整體業(yè)績得到進(jìn)一步改善。 </p><p>　　據(jù)統(tǒng)計，中國遠(yuǎn)洋去年獲得13.8億元的船舶報廢更新補助資金，同時賬面上的船舶拆解損失達(dá)到10.6億元，也就意味著拆船方面

4、的凈損益約3.2億元。同時，中國遠(yuǎn)洋年內(nèi)兩則股權(quán)轉(zhuǎn)讓對業(yè)績具有較大影響：轉(zhuǎn)讓中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司 3%股權(quán)給中遠(yuǎn)集團(tuán)，交易價格2.59億元，預(yù)計實現(xiàn)稅前利潤2.13億元；轉(zhuǎn)讓上海遠(yuǎn)洋賓館有限公司 48.07%股權(quán)給上海遠(yuǎn)洋實業(yè)總公司，交易價格3.28 億元，預(yù)計實現(xiàn)稅前利潤4.22億元。 </p><p>　　中國遠(yuǎn)洋旗下中散集團(tuán)與淡水河谷于去年9月12日簽署合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，中散集團(tuán)與淡水河谷將就運輸

5、礦石訂立最長25年的長期運輸合同。為此中散集團(tuán)將建造10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。這一合作協(xié)議預(yù)計于今年逐步落實，中國遠(yuǎn)洋將大幅受益。 </p><p>　　1月16日，中遠(yuǎn)航運發(fā)布去年業(yè)績快報公告稱，經(jīng)初步測算，去年，中遠(yuǎn)航運完成營業(yè)總收入76.63億元，同比增長2.97%；實現(xiàn)營業(yè)利潤為790.31萬元，同比增長110.14%；實現(xiàn)歸屬于上市企業(yè)股東凈利潤為1.93億元，同比大增491

6、.32%。 </p><p>　　中遠(yuǎn)航運表示，去年由于持續(xù)加大營銷力度，改善船隊結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制船隊經(jīng)營成本，船隊效益改善。同時，由于收到船舶拆舊補新補助資金1.83億元，確認(rèn)為營業(yè)外收入，因而對去年損益產(chǎn)生較大影響。 </p><p>　　截至去年年底，共有7只基金合計持有中遠(yuǎn)航運284.49萬股，這7只基金均為去年四季度新入駐該股。中遠(yuǎn)航運1月8日公布的定增預(yù)案顯示，前海開源基金參與認(rèn)

7、購。有分析師認(rèn)為，通過該次定增，中遠(yuǎn)航運將鞏固半潛船市場寡頭地位，同時迎合“一帶一路”戰(zhàn)略，繼續(xù)低位擴張。在國家“一帶一路”戰(zhàn)略刺激下，中國在東南亞、中亞、非洲等區(qū)域的基建項目有望增長，勢必帶來基建裝備、機電、鋼結(jié)構(gòu)等特種船貨源的出口，而中國通往上述區(qū)域的航線恰巧是中遠(yuǎn)航運的優(yōu)勢市場。中遠(yuǎn)航運本次定增欲投建的7艘多用途船和重吊船，適貨品種主要為大型機械、大型設(shè)備。 </p><p><b>　　中海系兩

8、盈一虧 </b></p><p>　　中海集運在1月29日發(fā)布公告稱，經(jīng)測算，預(yù)計去年年度經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市企業(yè)股東凈利潤約為10.5億元，而2013年為虧損26.46億元。 </p><p>　　中海集運表示，報告期內(nèi)，世界經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)弱復(fù)蘇，航運市場運力供需依然失衡。面對嚴(yán)峻的市場形勢，中海集運加強管理創(chuàng)新，嚴(yán)控運營成本，繼續(xù)優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，完善航線布局

9、，拓展對外合作，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)扭虧為盈。 </p><p>　　中海集運去年出售上海崢錦實業(yè)有限公司、中海洋山國際集裝箱儲運有限公司和中海碼頭發(fā)展有限公司股權(quán)帶來投資收益9.5億元，并獲得政府拆船補貼7770萬元。盡管中海集運去年的業(yè)績也受到拆船補貼以及出售股權(quán)的影響，但凈利潤增幅如此之大還是出乎意外。中海集運去年前三季度實現(xiàn)凈利潤6.64億元，意味著四季度實現(xiàn)凈利潤約3.5億元。主要原因在于中海集運并未進(jìn)行燃油套

10、保，四季度大幅下降的油價帶來的業(yè)績貢獻(xiàn)明顯。 </p><p>　　1月29日，中海發(fā)展發(fā)布業(yè)績預(yù)盈公告稱，經(jīng)初步測算，預(yù)計去年年度經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約為3億元，而2013年則為虧損22.98億元。 </p><p>　　中海發(fā)展認(rèn)為實現(xiàn)扭虧為盈的主要原因有三：去年國際成品油運輸市場運價回升，相關(guān)營業(yè)收入同比有較大幅度增長；進(jìn)一步加大各項成本控制力度，

11、尤其是在燃油費和人工成本等方面成效顯著；去年下半年收到國家船舶報廢更新政府補助資金約4.56億元。 </p><p>　　此外，中海發(fā)展加大與大貨主之間的股權(quán)滲透。去年10 月17 日，中海發(fā)展發(fā)布公告稱，控股股東中海集團(tuán)將持有的中海發(fā)展1.42 億股A股股份（約占總股本的4.17%）無償劃轉(zhuǎn)給武鋼集團(tuán)，同時武鋼集團(tuán)將其持有的武鋼股份3 億股股份（約占總股本的2.97%）無償劃轉(zhuǎn)給中海集團(tuán)。中海集團(tuán)與武鋼集團(tuán)通過

12、上市企業(yè)股權(quán)的相互劃轉(zhuǎn)，利用資本紐帶加深了兩大集團(tuán)的合作關(guān)系。 </p><p>　　1月29日，中海海盛發(fā)布業(yè)績預(yù)虧公告稱，經(jīng)初步測算，預(yù)計去年年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，凈虧損2億元，2013年同期為實現(xiàn)凈利潤1973.49萬元。中海海盛表示，業(yè)績預(yù)虧的主要原因有兩：國內(nèi)外航運市場需求不足、運力供大于求，造成航運市場持續(xù)低迷、運價低位運行；新船投入使折舊、財務(wù)費用等營業(yè)成本上升。 </p><

13、p><b>　　招商輪船積蓄力量 </b></p><p>　　1月5日，招商輪船發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計去年經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)大幅扭虧，2013年招商輪船虧損21.84億元。 </p><p>　　招商輪船表示，去年國際油輪市場有所復(fù)蘇，企業(yè)油輪和散貨船隊均抓住市場波動的機會，經(jīng)營業(yè)績顯著回升；現(xiàn)金管理與投資收益有所增加。同時，大量拆售老舊船舶、VLCC減值后折舊等

14、成本下降也有助企業(yè)盈利增加。 　　1月14日，招商輪船發(fā)布去年業(yè)績預(yù)盈補充公告稱，預(yù)計去年凈利潤為2億元。而有證券公司表示，這一業(yè)績表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。這意味著招商輪船去年依然計提了巨額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，計提資產(chǎn)減值會造成當(dāng)期利潤降低，而之后的折舊會下降。眾多機構(gòu)認(rèn)為，基于目前油運市場的火爆，作為已初步建立起一支擁有數(shù)十艘VLCC主營油運業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，招商輪船今年經(jīng)營前景樂觀。 </p><p>　　截至去年年底，

15、招商輪船持股51%的控股子公司中國能源運輸有限公司（China VLCC）完成收購10艘VLCC，招商輪船通過China VLCC持有并營運中的VLCC達(dá)到28艘。China VLCC還持有9艘VLCC訂單，預(yù)計2015―2017年分別交付5、3和1艘。招商輪船還通過全資子公司持有5艘VLCC訂單，預(yù)計2016―2017年交付2和3艘。預(yù)計到2017年，招商輪船至少將運營42艘VLCC，加上現(xiàn)有的7艘11萬噸級阿芙拉型油輪，油輪船隊規(guī)模

16、世界領(lǐng)先。虧為盈的主要原因為： 2013年11月26日進(jìn)入重整程序，去年9月18日武漢市中院裁定重整計劃執(zhí)行完畢，獲得重整收益約39.54億～43.70億元；進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，財務(wù)費用和折舊大幅度減少；董事會及管理層強化生產(chǎn)經(jīng)營，提升海運盈利能力，拓展船貨代理等多元業(yè)務(wù)市場，持續(xù)減員分流，使得主營業(yè)務(wù)利潤扭虧為盈。 </p><p>　　2月3日，長航鳳凰發(fā)布關(guān)于公司股票恢復(fù)上市的進(jìn)展公告。公告披露了長航鳳凰恢

17、復(fù)上市的進(jìn)展情況：去年3月21日，管理人收到武漢市中院送達(dá)的《民事裁定書》，裁定批準(zhǔn)重整計劃，并終止重整程序；7月30日，長航鳳凰資本公積金轉(zhuǎn)增股本實施完成，公司股本由674722303股變更為1012083455股，轉(zhuǎn)增的股份已登記至長航鳳凰破產(chǎn)企業(yè)財產(chǎn)處置專用賬戶；8月12日，長航鳳凰與天風(fēng)證券股份有限公司簽訂《推薦恢復(fù)上市、委托股票轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》。截至9月15日，在管理人的監(jiān)督下，長航鳳凰各類債權(quán)已按重整計劃的規(guī)定清償完畢，且債權(quán)人

18、未領(lǐng)受的分配款項或股票以及預(yù)計債權(quán)對應(yīng)的償債資金及用于償債的股票，已按照重整計劃的規(guī)定全額提存至管理人開立的銀行或證券賬戶。因此，重整計劃已由長航鳳凰在重整計劃期限內(nèi)執(zhí)行完畢。 </p><p>　　去年9月30日，長航鳳凰收到武漢市中院的民事裁定書，該院確認(rèn)《長航鳳凰股份有限公司重整計劃》執(zhí)行完畢。 </p><p>　　去年，長航鳳凰董事會以保護(hù)全體股東合法權(quán)益為出發(fā)點，以恢復(fù)公司股票